[新聞] 北市交通友善區擴大實施 首處行人優先區

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1.媒體來源:
工商時報(中時)

2.記者署名:
劉彥宜

3.完整新聞標題:
北市交通友善區擴大實施 首處行人優先區、通學區已完成

4.完整新聞內文:
https://images.ctee.com.tw/newsphoto/2024-12-23/1024/20241223701018.jpg
台北市今年在大安區大學里完成全台首個「交通友善區」，包含打造彎曲道路、縮減車道
寬度等，而接下來也將繼續打造交通友善區，目前已有龍泉里完成以外，也已分別在嘉興
里和民權國小周遭打造行人優先區和通學區，提升行人安全。

交通局主祕劉嘉祐指出，因應內政部修正「行人交通安全設施條例施行細則」，已在10月
1日上路，北市在信義區嘉興里首次嘗試行人優先區，因巷弄狹小且停車需求高，難以取
消停車設標線型人行道，因此改採行人優先區方式，有別於以往「行人靠邊走」的觀念，
在行人優先區道路全寬都可以行走，車輛速限20，一定要等讓行人且不能鳴按喇叭。

交通局長謝銘鴻表示，也在行人優先區嘗試瀝青減速丘，相較傳統的塑膠減速丘會龜裂，
車輛行駛後也會發出噪音影響住戶，瀝青減速丘較為一勞永逸，但不論材質，減速丘都是
值得推廣的設施之一。

劉嘉祐說，而在民權國小周遭包含民權東路四段、新中街、富錦街和三民路，則有首座通
學區，在民權東路口做行人庇護島、行穿線退縮，其餘路口也做行穿線彩繪標記，並從速
限50降低至30，同時也順平人行道。

另，已完成的交通友善區也持續擴大實施區域，劉嘉祐說明，鄰近師範大學的龍 泉里已完
成施工，成為北市第2個行人友善區，包含楔形標線、標線型人行道加寬等措施，而在師
大路另一側的古莊里、師大路南側的古風里都在規畫中，預計未來師大路周遭將大幅提升
行人友善。

5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體:
https://www.ctee.com.tw/news/20241223701017-431401

6.備註:
嘉興里應該是通化夜市對面  三星國小那邊  晚上去走看看有什麼差別

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推 usnavyseal: 沒有實體人行道還是會有違停
→ usnavyseal: https://i.imgur.com/moN9bFC.jpeg
推 bustyma19: 人車共享道路的概念
推 awdxabc295: 果然蔣>柯
推 readinggirl: 師大路將會塞爆！
→ ssccg: 既然整條路行人都能走，就該把綠綠路拿掉了
→ ssccg: 交通安全上柯真的不行，當初綠綠路就是柯說
→ ssccg: 引導行人閃邊走，路讓給車子的觀念的產物
→ ssccg: 柯有些決策就是效率>原則，做不好人本交通
→ ssccg: 本來這種小巷就是要整條人都能走，車除非居
→ ssccg: 民否則別開進來，讓車不好開降低通過性車流
推 HuangJC: 很好啊，但我想要'施行區域地圖'
→ HuangJC: 而且我不介意'整個台北市' 都是
→ HuangJC: 未來區域內說好了，超速就是肇事主因
→ HuangJC: 要說不是主因，要說自由車流，去郊區說
→ HuangJC: 整個市區，就該只有公共交通有權稍提速
→ HuangJC: 甚至於利多給計乘車也行；抑制私人運具
→ HuangJC: 私人時速二十，計乘車時速四十，我接受
→ HuangJC: 但是要拿特權的計乘車有條件：金色駕照
→ HuangJC: 稍微一點扣分，就撤銷特權，打回原型
→ HuangJC: 金色駕照時速四十，感覺還不錯..
→ HuangJC: 然後行人區外擴建停車場且降價
→ HuangJC: 所有交通罰款，優先運用於交通需求，別整
→ HuangJC: 天說政府搶錢；搶錢也是用在交通就好