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我明明就跑題了，我談了交通部
※ 編輯: HuangJC (123.110.95.251 臺灣), 12/30/2024 19:55:47
: 這東西是不是很不準確啊？
沒用過
: 前兩天出門 兩格
: 到買豆漿的店 還是兩格
: 買好豆漿發車準備再騎 剩一格
: 騎到一半等紅綠燈 變兩格
: 快到家轉去買個手搖杯 三格了....(￣□￣|||)a
就這樣來說也還好
首先，傳統類比的也很不準，所以你要明確說它有什麼"更"不準的
類比的是這樣：掉一格時已經用掉一半了
然後剩下三格會很快用完
原因是容量和表並不是成正比關係
有可能油桶下端是尖的，所以愈下面用愈快
至於你說兩格變三格，也就是回補
老實說類比也是這樣，只是你不覺得
數位的東西其實更不準，但是更好計較
你看數位相機剛出來時那個解析度根本就是悲哀
問題就在解析度
如果類比來說，兩格可能是 2.9, 三格可能是 3.1
反正就很接近，相信換成數位若有小數下一位，那你也不會覺得差太多
但現在解析度一差，就很悲哀了
我前公司的產品，甚至被 QA 發一個 BUG 我很不能接受
就是我們有三個儀表值，要計算佔比（總共 100%）
當三個值恰好相等時，就是 33.33% ，三個都一樣對吧..
結果 QA 發一個 bug 說"三個值相加只有 99.99%, 沒到百分百"
這東西在物理課學到精度時就教過了
讀取儀表時不可能讀取無限位，類比是儘力讀再加一位估計值
在計算時也是要限定計算到小數下幾位，而答案其實是可以計較'最大誤差'是多少
三者相加沒有百分百其實不必計較
但在數位儀表上，你偏偏就會注意到這個現象
更甚至如果一個物理量是在變化中的，前一刻和後一刻不同
但是在計算過程中被引用不只一次，萬一邊算邊變怎麼辦？
所以數位一般必需設計 sample & hold，也就是計算過程不能微變其值
再來就是儀表設計方式，比如流速計是用脈衝的話
比如每流經 100 cc 給一個 pulse
但現在是緩慢每秒流 10 cc 會怎樣？會很久沒 pulse，10 秒後突然來一個 pulse!
好啦這時就必需研究離散數學了，因為所有公式都會呈現脈衝型式
最明顯的就是加總公式從蚯蚓 ∫ 變成 sigma Σ
我其實不認為計算個油量要用到這些
問題是使用者的感受敏銳了
那就必需解決
工程師怎麼說？工程師只會說儀表就是這樣讀的
（真的啊，你剎車催油，液面都會上下滑動；你停車時沾在油管的流會回流
這就是事實，所以油量回充並沒有錯）
PM 怎麼說？PM 要去探詢顧客心裡真正的問題，顧客甚至講不清楚，但就是覺得不好
我就是要你設計得比傳統類比的還好，畢竟是新東西，要讓我感覺科技是進步的
如果這是目標，那麼 PM 就該去和工程師溝通，不能再傻傻的只用簡單方式設計儀表了
比如要用積分型式，積一個負值（油耗）
一直積一直積，油就是只會減少，不會有這個 bug
(但如果油蓋沒蓋緊，下雨天雨水流進去呢？傳統的液面會上升，
而我新規格的液面就不會上升 XD）
新觀念新做法會帶來新 bug
對我們工程師來說，沒有問題的東西就不要去亂改，真的是乖乖守則
而你如果覺得有問題，工程師也經常不會看到
球員不能兼裁判，問題一定要別人反饋才完整
所以別怪我對交通部寬容 （對，我離題了）
我只是用軟工的看法在理解交通部
不發 bug 他們就不知道改進
在臉書罵，在 ptt 罵，他們沒必要處理
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