[新聞] 綠委提進口車關稅降至0！經部：衝擊國產

[EstelleRinz (小艾)]

1.媒體來源:
TVBS

2.記者署名:
廖建銘

3.完整新聞標題:
綠委提進口車關稅降至0！經部：衝擊國產車「稅損恐高達600億」


4.完整新聞內文:
多名立委提案調降汽車關稅，根據經濟部評估報告，小客車的關稅稅率若由17.5%降至0%
，將衝擊國內車輛產業，也會影響國際車廠在台生產意願，自行單方面調降關稅，將造成
「消費者未蒙其利，但產業先受其害」，建議不調降關稅。

為提升汽車產業競爭力，經濟部產業發展署表示，持續協助產業升級轉型，單方面全面調
降小客車關稅一事仍應與產業深度溝通後評估其可行性與必要性，並在確保降稅後消費者
購買價格確實調降，且完善相關產業配套措施，以兼顧消費者福利和產業發展。

為讓更多民眾買得起進口車，也有利台灣申請加入跨太平洋夥伴全面進步協定（CPTPP）
，民進黨立委王世堅等17人提案修正海關進口稅則部分稅則修正草案，將小客車的關稅稅
率由17.5%降至0%。

根據經濟部提交立法院的「小客車進口關稅稅率調降稅式支出評估報告」，調降小客車關
稅至0%，將衝擊國內車輛產業，建議不調降關稅，主因包括進口小客車已在侵蝕國產小客
車市占，關稅調降將加劇衝擊程度，而且調降關稅影響國際母廠在台生產意願，並衝擊台
灣車輛產業。

經濟部指出，由於台灣生產經濟規模不足，國產小客車的平均生產成本較進口小客車高，
更因關稅是外系車廠在台灣設立生產據點的關鍵考量因素，若關稅門檻降低，將使外系車
廠在台設置據點的必要性減弱，促使外系車廠於布局調整時，可能停止在台生產業務，轉
由其他海外生產基地出口至台灣。

對稅收影響方面，調降小客車關稅將因對國內車輛產業造成直接衝擊，產生稅收淨損失約
新台幣523億至600億元，且目前尚無可行的替代財源及籌措方式。另須注意的是，報告的
稅收變化僅就台灣調降小客車關稅對於國產小客車的直接衝擊進行評估，未納入減少國產
小客車生產對上游產業的連帶影響，因此仍有低估傾向。

經濟部表示，進口小客車的市場定價策略，最終仍回歸到車廠品牌力、經銷與售後服務能
力決定，關稅成本變化對售價的影響力恐將有限，且在價格僵固性下，關稅調降，廠商更
可能將原關稅成本轉入短期折扣活動或行銷費用，以提升其市占率，而非貿然調降售價。

依車輛公會預估，若國產小客車關稅自行由17.5%調降至0%，在進口小客車銷售逐年成長
狀況下，國產車廠將因銷售減少影響營收而減少或停止在台投資開發新車型，連帶減少相
關零組件採用及智慧汽車電子產品使用，國產汽車電子產品亦將無搭載平台可應用。當國
產車銷售量下滑，國產車廠在無利可圖之下，將造成國產車廠關閉連帶造成零組件廠撤離
，並影響847.74億元產值及8.26萬相關從業人員生計。

經濟部表示，自行單方面調降關稅，將造成「消費者未蒙其利，但產業先受其害」局面，
合宜的關稅稅率可誘引國際母廠在台生產，促進台灣汽車產業升級，台灣車輛產業正值油
轉電的關鍵時刻，正需政府大力協助與輔導，若於此刻將關稅調降至0%，對於產業無疑是
嚴重打擊。

配合進入WTO降稅，台灣小客車關稅已較世界前10大汽車生產國低，包括印度、巴西、墨
西哥、泰國、緬甸、印尼、越南、東埔寨、菲律賓及馬來西亞等東南亞國家。

經濟部表示，台灣已於2021年9月提出申請加入CPTPP，若CPTPP成員國在英國入會後順利
成立台灣入會工作小組，台灣終須針對車輛產業進行較大幅度的降稅承諾，而車輛產業目
前的關稅相對較高，建議保留關稅調整彈性，作為台灣與成員國之間的重要談判籌碼。（
中央社）

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https://news.tvbs.com.tw/politics/2717274

6.備註:

國內車廠不行 沒競爭力關大家屌事?

國外雙B 100多W  就可以買

為啥我要花200~300多W買??????????

沒競爭力 就倒閉  7414好嗎????



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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.239.224.223 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1734314205.A.889.html
→ bill403777: 垃圾菌不能倒阿
→ preisner: 600億有怎樣? 不是都超收幾千億了嗎?
推 s820912gmail: 太好了
→ driver0811: 這自家人的案綠委要不要搶電腦
→ q123212: 600億很多嗎？這兩年超徵都好幾千億
推 Yude0109: 生活苦哈哈你家的事 國家不能沒有錢收
噓 Healine: 垃圾菌賣不出去干我屁事
→ liquidgroove: 和泰笑而不語
→ gay7788: 關我屁事
→ Ron51320: 政府年年超收亂花錢，不缺這600億啦
推 bybe: 真的假的 零關稅
噓 pdz: 國產車到底啥國產了
→ liu02112: 如果把汽車零件產業鏈也算進去影響更大
推 g1254501: 經濟部的報告是用chatgpt寫出來的嗎？
推 dai26: 那就讓民進党的經濟部下去吧
噓 gn134679: 國產爛車
噓 cosmite: 靠保護才能存活 還是快輔導這些產業去做
→ cosmite: 別的 別害全台灣人買貴死人的車
推 neoa01: 民進黨先看看自己府院部會署等，還有國營
噓 ed3965: 沒競爭力的公司 要吸血扶持到什麼時候
→ neoa01: 事業，民進黨綠委都用什麼車如果民進黨都
→ neoa01: 不愛台了，為什麼臺灣人的稅要愛台
噓 Dirgo: 鴻海這麼努力推電動車,該轉型了吧.
→ q123212: 垃圾車商愛出走就去，讓外國車商來直營
噓 sixteen: 車廠利益重要還是全台灣人權益重要？沒
推 u987: 有沒有一種可能,降關稅後雙B還是200~300UP?
→ sixteen: 競爭力就經濟部趕快輔導退場啊，拖大家
→ sixteen: 下水幹嘛
噓 pdz: 等你總統和官員的配車都是拉屎俊再來跟我說
→ u987: 開放大陸整車進口才是正解
→ ziso: 每年超收一堆 多收一點好放進自己人口代?
噓 jil: 台灣人受益金額可能超過600億 為了台灣人損失
→ pdz: 裕隆搞了30年 現在有什麼是自主研發?
→ jil: 稅收可以吧 民進黨政府? 還是想撈錢想瘋了?
→ driver0811: 趕快把人力釋放到汽車關鍵零組件業
→ driver0811: 別老是想著請外勞
噓 aakkssqq: 黨開始要經營電動車~你搞這???
→ gopath: 降貨物稅吧！
推 soarling: 你這樣要怎麼加入cptpp啦 雖然也沒辦法
→ soarling: 加入 呵呵
推 takeda3234: 這樣感覺沒在想進cptpp後的對台衝擊
→ takeda3234: 啊
推 godblesses: 台灣人韭菜命
推 snakebite: 政府怨少收錢，車商怨少賺錢，只有韭
→ snakebite: 菜要多付錢活該
→ F04E: 保護裕隆幾十年了是造出了個屁來
噓 bole: 國慘車安全性都不好，人民承受？
推 wayne490: 馬的路上開垃圾菌的十個有九個是三寶zz
推 pp010672: 捷克都有車廠了
→ pp010672: 叫你造車，做車做成裕隆城，是在三小
推 Rigogo: 班班有國產車不就解決了
推 ronga: 問題是保障那麼多年 國產車有比較便宜嗎
推 nogood86: 裕隆 和泰不能倒，但是可以犧牲全
→ nogood86: 民的利益，了解了
推 dlsba0418: 不要只針對裕隆，其他家也差不多
→ pounil: 國慘車 衝擊???
噓 coin716: 自己提 自己擋
噓 Xzcas: 垃圾沒差啦  吸人民血
推 Ogano: 不然一年降4%直到0，給你時間跑總可以了吧
噓 W700cc: 媽的 買車要比國外多2倍價格 到底在說三
→ W700cc: 小