Re: [新聞] 消基會提4點「翻轉行人地獄」被嗆爆！一

[dream1124 ()]

※ 引述《aza0290 ()》之銘言：
: 1.媒體來源:
: TVBS
: 2.記者署名:
: 黃潔文
: 3.完整新聞標題:
: 消基會提4點「翻轉行人地獄」被嗆爆！一票不忍了：狗屁不通
: 4.完整新聞內文:
: 消基會昨（2）日發布新聞稿，針對翻轉「行人地獄」的惡名，提出了4點建議。首先，消
: 基會認為目前的行人庇護島設置效果不佳，反而容易造成汽車自撞事故，「反而成為了駕
: 駛的新危險區域，行人及其他用路人的安全似乎並未達到應有的平衡機制。」消基會建議
: 應該增設反光條等標識設施，以免駕駛發生意外。
: 此外，消基會也提到，要求駕駛禮讓行人的規定實施初期就引發爭議，有行人邊滑手機邊
: 過馬路，甚至救護車要通過時，仍有行人漫步在行人穿越道。消基會指出，有些行人對法
: 規不夠理解，以為駕駛應該無條件禮讓，「這樣的認知往往降低了行人對自身風險的警覺
: ，進而導致憾事發生。」消基會認為，行人習慣以自己的方式走路，甚至在不安全情況下
: 過馬路，增加交通事故的風險。

 消基會根本搞錯重點，這裡的問題不在「禮讓行人是否合適」

 我們姑且先不論安全問題，不探討行人行車誰弱勢不耐撞好了。我們從另一個角度看。

 這個國家的人口密度始終在全球名列前矛，都市又更高，比 Mega City 如東京都高，

 再加上平地又少，抗戰後還一次撤來很多人，後續又突然人口暴增，

 使得公共空間、道路等事情難以妥善規劃，早就都過載甚至超過負荷。

 大家天天上路不管大車、小車、行人都在夾縫中穿梭、閃避。

 因此本來就應該要鼓勵盡可能步行，或是用輕型車輛如單車、機車通勤，

 否則空間就是非常容易過載，進而引發各種衝突。


 在這種背景下，沒像新加坡嚴格規範車輛數量，或是像東京要求必備停車格已是不妥。

 如果再不積極保護行人，那是要怎麼讓人敢走路或用輕型車輛通勤？

 人們不敢走路通勤，最後的結果就是人人藉著開車來保護自己，以鄰為壑，

 最後彼此牽制，動彈不得且妨礙安全，同時拿汽車當輪椅不走路的生活也非常不健康。


 現在再回到消基會指的「行人帝王」議題。它的本質不在禮讓是否過頭。

 如果嫌行人過馬路玩手機，那你讓警察取締罰鍰嘛，或者駕駛直接搖下車窗抱怨嘛。

 開車玩手機可罰，那過馬路玩手機也要罰才公平，本就該如此。

 （不要怕勸告。在違停幾乎不可能舉報成功後，我直接勸告路口擋視線的違停很多次了。

 現代人又不是文化素養差，若人人只會暗地靠杯等別人解決問題，那環境怎會改善？）


 如果嫌行人走得慢，馬路都要轉紅燈還沒走完，那這是號誌設定的問題，

 應該檢討號誌的時間設定，干禮讓屁事？

 難道以前不重禮讓的時候，你看到行人沒走完會直接撞下去？

 至於說不禮讓救護車就更誇張了，不只看都沒看過，甚至還是第一次聽到。

 人走得比車慢多了，除非過馬路低頭玩手機，否則是要怎麼擋？ 有沒有這麼無聊？


 在行人過馬路沒有故意拖延或是分神情況下，

 法規、號誌和道路本來就是要設計得讓人能安心走，車輛能安心等。

 如果外面太陽大或是會下雨，那就像新加坡一樣多蓋有屋簷的走廊。

 這樣人們才更願意輕裝上路，進而緩和公共空間與停車場過少的問題，

 而不是像現在許多人想買車當輪椅，買車保護自己保護小孩，

 結果只要不是在北市精華區活動，那就有很多機會碰到爛得跟屎一樣的公共空間，

 最後當然太多人不想國旅，畢竟性價比就是差嘛~

 如果在別國連普通的通勤都能因為有對比而變成一種享受，那誰要留國內？

 那國旅的性價比怎麼可能會高？


 若不能趁早解決交通問題，那恐怕只好等下一次的金融危機使人買不起車，

 或是 30 年後人口大減來解決了。解決不了問題只好解決人，這不也很台灣味？

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推 CuLiZn5566: 推
→ gameguy: 行人不讓機車，汽車，處唯一死刑，讚
→ Nm025: 台灣就在扶植汽車產業 你要他們倒光光嗎
 問題是我們要汽車產業幹麻啊？

 國土這麼小，平地這麼少，人口又靠杯多，發展反重力交通工具都還實際一點

噓 zzro: 不重要 讓台灣人死一次 自然會得到教訓
 其實這是正在進行式。 當每年出生人口只剩 13 萬，平均餘命在 80 左右時，

 沒有什麼關於人類的問題是不能解決的。

 這些問題終究會緩解，只是解法是否悲哀而已
※ 編輯: dream1124 (36.227.198.14 臺灣), 01/04/2025 14:12:42
推 iampcuser: 建議會撞到庇護島的人 駕照要強迫重考
推 lpbrother: 誰叫鄉民不發明安全小車
推 arickal: 現在的交通狀況就是主流民意想要的
 難怪台灣整天在死人，一出門就開始依循叢林法則

噓 Lailungsheng: 行人專用時相就能解決了
 我只說要調整設計，沒說非得延長時間不可。

→ gn0111: 早就死很多次了還沒有教訓阿
→ gn0111: 反正死的又不是開車的
→ Lailungsheng: 土地不變，車輛數量沒有限制，那麼
→ Lailungsheng: 要限制的就是行人跟車輛的時間
→ Lailungsheng: 行人專用時相不是縮減車輛時間，而
→ Lailungsheng: 是讓行人跟車輛有各自的時間
→ gn0111: 還沒解決不會遵守交通規則的人
 很想解決。最好能讓他們從頭嚴格考駕照

噓 a456c123: 都會區禁止機車通行就是最佳解答。
 難怪台灣整天塞暴卡暴，用汽車當輪椅當防護罩

推 Lailungsheng: 禁止機車不可能，以信義區來說，沒
→ Lailungsheng: 有外送員騎機車，那些辦公大樓的都
→ Lailungsheng: 要吃自己了，大樓設計沒有機車臨時
→ Lailungsheng: 停車才是問題
推 berryc: 行人帝王條款最好笑…知道車流大、不改成
→ berryc: 行人專用時相，當然行人就要配合加速通過
→ berryc: 啊
→ berryc: 如果用專用時相，綠燈你要在馬路上跳舞都
→ berryc: 沒差，紅燈前滾離就好
→ berryc: 無號誌路口我還是會讓車先過。觀察過大多
→ berryc: 數人也是這樣，命比較重要
※ 編輯: dream1124 (36.227.198.14 臺灣), 01/04/2025 15:40:36
推 caca80207: 一人汽車塞爆城市，然後說禁止機車
→ caca80207: 你就知道台灣人的腦子智商特別低
→ caca80207: 行人帝王條款就是文明人類世界共同價值
→ caca80207: ，台灣的四輪猴子很難理解就是