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※ 引述《lianpig5566 (家庭教師殺手里包恩)》之銘言: : 像日本就越來越多地方的交通運輸從原本的只收現金、交通IC卡 : 增加感應信用卡的支援,或是乾脆取消交通IC卡的支援,只收信用卡和現金 : 台灣也是高雄捷運率先支援信用卡直接進站,機捷中捷也跟進, : 北捷沒意外的話明後年也可以用信用卡直接感應進站搭乘了 : 但台鐵似乎就完全沒有動作,公車也沒一個地方支援感應信用卡搭車 : 感覺技術上還是有一些瓶頸 : 有沒有這方面的八卦 悠遊卡和一卡通是一樣的技術,但不同的財團,各別簽不同的合約 我兩張卡都有,有一次希望把一卡通給跑順,故意用一卡通進站 裡面餘額不足,但卻無法刷出站 緊急狀況下進服務台,改用現金出站;幸好有帶現金 出門前我特別上一卡通網站,確定可以刷的範圍 它還分很多種,有的是能刷但不能充值,有的是能刷也能充值 我這搞到餘額不足就不能出站,就是因為它沒包含充值 網站上可以,我寫信給一卡通客服,客服回應我可以充值的範圍 嗯嗯嗯,重點是我不會在要去每個地方前寫信問客服啊 我只會去查網站,甚至我不查網站,直接用,不好用就是不好用 客服回應和網站不同,代表他們內部沒整合好 畢竟網站又不是客服開的,大公司裡部門多,這我也略懂 至於客服會不會因為這件事,很主動的發 bug 給網管部門,誰知道.. 這些問題,悠遊卡全都經歷過,但當年因為只有悠遊卡,大家會很熱心的幫忙 debug 機器解不了的就商業解決,比如不能幫忙充值,那最後一次使用就送你用 費用由悠遊卡公司買單;又或者必需餘額超過多少以上,才能入站 但是一卡通重來一次,會怎樣?答案是"你不行但別人行,我會選擇別人" 我退下一卡通,拿出悠遊卡而已 瓶頸常常不在技術上,而在商業和管理上 QA 是龐大的人力,你以為有那麼多人閒閒的把網站隨時驗收,校對? (以前可以,某一年不行,合約就是一直變,網站也要一直更新) 沒有,就是沒有 QA 這種事,遲早都要變成公開測試,由路人甲來測 這件事,遊戲網站應該很熟練,先封閉測試,再公開測試 而應不應該做信用卡?悠遊卡垃不垃圾 這其實是自由市場的問題 誰不認真維護,誰就不好用,就退出市場 以我在新加坡為例,刷信用卡可以坐他們地鐵 可是不跳出刷了多少錢給我看 必需等我回國,一個月後,才跳出一筆加總費用 難道我不擔心嗎? 對啦,錢多的人不擔心;但我錢不多啊 所以每種服務,都有它的客群 還是有人推出什麼幾日週遊卡,旅遊卡之類 競爭是民主社會自由市場的現象 雖然對我這個有選擇障礙的人來說,我也很困擾.. 但是,愈不用選擇的,愈是包山包海的,常愈貴 外國人到新加坡,直接刷,那就是最貴 舉新加坡要到大馬通關為例,我只會信用卡能通關的方式 一到就一堆人在排隊,看著上車就對了;連英語都不必懂 但其實如果懂,就不會限定在特定車站,會多很多車可以過去 讓不懂的人接受安排 讓懂的人自己細緻的調整自己的需求 這是最好的方式 服務台才不會忙死,一堆人都來問,變成服務到底是義務 天然門檻:不懂,就多刷點錢,不必來問 以我在大馬坐公車為例,懂的人可以省很多錢 我這個不懂的就花貴點的錢,但我的車也較高檔,舒適 所以,不懂就多花點錢,我也沒吃虧 這樣就不會抱怨;是國外來的遊客,就對上'較貴/較舒適'的服務 一切都那麼剛好 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.110.95.251 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1735576368.A.2CB.html
lianpig5566: 我有寄信建議一卡通公司網站上的某個220.133.112.220 12/31 00:37
lianpig5566: 功能過,結果好像當天還隔天就改好了220.133.112.220 12/31 00:38
QA 的道理本來就是這樣 但台灣人對交通部卻是'為什麼不能罵',然後在臉書罵,在 PTT 罵 有時可以罵幾個月,但我一封信就解掉了 道理都是一樣的 台灣人對交通部的期望,就像一卡通 不好用你要自己解決啊,不然我直接抽悠遊卡用就好 結果我們沒有第二間交通部競爭 這就是我領悟到的:沒有競爭就沒有進步,你不去競爭,那就別私下抱怨 他們只剩下回應的義務;你有發 BUG 過去,但他們不解 這時才有捅出來笑笑的高度 https://road-inform.thb.gov.tw/ 一堆人,光會抱怨路口標示不清,卻不會回報 光會檢舉其他用路人 卻不會檢舉公共建設 還會回我'人微言輕,人家怎麼會理我' '等有能量的人出來,我會支援' 喔,因為路口標示不清,許的願不是把標示標清,而是一次到位要直接左轉和上國道 這種許願方式超過小精靈的能力,小精靈當然不理你啊 我還不信這個政府連刷油漆的錢都不肯出了 ※ 編輯: HuangJC (123.110.95.251 臺灣), 12/31/2024 00:47:03