[新聞] 濟州航空179死2生還！數據揭「最安全座

[bluehttp (公鯊小)]

濟州航空179死2生還！數據揭「最安全座位」：死亡率28％


2024/12/29 23:40  自由時報
陳定瑜／核稿編輯

〔即時新聞／綜合報導〕南韓濟州航空今（29）日發生重大空難，機上181人中僅2人生還
，再度引發關於「飛機哪個座位最安全」的討論。根據航空專家與歷史數據分析顯示，飛
機尾部中間座位在空難中的死亡率最低，僅為28%，被視為相對最安全的位置。

綜合外媒報導，根據《時代雜誌》引用美國聯邦航空總署（FAA）35年的數據分析，飛機
後三分之一座位的死亡率僅為32%，低於中部的39%和前部的38%。其中，機尾的中間座位
死亡率最低，僅為28%。相比之下，機艙中段靠走道的座位死亡率高達44%。

另外，根據美國國家運輸安全委員會（NTSB）報告調查了20起既有死者也有生還者的飛機
事故，發現後艙乘客的生還率高達69%，而商務艙的生還率僅為49%。這些數據進一步支持
了後部座位更安全的結論。

內華達大學航空專家丹·鮑伯（Dan Bubb）表示：「飛機尾部確實相對更安全，但同時也
是最容易感受到亂流影響的位置，搭乘舒適度較差。」他指出，飛行事故的機率極低，約
為8000分之1，遠低於車禍的112分之1，因此選擇座位時不必過度擔心安全問題，反而應
考量舒適性。

此外，對於容易感到恐懼的旅客，選擇靠近出口的座位或許更實用。FAA研究指出，飛機
事故後距離出口5排以內的乘客更有可能在90秒內完成撤離，提高生還率。

不過，航空業高管大衛·里默（David Rimmer）提醒，搭機時遇到亂流的機率遠高於事故
。他建議：「若希望避免亂流影響，應選擇位於機艙中間的座位，雖然安全性稍低，但可
以提升搭乘舒適度。」

除了選座位，專家強調，乘客在飛行中的應變能力更為重要。包括注意空服員的安全講解
、閱讀座位安全卡，並熟記最近緊急出口的位置。在緊急撤離時，放棄攜帶行李、迅速離
開機艙，也能提高生還機率。

https://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/4907921


備註:

亞塞拜然存活者都是坐機尾的

韓國惟二存活者，也是坐機尾的

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.218.134.160 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1735530574.A.17A.html
推 s820912gmail: 台灣馬路比較危險
推 lpbrother: 那是因為從頭開始撞吧？
推 MeeToo: 廢話 緩衝越大越安全
推 qa1122z: 下一篇，要求坐最後面空姐腿上被拒絕怎麼
→ lpbrother: 如果從尾巴掉下去故事又不一樣了
→ qa1122z: 辦？
推 rswa: 飛機往前開不撞頭還能撞那 XD
→ MeeToo: 下次機尾追撞 變成前面比較安全
推 ltytw: 看影片的確機尾還留了個勉強像是機尾的樣子
→ achun1212: 以後商務艙改到機尾
→ rswa: 機尾就緩衝最大 0.0
推 takeda3234: 空中解體 誰都沒救
→ b891050402: 被導彈攻擊哪裡最安全？
→ ltytw: 可是還受了不輕的傷
→ roson00: 機尾也不見得安全 飛彈都是追尾居多
推 Dirgo: 頭等艙還是不會做在那個位置吧
推 amfive: 1/8000，感覺很恐怖耶
推 rswa: 在天空中飛彈坐前面也是死吧 XD
推 blueberrypie: 真的碰到了，基本上就是等待奇蹟降
→ jujubobo: 頭先撞當然前面先扛
→ blueberrypie: 臨，其他的不用多想了
→ ssccg: 飛彈是追發動機，不是追尾
→ SCHWARZMILCH: 8000分之1
→ pdz: 1/8000感覺很高阿...一天就幾千班次在飛了
噓 lastchristma: 白癡阿你今天如果機尾提前撞到不就
→ lastchristma: 反過來，喜憨，天注定的
推 arceus: 不如設彈射系統 起碼不會有鐵棺材
→ arceus: 被磨碎後還直接就地火化
→ alan3100: 崩潰啥XD 本來就機尾撞爛機率最低
推 s13914080: 波音也是主因之一
→ alan3100: 問題是機尾很吵 一般人不想坐
→ IDF5566: 空中解體也一樣，只能說都是命，比台灣
推 deangod99: 這種機率極低的事件 探討這個滿智障的
→ IDF5566: 人行道安全，每年都幾百行人死於車禍
→ deangod99: 就像探討飛機從你家上面掉下來 哪個位
→ deangod99: 置最容易存活 難道你回家就待在那位置?
→ ssccg: 這種機率都不是很重要，因為發生機會太低
→ heavensun: 統計數據 94擺在哪
→ ssccg: 假設飛機出事率百萬分之一，那就只是機尾
→ ssccg: 千萬分之二活下來，機頭千萬分之一
→ ssccg: 是差兩倍啦都對平常搭飛機都是無意義事件
推 Mradult: 以後頭等艙全部設在機尾
→ ssccg: 而且航空公司、機型可能差更多，像是百萬分
推 WanCa: 老話一句 飛機失事率超低 但死亡率超高 還
→ WanCa: 是放寬心 舒適就好
→ ssccg: 之一和百萬分之五的差別
→ alan3100: 一般人就算知道也不會選機尾 吵得很痛苦
推 tpkgo: 這個我有問chatgpt 一模一樣 應該同個資料
噓 Jacky4939112: 韓亞航在舊金山撞機尾還有因為噴出
→ Jacky4939112: 來被消防車壓死的
推 NotOtaku: 商務艙…穩死
推 joe51408: 奇怪這篇報導明明就很實在的說出了各種
→ joe51408: 考量為什麼還有人能不爽==
推 hikari22: 坐最後要最後入關排隊排到死，還要承擔
→ hikari22: 台灣一堆智障拿你行李的風險
噓 CTTSAI: 全機座位都比台灣馬路還安全
→ hikari22: 基本上我都不管安全性，想看風景就靠窗
→ hikari22: ，想舒適就靠走道，然後盡量往前坐
噓 DontPLZ: 統計結果機尾不容易先撞到啊 所以死亡率
→ hikari22: 比如日本有時入關可能慢一步搭JR就要差
→ DontPLZ: 低啊 這樣還看不懂喔 自己白癡還罵人
→ hikari22: 一小時
推 Vincent233: 又白痴又喜憨的 不知道本人多聰明
→ Vincent233: 學歷多高
推 leviliebe: 死亡率最高是駕駛艙QQ
→ joe51408: 報導就說了根據統計機尾的確生還率相對
→ joe51408: 高 但也比較不舒服 且因飛機失事率極低
→ joe51408: 故買票還是應以自身喜好或舒適度為考量
→ arceus: 道路交通開慢一點就能解 飛機又不行
推 lnonai: 1/8000其實蠻高的耶
→ ohyakmu: 飛行事故是8000分之1？？有這麼高？
噓 kerkerdog: 你能坐那兩個空姐位嗎？不能還是得死
→ lnonai: 應該是飛機上死亡事件發生/總航班數，不
→ lnonai: 一定是摔飛機
→ lnonai: 有些可能亂流沒綁安全帶撞到頭
→ lnonai: 之類的
噓 wryyyyyyyy: 揭你媽智障標題
→ lnonai: 還是包含小飛機直升機那種比較容易摔的
推 Tendo: 不~搭飛機如果以會出事為前提，那何不別搭?
→ Tendo: 我改搭生還率100%的頭等艙不行?Zzz
→ dong531: 當然坐前面一點，最好是瞬間蒸發那種，坐
→ dong531: 機尾沒死結果半殘怎麼辦？
推 boss88893:   頭等 商務艙  都在前面
推 TouSan: 這就是我一直不買商務頭等艙的原因
噓 x941u4vu86: 殘廢、癱瘓、燒傷，活下來更是地獄笨
→ x941u4vu86: 。阿甘正傳的中尉排長都演給你看了
→ letmesee3085: 剩2個半條命的，坐哪都不安全，不
→ letmesee3085: 坐波音才安全
推 tomx: 倖存者偏差
推 Freeven: 以後我要坐機尾了
推 zxzzzzzzzzzz: 上帝：魚尾巴我可是不吃的
推 grosjeanyang: 全看運氣，出事就差不多走了
→ berryc: 確定生還有比較好嗎? 沒死也殘,還一輩子
→ berryc: 陰影...
→ IKY201: 一切都是命？只是飛機的死亡恐懼較長？
推 JER2725: 名古屋空難是機尾著地，生還者反而是坐
→ JER2725: 在前排
推 Faye88: 我也都買機尾座位，只因為我愛遲到