[新聞] 南韓政府調查結果曝！客機重飛「與塔台

[BIA (必亞)]

南韓政府調查結果曝！客機重飛「與塔台溝通不順」　未卸油衝撞引爆

來源事ETTODAY

https://www.ettoday.net/news/20241230/2883315.htm

記者羅翊宬／編譯

濟州航空一架波音客機昨（29）日上午從泰國曼谷飛往南韓務安，豈料卻疑似因為遭遇鳥
擊，導致引擎起火、起落架故障，最後迫降時衝撞跑道尾端圍牆爆炸，造成179人死亡。
如今，南韓政府公布初步調查結果，研判機師在重飛時與務安國際機場塔台溝通不順，且
失事機型並無燃油洩放功能。

根據《韓聯社》，南韓國土交通部主掌國內航空安全業務，其航空政策室長朱鐘浣30日在
記者會上，針對濟州航空該架班機失事前的復飛過程進行報告，「事故航班的機長29日上
午8時59分，曾因為遭遇鳥擊而發佈Mayday求救訊號，隨後試圖復飛。」

南韓國土交通部在記者會上還原事發情景。務安機場塔台在2分鐘前，曾於8時57分針對鳥
擊向該架航班進行警告。在經過2分鐘後，機師大喊3次「Mayday」求救訊號，隨後又喊道
，「bird strike（鳥擊）、bird strike，立刻進行重飛（復飛，going around）。

隨後，該架濟州航空客機上午9時從塔台獲准朝跑道19方向降落（08:54獲准朝跑道01方向
降落的反方向），因此試圖緊急迫降，9時3分則在起落架裝置（機輪）未能順利拉開的狀
況下降落、機腹著地，最後衝撞跑道尾端圍牆爆炸。

南韓國土交通部研判，「根據我方理解，在重飛過程中的某一個瞬間，很可能（失事班機
）是在與機場塔台溝通不順暢的狀態下著地。」

另外，南韓國土交通部也表示，該架失事的波音客機並無燃油洩放裝置，且務安國際機場
2800公尺長的跑道中，實際能夠運用的長度只有2500公尺。專家也指出，事故當時該架客
機的擾流板（Spoiler）也未能順利啟動。




這家是韓國復興航空嗎?
https://i.imgur.com/MyAFf1X.png
https://cdn2.ettoday.net/images/8021/d8021364.png

1. 08:54 獲准朝向跑道01方向降落
2. 08:57 塔台警告有鳥群 注意鳥擊
3. 08:59 因鳥類撞擊 飛行員發出MAYDAY並通知準備復飛
4. 09:00 復飛後試圖降落
5. 09:01 獲准朝向跑道19方向降落
6. 09:02 無法成功著陸
7. 09:03 飛機衝出跑道發稱碰撞

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推 StylishTrade: 溝通不順??? 都是韓國人也能溝通
→ StylishTrade: 不順?
我有點看不懂他到底是要重飛還是要降落?
他該不會又想重飛又想降落吧?
→ Israfil: 所以鳥鳥解套了嗎
推 okd0512: 居然有不能在空中放燃油的大型民航機
推 sesd: 這型的卸油 只能一直轉讓油耗光
→ vowpool: 復飛一分鐘馬上就降落也太急了吧
→ ctx1000: 恩 沒放油功能?
→ sesd: 如果一直轉讓油耗光 可能撞上去 死亡數可以
推 grayoasis: 問題還是不懂為何駕駛急著降落
推 SSglamr: 鳥擊而已 急著降 該不會又關錯引擎
→ sesd: 減半以上吧 沒油耗光就下去真的很奇怪
推 s6525480: 韓國沒有機神大大會出來罵嗎
→ s6525480: 不要亂猜 等報告這樣？
→ ctx1000: 但其他理由說來不及放也許有可能?
噓 flavorBZ: 美國財團夠力
推 btaro: 我還以為是沒拉起來
你看時間點08:59和09:00的對話
08:59撞到鳥 說要重飛
結果他09:00竟然掉頭說要降落

這到底是甚麼慌張決定? 起落架也沒弄出來
推 lianli1024: 這款是只能直接飛到沒油？
→ sesd: 除非撞山 不然油一大堆撞下去 死亡數一定高
→ raku: 就算溝通不良 降落架 襟翼 燒油這些都是機
→ btaro: 也有可能是公司的各種奇怪政策才那麼急
→ raku: 師自己要注意的吧
推 Davidlomanyu: 帶著油下去滑一定炸的吧
→ pttxo: 怎麼會急著從反方向進場? 繞一大圈不行?
→ sesd: 該架失事的波音客機並無燃油洩放裝置
推 takeda3234: 降落架失去作用機長沒發現？
→ sesd: 就只能一直飛耗油 不懂為什麼不這樣做
推 pieceioriX: 無燃油洩放裝置 還有人敢坐這型?
→ sesd: 一直飛耗油也能爭取時間讓塔台叫支援
推 s820912gmail: ？？？
→ poikz: 還是沒解釋起落架和襟翼沒放下的問題
推 SSglamr: 然後他著地跑道都過1/3了 距離完全不夠
不太可能吧? 那個波音會被人家幹到死掉
如果真的沒有 波音也太扯
推 magamanzero: 失事機型並無燃油洩放功能???? 真假?
→ MizPerfect: 這麼急著降 不是火災 就是有更大故障
推 leo1217000: 韓國官僚的話聽聽就好
推 v7q4: 不遠處有更長跑道的機場 連飛過去的時間都沒
推 LikeaG6: 簡單解釋,韓國人愛面子愛賭,但常常出包崩
→ leo1217000: 當年沈船第一時間都能騙說全數獲救了
→ pippen2002: 笑死~~廉航水準???  我不服!
推 mnb1234: 阿不是可以繼續飛嗎 把油耗光啊
推 Garyisdog: 還是引擎起火，沒辦法一直繞飛
推 STerry1986: 韓國官員說的話聽聽就好
→ LikeaG6: 潰,心想不成英雄就英勇吧,我猜是這樣!!
→ mnb1234: 哪來起火 都有影片了
→ pippen2002: 當年沈船第一時間都能騙說全數獲救???
推 deerdriver: 機師問題吧
→ leo1217000: 全部都靠猜測也可以開記者會混一天
→ Qoo20811: 窄體機通常飛中短程不會有放燃油的系統
→ b9513227: 先確定起落架沒開是故障還是人禍
→ Qoo20811: A320也沒辦法空中放 通常是寬體機才有
→ Qoo20811: 該功能
推 nt880245: 卸責呀 一定有sop但沒按著做才會這樣
推 uranuss: 這麼快就有結論喔?
→ b9513227: 其他都多餘的
推 sesd: https://reurl.cc/eGMQY7 迫降SOP 不懂為什Y
→ Qoo20811: 但從曼谷飛到韓國理當來說也沒剩多少吧
飛機通常會保留一個飛到其他機場的油料+空中盤旋的油量
→ jessicali: 雖然結果也是撞，但跑道2800他也沒善
→ LikeaG6: 韓國自殺率真的超高,排到所有死因第三
→ sesd: 麼不先耗油在降落?
→ jessicali: 用吧…
推 atmcola: 都MAYDAY了這麼快降落是兩顆引擎都失能?
推 ltytw: 等黑盒子吧
→ pttxo: 受鳥擊是一定有的訓練流程 這次急到起落架
→ pttxo: 未放 擾流板也沒啟動就降落...奇了
→ atmcola: 沒理由不等地面防災部屬好阿
推 Dsfsddf: 一般窄體客機都不會有放油系統 要廣體大
→ Dsfsddf: 飛機才會有
→ sesd: 先耗油降落 也給塔台時間叫支援 不懂為什麼Y
而且當天是好天氣耶? 都看到鳥了
不看飛機有沒有起落架放下來 然後塔台監聽也沒聽起落架有沒有放嗎?
→ LikeaG6: 波音的工程人員應該已經在路上了,現在是
→ sesd: 直接油很多就下來了 真的不懂
→ sesd: 塔台也沒時間叫化學消防車來準備
→ LikeaG6: 要釐清責任歸屬問題,韓國要付出多大代價?
推 ErrMan001: 重點是他到底在急什麼 他那個油量單發
→ Qoo20811: 現在怪東怪西也無濟於事 靜待調查報告
→ ErrMan001: 飛到仁川都沒問題 更別提起落架都沒手
→ ErrMan001: 動拉出來
推 bishopc: 只有我覺得機師技術不錯嗎 機腹著地還能
→ sesd: 塔台叫化學消防車支援也要時間 不懂為什麼
推 StNeverRush: 只是單引擎失效還是可以好好降落吧
→ bishopc: 滑行沒直接爆 看過那種降落著地直接爆炸
→ bishopc: 的
→ StNeverRush:  除非就是另一具引擎剛好本來就有問
→ StNeverRush: 題好死不死鳥撞到完全好的那具
如果是復興航空有可能喔
韓國也會有復興航空這種鳥事嗎?
推 littlejackbr: 對啊，機腹著地都沒事其實很強吧
→ alan3100: 大概火災或駕駛艙出事吧
→ LikeaG6: 那種說還要回美國一個月判讀的聽他們放屁
→ LikeaG6: 都是雙方要搞面子工程,要怎樣丟最少的臉
推 f051372: 機長很急也沒空表達吧 我看很多空難都是
→ zzro: 鳥擊引擎失效導致拉不起來復飛失敗嗎?
→ f051372: 都是機長沒空回話
推 leo1217000: 沈船第一時間官僚跟總統報告無人傷亡
→ leo1217000: 造成一個小時內的新聞都是全員獲救
※ 編輯: BIA (223.141.19.45 臺灣), 12/30/2024 16:42:01
推 copyflyN: 不知道在急什麼
→ leo1217000: 我還以為我記錯，看來沒冤枉他們
推 Nuey: 除非引擎失火燒到機艙內不然沒理由這麼著急
推 gk1329: 方向反了 難怪有牆= =
→ sesd: 技術好是事實 但油那麼多就迫降 很奇怪
→ alan3100: 短跑道落地距離怪 沒放油也沒放起落架
→ Buddy: 以為繞了幾圈沒辦法才降 結果不到10分鐘就
→ Nuey: 韓國以前有機長80結果副機長不敢講出問題的(
→ sesd: 迫降先讓油用完不是SOP嗎 都迫降了留那麼多
→ leo1217000: 急到降落要開的設備都沒開，真的很急
→ sesd: 油不知道為什麼
推 sushi11: 機長很急
→ Nuey: 就算液壓系統壞了起落架有機會靠重力放下來
推 s505015: 我記得跑道好像沒分方向反不反
推 hsu0612: 所以是不飛到沒油 硬要降嗎
→ Nuey: 不知道什麼十萬火急的情況要這樣硬降落
→ sesd: 油爆炸 死亡數100%最高的
→ b9513227: 有五分鐘間隔 不可能沒時間開起落架 只
→ b9513227: 有故障跟人禍兩種
推 pippen2002: QQ...只能說 認栽吧!!最高單機賠償E?
→ Nuey: 不知道是所有防護措施都失靈還是全都沒執行
→ fudick: 推給塔台？
推 jessicali: 第一次降落時起落架就沒放嗎？是不是以
→ jessicali: 爲之前已經放下了？
推 shinobunodok: 不都是韓國人 也能溝通不順？
推 mimiLin5566: 沒有卸油功能？什麼爛飛機呀
推 hsu0612: 怎麼越來越像人禍ㄌ
推 ryokofan: 復興是自己關錯發動機唷，不要怪鳥
→ alan3100: 等座艙通話紀錄出來就知道了 也不用多久
推 SSglamr: 反向也可以降 不過南邊有ILS混擬土丘...
→ Nuey: 只能說還有操作空間 沒能做到最好比較可惜
推 shintz: 天氣好對正常機師來說用機腹著地是基操吧?
→ SSglamr: 看起來像土 但應該是混擬土又硬又大塊
→ Nuey: 復興和大園空難的主因其實都滿瞎的(
→ ryokofan: 沒放油功能的機型多了，亂噴的也很好笑
→ nitvx: 太可怕了！絕對不要搭波音
→ shintz: 只是這次機長操作真的很迷，有夠急
→ alan3100: 別亂講 誰在機腹著地是基操
→ conqueror507: 會爆成那樣，果然油箱很滿
→ conqueror507: 飛機燃油加滿時，很危險的
推 sesd: https://imgur.com/SF7BjNf  SOP
→ conqueror507: 重量也會增加減速難度
推 leo1217000: 黑盒子解讀之前先洗一波輿論
推 gk1329: 搞不好也是關錯發動機 世界怎麼跟的上台灣
推 blairkimi: 洩油 迫降在河上 電影都有演
推 AirO0264400: ... 很不想說 但...誰給他當機長的
→ gk1329: 沒動力 所以只能馬上降落
→ AirO0264400: 太慌了吧 外觀上 姿態好 且看起來也
→ AirO0264400: 沒失火 沒失速啊 這樣了不起就再重
→ AirO0264400: 飛 都喊五月天了 全機場都是你的了
→ AirO0264400: 唉 還是等黑盒子吧...
推 newIheart: 原來有復飛成功喔 那是真的很迷欸 我
推 frank111: 機師太菜了，鳥擊就嚇到閃尿，壞了一個
→ newIheart: 還以為下去起不來了
→ frank111: 發動機，飛機還是可以飛
推 sesd: 韓國官方 這次沒問題吧 耗到油用到差不多
→ frank111: 最後撞下去瞬間出現蕈狀雲就知道沒洩油
→ sesd: 在迫降 本來就是基本操作
推 Beltran: 一年是能看到幾次機腹迫降 越唬越大
→ ssccg: 油箱就不是滿的，只是沒特別消耗而已
推 luciffar: 菜比八害死人
→ ssccg: 重點還是在所有該做的都不做急著降落
推 Bourne10: 西巴  西巴 西巴，忘了放起落架
→ ssccg: 開記者會在講油還特別說737不能放油的交通
→ ssccg: 部根本是急著帶風向吧
推 JASONGOAHEAD: 沒有洩放功能
→ ssccg: 沒轉降沒盤旋當然還有油誰不知道，重要嗎?
推 sushi11: https://youtu.be/CABuZ6UZn8M
推 SSglamr: 可能外部有質疑放油問題 重點是沒要盤旋
→ SSglamr: 機長就直接想降地二次
→ ssccg: 先解釋幹麻重飛都拉起來了要急著轉回降落
→ ssccg: 什麼都沒放，甚至太早轉回造成降下來已經在
→ ssccg: 跑道中段，是在急什麼才是重點吧
推 sesd: 我怎麼覺得還好 737這型的不能 按鍵就直接Y
→ ssccg: 不敢猜，那可以不用開這個記者會
→ sesd: 洩油功能 本來就不知道每個人都知道 講清楚
→ sesd: 很正常吧 誰不是看新聞或討論才知道沒這功能
→ sesd: 大概有八成以上會以為這個功能是必備吧
推 Aretimis7345: 會這麼急該不會是有機械故障?
推 lgw2001: 通通推給機長
→ ssccg: 就算有卸油裝置，連上面說的那些一項都沒做
推 SEEDA: 重點是機師所有該做的事都沒有做好嗎
→ ssccg: 的機組會有卸油嗎? 當然是沒有
推 StNeverRush: 剛查了737全系列A320都沒有fuel du
→ StNeverRush: mp系統沒錯
推 IDF5566: 我覺得機師太緊張了
推 ultraccs: 沒法卸油要盤旋到沒油啊 看起來人為疏
→ birdy590: 曼谷飛回韓國油不會剩太多 放油不是重點
→ ultraccs: 失超大
→ birdy590: 該做的程序都沒做 少顆發動機又死不了人
→ KEYork: 為什麼不放輪子
→ birdy590: 然後現在能做的調查本來就只有這種程度
→ birdy590: 黑盒子資料出來才會比較確定
推 Doub1eK: 飛機事故幾乎都是波音  懂得就懂= =
推 JER2725: 洩油的加錢才有的選配
推 wpd: 過程才3分鐘
→ ssccg: 所以這根本只是大家影片都看到的狀況複述
→ netion: 成功復飛後還是要降落？
→ ssccg: 稱不上什麼初步調查結果
推 leo1217000: 聽君一席話如聽一席話的記者會
推 sesd: https://imgur.com/BQahKMx 航班備用油
→ sesd: 比想像中多多了 曼谷飛回韓國油 還加備用油
推 pokyhoyo: 除非飛機上有蛇還是起火了 不然急著迫降
→ pokyhoyo: 帶油桶撞山 可能真的是人為疏失
推 Beltran: 除非完全失去動力 不然 跳過程序太多了
→ sesd: 量 不可能沒剩多少 上面都是人命
推 sexybox: 所以起落架為什麼不放
推 deangod99: 決定要迫降也會先把油耗光吧 急著降落
→ deangod99: 實在太詭異了 合理懷疑就慌了判斷錯誤
→ sesd: 沒耗油就迫降 除非認定動力全失 不然機長
→ sesd: 責任肯定跑不掉的
→ birdy590: 自己算一下 曼谷飛回韓國離最大航程不遠
→ leolarrel: 等飛安機構調查完吧,我這種非專業鄉民
→ birdy590: 洩油主要是針對那種剛起飛就出事的
→ sesd: 看黑盒子有沒有認定動力全失  被迫這段
→ leolarrel: 等紀錄片找演員真實演出就好
推 believefate: 重飛這期間機長完全沒報告發生什麼事
推 psychic: 機腹降落跟塔達有啥關係
→ tctv2002: 機師問題也很大
→ birdy590: 就算起落架故障, flaps 並不受液壓影響
→ tctv2002: 除非失去操控能力 不然一般機師會在空
→ birdy590: 連減速都沒做 後面一定有什麼更大的原因
→ wulaw5566: 只能飛到沒油也太智障
→ tctv2002: 中多繞幾圈
→ birdy590: 姿態看起來並沒有失控 液壓故障會像剛被
→ sesd: 飛到沒油也太智障 別說還真的很多這樣 這是
→ birdy590: 飛彈擊落的影片那樣 連轉個彎都困難
推 grosjeanyang: 沒調查根本各說各話，看看就好
→ birdy590: 飛到沒油並不智障 因為繼續飛就是比砸在
噓 no1smkimo: 報告還沒出來前,現在誰講甚麼我都不信,
→ sesd: SOP 沒辦法 油一大堆下去 死的機會幾乎100%
推 StNeverRush: 塔台理論上會目測進場飛機姿態啊 沒
→ birdy590: 地上更安全 除了機上失火沒有立即迫降的
→ StNeverRush: 警告起落架沒放下真的很怪
→ birdy590: 理由...
→ TSUBO: 希忘不要剛好就一具發動機故障硬撐又遇鳥
→ sesd: YT講空難 要迫降的 都會說要先把油處理掉
→ TSUBO: 擊另一具後機師就無法冷靜多工處理，但若非
推 c928: 現在重點應該要放在黑盒子起落架紀錄
→ TSUBO: 故障到沒法放輪塔台應該會目視到警告飛行
→ TSUBO: 員吧
→ birdy590: 所以機師的看法都差不多 為什麼要迫降?
→ birdy590: 直接跳到要把油處理掉其實都離題了
→ ssccg: 起落架、剎車、襟翼都好的話，下去死的機會
推 bhc: 目前資訊看來是韓國復興航空,機長家人快躲吧
→ ssccg: 趨近0，就是正常降落啊，所以才說油非重點
→ ssccg: 要先確認機腹降落是唯一辦法，才去講油不油
→ bhc: 好奇那位要求塔台看輪架的，看到就來不及了
→ bhc: 吧？夜間還是天候不佳看不到怎辦？
→ littlegreen: 塔臺目測也知道沒放輪阿
→ birdy590: 按規定就是要 駕駛艙裡又看不到外觀
推 HyperLollipo: 只能等黑盒子了
推 s860382: 這次很多相關人員看到都覺得問號吧
→ birdy590: 看到幾國資深機師講的沒差太多, 降落中
噓 undGretyl: 技術不好
→ birdy590: 鳥擊一般會選擇繼續落而不是 GA
→ birdy590: 因為鳥擊破壞操作面幾乎是不可能
→ TSUBO: 忘遠鏡問世多久？若說規定沒要求塔台要看合
→ TSUBO: 理，若說看到來不及是在哈囉？不知飛行員
→ TSUBO: 喊mayday後塔台會全程監控嗎？
→ s860382: 那個撞擊影片在家屬眼裡一輩子的痛
→ sesd: 被鳥擊 引擎也還有1顆 還有動力 機師黑盒子
→ sesd: 研判八成是不妙居多
→ flaneurbk: 應該是技術不好，慌了?
推 shirleyEchi: 20年前的韓亞航空後才有的機場
→ sesd: 但他機腹落地技術操作平衡又超好耶 滑行
→ sesd: 沒那個牆 還能滑行一陣子 老實說技術一流
推 newsyho: 我查Gemini也說得耗油到完或洩油再降落
推 ChoiceLife: 引擎壞了沒辦法飛了吧
→ newsyho: ，果然全AI取代才能最小錯誤
→ sesd: 看YT空難影片一大堆 他機腹落地技術很完美
→ sesd: 很多都是偏掉1邊機翼落地直接炸了
推 Yude0109: 迫降點在跑道中間 乘客死的太冤了
推 Sianan: 單發都可以飛啊
→ Sianan: 欸 不是真的關錯引擎緊急迫降吧...很瞎欸
推 rulDD: 如果沒那麼多油料造成大爆炸 可以活一半
推 babyMclaren: 聽說火災漫延
推 shioulanyu: AI能趕快取代這些駕駛嗎？
→ leolarrel: 八卦鄉民哪次不翻車
推 snownow: 都能GA了表示至少一顆引擎有力可以拉起來
→ snownow: 啊，不然連GA都無法就啪地了，能拉起來就
→ snownow: 還有時間慢慢確認受損跟怎麼處理
→ birdy590: 最後的影片看不出有火災 可能性也不大
推 AirO0264400: 其實人都走了 翻不翻車真的不重要了
→ AirO0264400:  大家只想知道怎麼回事而已 目前只
→ AirO0264400: 是現有資訊讓人無法理解而已 說不定
→ AirO0264400: 他其實真的努力到最後了也有可能...
→ Yude0109: 我早就說機長太急了 哪有人急著迫降的
推 aaron68032: 說不定是塔台指示錯誤
→ ykes60513: 是不是襟翼擾流板反推都沒開 還不是在
→ ykes60513: 跑道頭降落 都有做的話可能還撞不到牆
推 DeaGoo: 著陸有風險時不是得先盤旋把油耗掉順便讓
→ DeaGoo: 地面部署救援嗎 為什麼那麼急著要降
推 leo850319: 感覺有人在說謊喔
噓 waterwalk: 韓國政府亂放話喔 飛安報告哪這麼快出
→ birdy590: 關於反推大佬有提到, 只剩一顆不應該開
→ birdy590: 道理很簡單自己想~
推 leterg: 要迫降因為引擎已經起火了，不是停止運轉
→ leterg: 而已
推 flaneurbk: 看完解說，應該是慌了急了，操作失誤
→ birdy590: 然後另一個重點是那堵牆...
噓 n790321: 什麼低能機師
→ leterg: 討論那麼多，重點是空中引擎已經起火了，
→ leterg: 還要他飛仁川？
→ n790321: 他都能重飛了 最好有這麼急著降落
→ birdy590: 引擎起火沒那麼可怕 絕大部份都會滅掉
→ n790321: 沒有人理解他為啥沒放起落架 有急成這樣
推 flaneurbk: 大佬好像有說，如果鳥擊後引擎失火滅
→ flaneurbk: 不掉，那應該繼續降落而不是復飛
→ ms0545173: 早就說是機師決策問題
→ KURO1214: 駕駛一堆問題啊
推 standbyyou: 都重飛了 不會多繞幾圈 檢查起落架嗎
推 flaneurbk: 看大佬解說，就現有資料判斷八成是操
→ MyPetTankDie: 鳥擊起落架會故障本身就莫名其妙
→ flaneurbk: 作失誤或決策失誤
→ standbyyou: 副機長沒協助手動起落架嗎
→ KURO1214: 除非兩具引擎都失去動力
推 mogli: 不是說內部在火災？
→ KURO1214: 一大推問題，這兩位正副機場是不是不合
→ KURO1214: 還有他們是不是菜鳥駕駛啊
推 n790321: 而且機師跟副機師都沒發現到起落架沒放
→ n790321: 扯到爆 這航空公司到底有沒有訓練
→ KURO1214: 第一次重飛前要落機場也沒落地就彎出跑
→ KURO1214: 到了，還有感覺重頭到尾都沒有放起落架
→ KURO1214: 啊
推 standbyyou: 鳥擊驚慌 忘了放起落架？
噓 s1612316: 到底在幹嘛 根本衝去撞…
→ KURO1214: 就覺得正副駕駛問題很多
→ s1612316: 還是第二次回頭撞
→ n790321: 理論上下降中check list對完就要放起落架
→ n790321: 了 重飛也要收起落架， 被鳥撞到後兩個機
→ n790321: 師頭也被撞到？ 完全不懂
→ n790321: 而且起落架故障應該還有手動吧 需要專業
→ n790321: 的來解答
→ ykes60513: 沒開反推理解 襟翼跟擾流板呢?
→ KURO1214: 不用說就是正副駕駛問題最大，難道起落
→ KURO1214: 架燈號都是假的嗎？覺得的有放起落架？
→ KURO1214: ？減速版也沒有拉起來還有襟翼伸出來阿
→ KURO1214: 襟翼也沒有伸出來
推 qwe78971: 果然是機師耍白癡 程度比我還爛
→ KURO1214: 做事隨便做就要讓飛機下降了
推 birdy590: 關於那堵牆 英國專家直接說在機場內部
推 standbyyou: 慌了？短時間再降落 忘了程序？
→ birdy590: 尤其是跑道頭設計這種東西接近犯罪行為
→ birdy590: 影片看起來迫降執行的很完美 給它多一些
→ birdy590: 距離降低速度 結果不至於這麼慘
推 GimO: 這完全不符合程序 你重飛後應該是加入待命再
→ GimO: 雷達引導重新進場啊
推 standbyyou: 可是機長後來開放網路 覺得沒救了？
推 love4you: 會不會是紅眼班機造成判斷失誤？
→ ykes60513: 可能廉航的壓力讓他們那麼倉促進場
→ birdy590: 紅眼班機是可能有影響 但這種程度的調查
→ birdy590: 要到完整報告最後段才會碰到
→ KURO1214: 我覺得關錯引擎有可能，導致後面隨便做
→ KURO1214: 一做就是要把飛機先降落再說
推 holiybo: 所以跑道盡頭做一道牆是要幹嘛
→ KURO1214: 本來要關鳥擊失火引擎變成關成正常引擎
→ KURO1214: 導致液壓系統都失效（起落將也放不下來
→ KURO1214: ）襟翼也沒伸出來減速版也沒有升起等等
推 babyMclaren: 防止撞民宅
→ KURO1214: 等等，然後飛機高度不夠也沒有動力，後
→ KURO1214: 續驚慌隨便亂做
→ birdy590: 那堵牆是ILS天線 但一般弄個鐵架也就夠
→ birdy590: 再往後是圍牆 後面還有道路,google map
→ birdy590: 看起來都很平 一路嚕過去也不會這麼嚴重
推 bitcch: 韓國人是不是不太會處理意外啊
→ KURO1214: 我覺得問題點要問那時候最後落地簽前另
→ KURO1214: 外一顆正常引擎是否還是正常工作，如果
→ KURO1214: 連正常引擎都失效可以知道整台液壓系統
→ KURO1214: 就整個掛掉了，加上高度不夠駕駛員慌張
→ KURO1214: 等居多因素下就這樣抄作飛機直接降落機
→ KURO1214: 場
→ ykes60513: 雙發失效起落架還是能手動降下來啊
→ ykes60513: 而且應該還有APU可以用
→ ykes60513: 關錯引擎那就是另一回事了...
噓 pig2014: 感覺人為機率高
推 kimimskimi: 覺得急了
→ idlewolf: 說被鳥擊要復飛才隔一分鐘變成要降落
→ idlewolf: 的確非常奇怪 要等盒子判讀當時操作了
推 longkiss0618: 應該是人為
推 nolimits: 塔台知道起落架放不下來嗎？
→ xvhak: 有點急於降落 多轉轉 讓地面人員待命
推 AZ09: 這樣看起來機師問題很大 明明有很多更好的
→ AZ09: 應對方案
推 goodboy98: 西班牙很好溝通
→ jackz: 人為因素看來很嚴重喔
→ andy2011: 韓國復興空中世越
推 QEADZCXS: 大型恐怖攻擊
推 picacuo:  薩利機長是降落海面
推 asdfg5435: 妥妥人為疏失 好可憐的平民
推 p2000acr21: 樓樓上講錯 薩利機長是迫降哈德遜河
推 HappyKH: 這怎麼看都是人禍了...
→ ppttpptt: 這看起來像故意自殺欸，連降落後擾流板
→ ppttpptt: 都沒開，完全不是正常想要減速的方式
推 griffick: 人為疏失的話，航空公司賠慘了
推 qwaqwa2007: 機師問題超大吧
→ qwaqwa2007: 荒成這樣
推 ESCAPEFROM: 韓國的人禍都很可怕...讓人感到不放心
→ ESCAPEFROM: 的旅遊國家...
→ billkingFH: 太急了吧 塔台回應也要20秒，你一分鐘
→ billkingFH: 直接嚕下去…
推 sesd: 單發引擎也可以飛 飛機設計就是這樣 完全失
→ sesd: 去動力才需要馬上迫降 所以專家搞不懂機長
→ sesd: 為什麼要這樣做
→ sesd: 除非完全失去動力 不然沒有立即迫降的必要
噓 mynewid: 急著降落
→ sesd: 2.電動和手動 然後輪子出不來要迫降的話 SOP
→ sesd: 機長也沒執行先耗油迫降 給塔台時間就下來了
→ sesd: 專家發言大多數是機長操作 最後還是要黑盒子
→ sesd: 判定就是了 黑盒子有參數和錄音才準
→ sesd: 看這情況八成專家是對的 機長人為責任佔多數
推 ymcaboy: 380樓是在哈囉？
→ hinajian: 嚇死剛剛把台溝看成台灣 想說怎麼有關係
推 jokerjuju: 鳥擊導致引擎失效？ 不然應該拉起來盤
→ jokerjuju: 旋耗油才對
→ Cchild: …？
推 beyond780705: 真的要急就是鳥擊時就直接降落了，
→ beyond780705: 不知道機長腦子在想啥，繞一圈回來
→ beyond780705: 應該也沒在跑道頭就降
推 z900215ro: 發現卡輪到爆炸只有3分鐘 無解
→ z900215ro: 鳥擊時已經是低空了 復飛重新迫降是正
→ z900215ro: 確的 結果倒霉輪子卡死 來不及救了
推 beyond780705: 低空鳥擊還要復飛，邏輯在哪？
→ beyond780705: 已經在降落構型了，復飛繞一圈至少
→ beyond780705: 五分鐘
推 thirtyoz5566: 看到一堆鍵盤機長真覺得有夠可悲
推 DrMatryoshka: 答案只有一個全面禁止破音
噓 Kazetachinu: 韓國技師訓練很差嗎
推 NTCU9527: 又是青鳥
→ tenorac195: 不重飛直接降是不是會沒事？
推 A1pha: 沒有洩油功能時，一般不是會一直在空中繞圈
→ A1pha: ，把油耗光再降落嗎？
推 KingIphis: 飛機能做防鳥處理嗎？有這種技術嗎？
→ KingIphis: 例如發射讓鳥類避讓的音波之類的
推 lvlonster: 鳥擊引擎沒動力繼續飛等洩油 所以只能
→ lvlonster: 降落吧
推 rosydark: 都GA了，怎不盤旋久一點耗油
推 horb: 波音真的很雷。沒卸油功能…
推 waynoct: 正機長不是菜鳥
推 dnek: 該不會被鳥擊要關發動機也是關錯然後發現沒
→ dnek: 動力喔