[新聞] 鳥擊非失事主因？濟州航空墜機「機腹摩

[parttime (隱r)]

1.媒體來源:
 聯合報

2.記者署名:
胡瑞玲

3.完整新聞標題:
鳥擊非失事主因？濟州航空墜機「機腹摩擦成火球」 專家揪4點待查

4.完整新聞內文:

南韓濟州航空737-800客機從泰國曼谷返程，機上載有175名乘客及6名機組人員共181人，
29日上午發生墜機事故，降落在全羅南道務安國際機場著陸時失事，目前有2人生還，已
知124人死亡。朝陽科大飛航系主任盧衍良表示，鳥擊可能導致飛機部分系統失效，但除
要釐清系統故障原因，飛機上跑道上的觸地位置及相關操作狀況也待調查人員釐清。


盧衍良表示，從事故影片中可以看到有鳥擊的狀況，就事故調查邏輯來看，鳥擊確實可能
導致飛機部分系統失效，但系統故障的狀況極為複雜，尚無法直接確認鳥擊就是導致本次
事故的原因，需進一步調查、判斷。


另外，盧衍良指出，事故影片也可看出幾個情況，第一，飛機的起落架沒有放，是以機腹
摩擦的方式落地；第二，飛機的外型襟翼沒有伸放；第三，發動機的反推力恐有作動；第
四，機翼上的減速板可能沒有升起。


盧衍良說，影片中可看出，飛機觸地後以高速衝撞機場跑道外圍的障礙物，而該機場的跑
道長2800公尺，一般來說已足夠航機起降操作，即便此類無起落架的緊急降落，程序上照
理說也足夠，因此，飛機在跑道上的觸地位置、相關操作狀況，還需由調查人員進一步釐
清。


盧衍良表示，一般在起落架無法伸放的情況下，駕駛員會試著採用其他方式伸放起落架，
也會先在空中把剩餘的燃油，燒到足供落地的最少狀態，因為如果有放油裝置的機型，便
會採用放油的方式，屆時除可減少飛機落地時的重量，也能避免引發更大的火勢。


盧衍良指出，而在空中至飛機落地前的這段期間，機場也會啟動緊急消防應變機制，包含
必要情況下，需先在跑道上噴灑泡沫，消防車輛也須在旁待命等措施，但在目前有限的資
訊中，都沒有看到這些環節，因此，從遭遇鳥擊到落地的這個過程中，具體發生那些系統
故障，以及期間地空通聯的情況內容等，都需要逐一取得事實資料後才能夠釐清。


5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體:
https://udn.com/news/story/124314/8456462


6.備註:


第一，飛機的起落架沒有放，是以機腹摩擦的方式落地；第二，飛機的外型襟翼沒有伸放
；第三，發動機的反推力恐有作動；第四，機翼上的減速板可能沒有升起。

盧衍良說，影片中可看出，飛機觸地後以高速衝撞機場跑道外圍的障礙物，而該機場的跑
道長2800公尺，一般來說已足夠航機起降操作，即便此類無起落架的緊急降落，程序上照
理說也足夠


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推 Dragonz: 有國外的機師說正常跑道不能有牆
推 BIA: 松山機場有牆壁
推 qozxcv: 小機場，廉價航空
推 snocia: 一陀機場有牆
推 harkk2001: 跑道不是應該有緩衝結構嗎？
→ dan5120: 有那個設備 剛好在維修
推 Nuey: 覺得機組操作太慌了 完全有機會安全降落的
推 dias7812: 嚇到忘了要幹嘛
→ Nuey: 波蘭航空16號班機 三組起降全壞還是安全降落
→ FatFatQQ: 沒重新起飛 放油 熱量高 爆炸 加上起落
→ FatFatQQ: 架問題
→ FatFatQQ: 他應該沒放油 要重新起飛
→ Nuey: 除非引擎已經燒到機內導致無法重新起飛
→ Nuey: 或是高度真的太低無法復飛
噓 grant790110: 引擎壞了你去哪裡生動力
→ Nuey: 現在飛機單引擎就能復飛了== 又不是1924年
→ FatFatQQ: 單發都可以飛了
推 amfive: 依照韓國尿性，最後都是機長的人為過失吧
推 rolyne: 引擎兩個沒全壞都還可以復飛
→ rolyne: 之前看過好像上海浦東,有個機長就是起落架
→ rolyne: 放不下來,先空中耗油,然後想把起落架甩出
→ rolyne: 來,失敗以後用機腹著地,跑道上都是泡泡
→ rolyne: 記得成功了,但是真的是運氣+技術..
推 chiyuan: 塔台要機長反方向降落也照做了 但是當下
→ chiyuan: 考慮到的是跑道的那面牆
→ chiyuan: 沒考慮到
推 tddt: 韓國機師太嫩了？去請教一下薩利機長
推 willy0206: 大佬說不夠長...跑道
推 hw1: 鳥鳥背了一個鍋
→ SPAEK: 原來是技術太爛了 我上去開是不是就不一樣
→ IDF5566: 單引擎也能洩油另找跑道迫降吧？
→ SPAEK: 模擬飛行培訓過
→ IDF5566: 連消防車都沒準備好
推 chiyuan: 只能等黑盒子才能知道有多急著降落 只有
→ chiyuan: 五分鐘 什麼都來不及準備
推 tending: 太緊張忘記放起落架了，看機長有沒過勞
推 aensland: 我有聽到有人說其實飛機有第一次降落失
→ aensland: 敗重飛第二次，然後才出事的，原本我以
→ aensland: 為是因為鳥擊後直接迫降來不及應對，但
→ aensland: 如果有重飛第二次應該是多少有一些準備
→ aensland: 了，結果還有這些疑慮的話是否真的有人
→ stofler: 飛機撞到的是ILS天線基座，是很大的水泥
→ aensland: 為的缺失
→ stofler: 塊，一般圍牆不會撞成這樣
→ perlone: 機師大佬昨晚就說8成機師操作失誤釀禍
推 Sianan: 有復飛就代表第一次其實機輪有下來啊 後
→ Sianan: 面為什麼又不放機輪 是機輪壞了？如果是
→ Sianan: 壞了也可以嘗試手動放下 單引擎失效 也能
→ Sianan: 在空中盤旋 疑點真的很多
推 STerry1986: 起落架沒放下來真的很怪
→ STerry1986: 就算液壓系統毀損也能手動放下來呀
推 abbag: 先看附近有無戴眼鏡的小學生
→ pippen2002: 朝陽科大飛航系主任盧衍良?? who?what
推 EXZUSIC: 不可能不知道起落架沒放吧
→ isolove19: 人為結案
→ daler9531140: 韓式獻祭
推 dick929: 看到韓國出重大意外就知道百分百人禍
推 terry1043: 責任準備要推給機師的準備?
推 frfreedom: 搞不好又是一起天兵機長大包
推 asd00726: 前機長詹姆士有分析可能是機長問題
推 AZ09: 看起來就是一連串的錯誤導致的事故
噓 icekeyboardy: 純嗆系主任根本鍵盤機長 好幾個一看
→ icekeyboardy: 就知道的都用恐 疑似 還有鳥擊摧毀
→ icekeyboardy: 控制系統 只能說 呵呵
→ b9211173: 沒有減什麼速和起落架是想重飛失敗嗎？
推 kickflip: 就算要迫降  地面也沒有對應措施 超屌
推 js850604: 起落架放下可以靠重力吧
→ azeroth: = =????????????????????
→ selvester: 引擎只燒一棵… 看起來是塔台的鍋
推 asiamistborn: 都到機場了 把油瀉光 很難嗎 機長差
→ asiamistborn: 低
→ riripon: 都先飛了三個半小時油料早不是問題了...
推 simon9331: 等調查報告。