[新聞] 大陸外賣和網約車業為何擠滿失落的中產

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大陸外賣和網約車業為何擠滿失落的中產

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經濟不好，在中國各大城市的街頭，除了悠哉閒晃的大爺大媽外，許多中年人和年輕人為
生活奔忙，包括頂著寒風騎車送外賣的小哥，或者是開著網約車的司機，而越來越多從中
產跌落的人士加入其中。

據中共官方消息，一個小小的合肥市，取得網約車從業資格的駕駛員已超過10萬人，但網
約車空駛率超45%。北京上半年的外賣從業人員數量，比去年同期增長了驚人的49.7%，但
餐飲業利潤大降近九成。

網約車空駛率超45% 司機嘆道從中產跌落的艱難
陸媒界面新聞報導，12月17日，合肥市道路運輸管理服務中心發布合肥市網約車行業情況
與風險提示指出，截至2024年11月30日，全市許可網約車平台46家，辦理網約車運輸證的
車輛約5萬輛，取得網約車從業資格的駕駛員達10萬人。今年1—11月，網約車自行車日均
訂單量11.5單、空駛率達45%；駕駛員日均流水不足300元（人民幣，下同）的占比近八成
，營收總體呈下滑趨勢。

中央社近日發自北京的報導寫道，「32歲的小楊，過了深夜11點，依然開著他的油電車，
在冬夜裡一單一單地接著客人，穿梭在北京的馬路上。」

據悉，小楊曾在北京科技重鎮中關村的一家公司擔任副理，在疫情前的巔峰時期，連同私
下和友人合開公司的進帳，月入一度直逼3萬元。但疫情後，業績急轉直下，去年10月，
他先收掉了合資公司，今年4月，中關村的老闆收掉了公司，小楊從此失業。

小楊在貸款壓力下，只好節衣縮食，賣掉了他的BMW休旅車，和車行換了一輛平價的中國
製中古（二手）油電車用來開網約車。開了4個多月後他感到，經濟不好，搭網約車的人
少了，開網約車的人多了。有時空車快1小時也接不到單，接到的單常常不到30元，扣掉
平台費，所剩無幾。11月，隔週休二日，每天開10小時，扣掉油錢和平台費，他只淨賺了
4500元，只有他巔峰時期的零頭。

據小楊透露，由於中國國內經濟飛快滑坡，去年來，中關村、上地、亦莊等北京企業聚落
的許多公司裁員的裁員，倒閉的倒閉，低中高階員工不少人失業，但找得到理想工作的真
不多。找不到的，運氣好的還能當家教，或像他一樣開網約車；運氣不好的，有的送外賣
、有的回老家、有的到現在還沒工作，繳不出房貸賣房子的也有，且不乏企業高管。

作者「貨殖新傳」近日也發文寫道，他在廣州的小老闆朋友，2019年前後，房價到了頂點
，生意卻不行了。住豪宅、開奔馳、有檔口、有小工廠的兩口子，不到三年時間將家產抖
了個精光。一清盤，發現除了兩個孩子和幾十萬現金，竟然回到了創業之初。

現在，男方之前的奔馳車早就換成了新能源車，專門跑滴滴；女方打工的廠子也不行了，
只好跑去給人做保姆。

外賣員人數增加近五成 為活路拼了命
除了開網約車，做外賣員也是中產人士「墜落」後的一個「出路」。中國大量失業人口靠
「靈活就業」的打零工方式溫飽，外賣員就是靈活就業的大宗。

西安本土航空企業幸福航空早前被曝光長期拖欠工資、社保。該航空公司的一名飛行員11
月30日對陸媒透露，公司三年前就陸續欠薪，多名飛行員、空乘、地勤通過送外賣、跑滴
滴、擺地攤的方式來維持生活。其本人靠送外賣謀生已一年半的時間。

北京市統計局8月28日公布數據顯示，今年上半年，北京的餐飲配送及外賣送餐服務從業
人員數量比去年同期增長了驚人的49.7%。但與此同時，北京餐飲業的營業收入比去年同
期下降了2.9%，營業成本下降了1%，而利潤總額則大幅下降了88.8%。

餐飲行業媒體平台「餐觀局」日前引述數據顯示，大陸今年上半年逾百萬家餐飲門店倒閉
，幾乎趕上去年全年數據，更是2022年全年餐飲註銷門市數量的兩倍。

現在做外賣實在不容易。此前接受大紀元採訪的外賣員孫嘉玉（化名），今年三十多歲，
老家在山東，9年前與丈夫離婚後隻身來到北京做外賣員。女兒現在高二，她為了給女兒
掙學費及為自己的後半生著想，不得不每天工作12小時，努力賺錢。

她透露，現在北京的外賣行業也大不如前，之前可以每月掙萬元以上，現在只有六七千元
。並且北京的外賣員人數比以前增長了三倍，有許多剛畢業的大學生加入了外賣團隊，外
賣行業也變得越來越「內卷」。

9月6日，浙江杭州一名五十多歲的外賣員猝死在停在路邊的電動車上。知情人透露，這名
外賣員工作很拼，每天都會在兩個外賣平台接送上百單，一天收入有五百多元，是所在區
域的「單王」。

財經博主、微博大V「Meta麻麻」說：「底層老百姓的苦誰知道呀？過去拉黃包車的，也
很少有累死的吧。」

步入歲末年初，外賣平台「美團」近日推出「防止疲勞機制」，對超出「跑單」時間限制
的外賣員實施強制下線至翌日恢復等措施；另一平台「餓了麼」也有類似機制。儘管平台
稱此舉是為避免外賣員長時間工作影響安全，不過騎手反應不一，有想多賺錢過年的騎手
轉換平台接單。

香港《明報》12月20日報導，兼職外賣員的林子說，「在北京月入過萬的騎手都是整天在
跑單子」。只能靠跑時長掙錢，強制下線還是挺噁心的。他們在想其它辦法，或者換其它
外賣平台。

接受訪問的多名騎手都表示，北京等大城市每逢過年，市區人口急跌，外賣員需跑更多單
才能保證收入如常；而進城務工的騎手，在過年前也想掙多一點回家過年。所以歲末年初
本就是騎手業界高峰「過勞期」。

大陸中產步入消亡 經濟學家直言中國經濟問題遭封禁
早在今年年初#鋼琴銷量斷崖式下滑#登上熱搜，大陸中產消亡的現實情況不斷受到關注。

東北證券首席經濟學家付鵬近日在滙豐集團內部活動中演講時表示，隨著人口結構及中產
階級崩塌，中國經濟前景不容樂觀。

他說：「今年的大麻煩是中產階級隕落。別說今年了，這兩年底層慢慢『拼多多』，現在
應該是中產階級開始『拼多多』……記住一點，中產階級的收縮對整個宏觀經濟是衝擊最
大的。」

付鵬指出，「今年突然冒出的2000萬網約車司機，很多都是原本的中產階級」，中產階級
的收縮直接導致總需求持續下滑。

國投證券首席經濟學家高善文則在一個演講中，將中國疫情後的社會概括為三句話，「生
機勃勃的老年人、死氣沉沉的年輕人和生無可戀的中年人」。

付鵬和高善文兩篇講稿已從中共嚴格控制的互聯網上消失。兩人的微信及短影音等社交媒
體帳號都已被封鎖。

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噓 thatear: 沒空
推 fony1029: 台灣也一樣啊 一堆外送仔還不上樓 笑死
→ fony1029: 人
推 birdy590: 因為很多工作比送外賣的薪水還低啊
→ birdy590: 這些工作時間還相對自由
→ ll6a: 嗯嗯知道了，今年一定島
→ Aliensoul: 安安加班的  黨發的粥好吃嗎
噓 fony1029: 對岸的外送仔，都比台灣的外送仔敬業，
→ fony1029: 一堆UberEats 一樓仔早該淘汰了
→ fony1029: 外送仔不上樓只有唯一原因：懶惰，不爽
→ fony1029: 接他們可以棄單
推 fony1029: 去重慶看一堆都在上樓，只有台灣在那邊
→ fony1029: 懶惰理由伯一大堆
推 ha11111543: 中國經濟真的完蛋了