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看一下和泰車近九年的eps https://imgur.com/a/Kds1peJ 2022因為認列理賠防疫險所以賠錢 2023eps衝上歷史新高 2024目前看起來不會賺贏2023 但獲利也是歷年來次高 另外一間車廠的獲利就不貼了 反正現在重心放在蓋百貨公司 國產車若要跟0關稅的進口車競爭 結論 便宜治百病 ※ 引述《semih (Sayginer)》之銘言: : 04:10 2024/12/14 中國時報 王玉樹 : https://www.chinatimes.com/newspapers/20241214000455-260110 : 進口車零關稅 經濟部:2031年恐無國產車 : 針對藍綠提案修海關進口稅則 警告稅損高達600億 至少2家國產車廠停產 : 力促台灣成功加入「跨太平洋夥伴全面進步協定(CPTPP)」,藍綠立委提案要將進口車 : 關稅降至0%,經濟部近日完成降稅稅式評估報告,發出強烈警告,表示若關稅取消,除 : 國家稅損高達600億元,更將使國產車廠市占率降至2成,悲觀的話甚至2031年被殲滅,市 : 場全都是進口車,步上澳洲汽車產業全垮後塵。 : 根據監理所統計,今年前11月進口車銷售逾20萬台,占整體車市市占率48.2%,幾乎與國 : 產車平起平坐,隨時都有超車可能。經濟部因而建議不調降關稅,保留調整彈性做為談判 : 籌碼,即使要降,也要與業者先溝通可接受降幅及模式(如分階段降稅),產業發展署也 : 會積極協助產業升級轉型、補助開發關鍵零組件以打入母廠供應鏈。 : 我國進口車關稅曾經高達60%,2002年加入WTO後降至30%,2010年再下修到17.5%,仍 : 然不低,這些都反映在車價上,另依照排氣量課徵25%到30%的貨物稅。國民黨立委葉元 : 之、民進黨立委王世堅等人提案修正海關進口稅則,要把進口車關稅降到最低0%。 : 經濟部為此進行「小客車進口關稅稅率調降稅式支出評估報告」,初步評估減稅將造成產 : 業規模減少凋零、國際母廠撤出台灣據點,估計至少2家國產車廠將停產(倒閉),零組 : 件供應出現缺口。 : 報告依據兩種情境進行估算,在取消關稅下,即使是國產車現行銷售不變的樂觀情境一, : 因汽車銷售總數逐年成長,到2031年國產市占率仍將下滑至2成;如果是悲觀情境二,國 : 產車逐漸被進口取代,國產車市占到2031年將全部歸零,台灣車市全都是進口車。 : 另根據車輛公會提出評估,國產小客車關稅降至零後,不僅影響開發新車型,也減少相關 : 零組件採用,終將造成國產車廠關閉,連帶造成零組件廠撤離,影響847億元產值及8.26 : 萬從業人員生計。 : 對稅收影響更是巨大,稅式報告評估計算後,在關稅歸零下(貨物稅是依據車價加關稅後 : 去計算),加上車廠萎縮裁人的綜所稅減少等,直接稅收淨損最少523億元,情境二更高 : 達600億元,這數字尚未納入國產車減少生產對上游產業的連帶影響,還可能低估,實際 : 損失更大。 : 備註: 台派青鳥:不開國產車 就是不team台灣拉!! -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.226.177.27 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1734145397.A.C9F.html
good5755: 兄弟比財報要比毛利啊 42.72.156.166 12/14 11:06
good5755: eps高可能是因為流通的股份少 42.72.156.166 12/14 11:06
good5755: 分母比較小自然數字比較好看 42.72.156.166 12/14 11:06
s91026: 經濟部全體員工國慘車購買率有6成嗎? 114.40.195.54 12/14 11:16
Mei5566: 破車高階收,連組裝也弄不好 111.83.90.238 12/14 11:33