[問卦] 為啥封閉式鐵路路線還要駕駛員

[frzqp3814396 (GGYY)]

封閉式的鐵路路線相對安全

例如捷運和高鐵那種路線

為啥這種只需要加減速交通工具

還需要駕駛員在上面啊？

就算路線上有突發狀況

以現在技術應該是可以預警的吧？

有沒有八卦？
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推 s820912gmail: 台灣閩南三寶太多
推 Belanice: 怎麼預警說來聽聽
推 broodkey: 答案就是沒有八卦，因為現在技術不能克
→ broodkey: 服
→ Casavona: 1樓高級外省人？
→ r85270607: 閉塞區間的管理不變啊
推 GGFACE: 駕駛員的錢<<<<<萬一出事賠的
推 alexbb5678: 中捷被吊車插爆那次給妳參考
推 brianuser: 出示要有替死鬼負責
推 ayuhb: 因為路上的都是舊技術還沒淘汰
→ brianuser:   事*
→ r85270607: 就是閉塞區間從人力變成電腦控制
→ r85270607: 閉塞區間依然存在啊
→ r85270607: 就算等哪天你的交通工具是遷躍式
→ takechance: 有東西入侵軌道，肉眼辨識比較便宜
→ r85270607: 結果依然要有人決定座標位置管理
→ takechance: 全範圍架設監視器成本太高
推 stlinman: 從研發到設計出發點就是有駕駛，改的成
→ whitefox: 木柵線發生過山區路段軌道野狗闖入事件
推 qk3380888: 總要找個人負責
推 ayuhb: 全部打掉重蓋成本太高
→ stlinman: 本一定大於有駕駛。 除非一切從頭設計!
→ r85270607: 你們說軌道入侵事件
推 albertfeng: 中捷路線那麼單純都會出事了
→ r85270607: 本質上依然是閉塞區間出狀況
→ r85270607:  用電腦遠端遙控不就好了？
→ r85270607: 台鐵許多號誌與無人站本來就在遠端了
→ r85270607: 你想問的是車輛？這個東西就是你換成
推 karta1363946: 替死鬼
→ r85270607: 電腦來開也不會改變閉塞區間被入侵
→ sunlman: 出事要有人負責+1
→ r85270607: 不只解決問題隔靴搔癢 還真的是浪費錢
→ r85270607: 倒不如說：有沒有辦法
→ r85270607: 可以全面立刻偵測與告知 當然有
→ r85270607: 只是目前的效果與可靠度 你們見識過
→ vwpassat: 要等SKynet上線，才可能完全自動化。
→ vwpassat: 目前的只是假全自動化，只是你沒看到人
→ vwpassat: ，不表示沒人 在控制、維護。
→ Biyarace: 技術價格過高 放個人比較便宜
推 velaro:  https://i.imgur.com/2zsX4O9.jpg
→ velaro: 技術當然有，看你願意砸多少錢了
推 bruce511239: 設備老舊 要符合捷運的標準要全換吧
推 EvilSD: 其實完全可以，日本也一堆無人列車
→ EvilSD: 只是高鐵速度比較快還有開關門問題，所以
推 eddisontw: 那太魯閣號還是普悠瑪號就不會翻車了阿
推 zephyr105: 之前中截不就直直弄
推 kei1823: 實務上來說，即便全自動駕駛設計，
→ kei1823: 還是需要有備案，那備案如果是人的
→ kei1823: 情況下，乾脆退一步不要全自動駕駛
→ kei1823: 改為有人駕駛
推 k105Sk: 當替死鬼啊
推 dss: 因為會出車禍啊
推 x58420: 出事才有替死鬼
→ mono5566: 還是有東西會掉下來
→ mono5566: 中捷示範過了
推 Jeff911: 出事的時候 起訴人才有姓名可以填啊
→ r85270607: 空中浩劫是一部長青節目
→ r85270607: 這類十成有六成 與當下的人為判定有關
→ r85270607: 就是你認為的三成機械故障
→ r85270607: 不少也跟人為維護與忽視可靠度有關
→ r85270607: （大園空難的起因是保修不當）
→ r85270607: 剩下的一成 才是是「人類認知有限」
→ r85270607: 同樣是交通事故 一個在空中飛
→ r85270607: 一個在地上跑 災難的原因都很類似
→ r85270607: 這可不是什麼全部無人話電腦化就好了
→ r85270607: 實際上也沒這麼豪華
→ r85270607: 還是你來玩遊戲 還比較有可能發生
推 blueweak: 中捷表示：預警是什麼意思？
推 jason90814: 是不是沒搭過捷運= = 最舊的文湖線就
→ jason90814: 沒有駕駛 後面新的又有駕駛代表有他
→ jason90814: 的考量
→ jason90814: 中捷也沒駕駛 然後就出事了
→ r85270607: 所以了 有人無人不是避免災難的關聯
→ r85270607: 而是對於危急時刻的判斷
→ r85270607: 那往往只有短短數秒間
→ r85270607: 你可以反省是什麼造就反應不及
→ r85270607: 或是檢討為什麼應變手段無法施展
→ r85270607: 也可以探究是什麼造成危機潛伏
→ r85270607: 甚至究責錯誤判斷是什麼脈絡
→ r85270607: 而不是單純的「無人自動化治百病」
→ r85270607: 就是機器 也要講可靠度的
噓 yellout: 你以為那是司機？其實是替死鬼啦