[新聞] 濟州航空空難報告出爐 南韓首次證實遭鳥

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1.媒體來源:
 中央社／ 首爾7日專電

2.記者署名:
廖禹揚

3.完整新聞標題:
濟州航空空難 官方首次證實遭鳥擊

4.完整新聞內文:

濟州航空空難 官方首次證實遭鳥擊
2025/1/7 19:28

（中央社記者廖禹揚首爾7日專電）韓國政府今天就去年12月29日發生的濟州航空空難發
表簡報，證實在飛機引擎中發現鳥類羽毛。這是韓國官方首次證實事發當時發生鳥擊。

韓國航空鐵道事故調查委員會就這次事故組成的調查團今天表示，已確認事故發生當時遭
到鳥擊。「其中一側引擎很明顯（發生鳥擊），但還要調查確認另一側引擎狀況」，但調
查團也說明，即使鳥擊相當嚴重，也不代表引擎會立即熄火。

調查團在失事飛機引擎內部發現部分鳥羽，預計與韓國專家及美國國家運輸安全委員會（
NTSB）合作，進一步確認鳥的種類，以及如何進到引擎內部。

根據相關人員及倖存空服員證詞，鳥擊推測是這次事故最根本原因，但降落過程是否出現
人為疏失、跑道盡頭設置含有水泥的定位台牆體等也被認為是釀成大禍的原因。

濟州航空（Jeju Air）一架波音（Boeing）737-800型飛機在2024年12月29日發生事故。
這架從泰國曼谷飛往韓國西南部務安郡的濟州航空班機以機腹著陸，並衝出機場跑道，撞
到跑道盡頭的牆體後起火燃燒，造成179人死亡。

調查團表示，送交NTSB分析的失事班機黑盒子一般需3天導出資料，1、2天確認基本數據
，但加上語音記錄器及飛行記錄器等資料，可能需時數月才能得知結果。

對於失事班機撞上的定位台牆體是否不合規定，韓國國土交通部今天援引國際民航組織（
ICAO）及美國聯邦航空總署（FAA）規定，表示相關設施並無問題，並指出定位台基底須
以易破壞材質建設的規定自2010年起適用；務安機場於2007年完工，施工當時無此規定。

但國土部也承認，在安全性上未能完善考量，「無論是否違反國內外相關規定，都應盡最
大努力確保安全性」。當局將盡快對韓國國內所有機場設施進行專家調查，確保類似事故
不再發生。（編輯：陳妍君）1140107


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https://www.cna.com.tw/news/aopl/202501070373.aspx


6.備註:

怎麼多天過去了，結果就只是官方首次證實遭鳥擊。

真的是很韓國作風。還不如不要公佈，因為鳥擊是大家都知道的。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 150.117.249.81 (臺灣)
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推 winit: 有講等於沒講
推 Fezico: 一隻鳥可以讓飛機整台失靈，是撞到鳳凰膩
推 baron7753385: 沒放到起落架是死傷關鍵 都沒提
推 lslayer: 飛機就怕鳥阿 不然機場幹嘛要驅鳥
推 conqueror507: 通常都是一群鳥，而且還是超大隻那
→ conqueror507: 種
推 hawk30: 青鳥喔
→ visviva: 是一群阿  不過影片看不出來大小
→ boulard: 這不是早就知道了 重點是不是雙發失效
→ conqueror507: skill issue
→ Fezico: 這會那麼慘主要還是那個牆吧，下來人沒涼
→ Fezico: ，撞到那個牆直接全熟了。飛機降落觸地時
→ Fezico: 好歹外觀還是完整的，之前重大空難都是解
→ Fezico: 體居多不是？
國外有些機師甚至說，沒有牆可能全機生還。

推 rockieloser: 還在牆==
推 jinx5566: 側翼引擎吸進一群傻鳥
※ 編輯: parttime (150.117.249.81 臺灣), 01/09/2025 03:38:17
推 berryc: 起落架有放也是死, 一樣會撞牆
→ Lastwisher: 是一群藍白鳥嗎
→ qq641: 是飛機定位天線，只是底下有土堆起來，土
→ qq641: 裡面應該有水泥
→ qq641: 去看一下街景圖，從機場左測可以看到
→ qq641: 而且定位天線後方不到50公尺就有機場圍牆
推 conqueror507: 沒有洩光燃油，只要起火就很容易爆
→ conqueror507: 炸了
→ qq641: 也就是沒天線基座，也一樣會撞上爆炸
推 meatybobby: 機場圍牆材質不一樣吧
對啊，有機師說機場很多設施都是什麼容易撕碎材質

應該就是怕飛機撞到
※ 編輯: parttime (150.117.249.81 臺灣), 01/09/2025 03:59:16
推 k47100014: 實際物證確認是鳥擊意義不同吧
推 yoshilin: 飛機公司當然不能讓你知道飛機這麼脆弱
推 babyalley: 喔 就這樣？
推 login5566: 超扯 塔台也是很包 沒救惹
推 a12841: 737-800沒辦法空中洩燃油
推 kill90206: 沒有飛機會洩光油降落，觸地彈跳沒油
→ kill90206: 重飛就gg 1.規定上洩油要在6000ft執行
→ kill90206: ，不然地上會下燃油雨。2.如果有時間
→ kill90206: 洩油代表飛機還能撐一下子，那幹嘛不
→ kill90206: 去有長跑道的首爾？3.現在只有寬體大
→ kill90206: 飛機才會有洩油功能，還是選配
推 kill90206: 飛機下來完整，但機腹著地又速度超快
→ kill90206: ，不管有沒有撞到基座最後一定爆炸，
→ kill90206: 因為出了機場地勢只會更不平，到時大
→ kill90206: 概先從引擎架開始解體，然後看是在地
→ kill90206: 上翻滾爆炸，還是撞上渡假飯店爆炸
推 happy7123: 智障青鳥就是害人害己
推 tn00210585: 沒牆就是變成大園空難啦，現場擺肉攤
→ htiio: 就算沒有那個牆，機場外是道路和房子再接
→ htiio: 海
→ htiio: 也很難說結果會不會更好
→ htiio: 韓國總是每隔一段時間會發生怪異的處置方
→ htiio: 式
→ htiio: 如世越號、大邱地鐵事件
世越號真的是扯到不能在扯
※ 編輯: parttime (150.117.249.81 臺灣), 01/09/2025 05:31:20
→ akanokuruma: 看大佬說法，沒有牆也是直接衝出跑道
→ akanokuruma: 落海，因為降落速度太快了 無煞車
→ johnhmj: （X）航空公司，（X）機場，  （O）鳥擊
→ xcvfrd: MU5735到現在官方都還說一切正常勒
推 Orisinal: 看大佬的影片啦 沒有那個結構照樣煞不
→ Orisinal: 住進海裡

飛機不是有海上降落的逃生裝置嗎
※ 編輯: parttime (150.117.249.81 臺灣), 01/09/2025 05:58:44
推 Aueston: 沒看大佬影片齁，大佬說那個速度衝到海
→ Aueston: 裡一定會翻覆，最後整機掉入接近0度海裡
噓 freesamael: 航空事故調查本來就曠日費時，哪一次
→ freesamael: 是幾天就能出完整報告的？
噓 mathrew: 這也叫調查報告？
→ mathrew: 去看專業的影片分析啦，沒牆大概也是全掛
→ mathrew: 只是剛好有那個基座，所以都推給它
推 kumabartho: 難不成要像台灣一樣在那吹機長是英雄
推 ric3: 機場定位天線下面就是混泥土材質，事實上跟
→ ric3: 水泥牆是同概念，所以在韓國才會被語論炎上
→ ric3: ，只是在建成當時是合乎規定的（現在則否）
噓 power75927: 韓國人講話永遠不能相信
→ asd00726: 跑道外延路一堆東西等著你撞
推 soarling: 那起落架呢？？？
推 fransiceyho: 問題是機輪為什麼降不下來 有三種方
→ fransiceyho: 式耶
噓 cheng31507: 鳥擊最好會起落架放不下來 當人白
→ cheng31507: 癡？
噓 DWADE03: 還在沒水泥牆就不會死？那速度就算沒水
→ DWADE03: 泥牆，只要後面草地不平整你就等著看整
→ DWADE03: 台飛機翻滾爆炸。更何況沒起落架輪子幫
→ DWADE03: 煞車，煞停距離要更長。看看那道牆後面
→ DWADE03: 有啥吧。
推 seou: 100%人為啦
→ xulzj524: 雖然沒起落架但是降落的時候飛機看來很
→ xulzj524: 穩
→ xulzj524: 主要是那一道超硬的牆吧
推 lyrelyre: 起落架？
推 uller: 100%機師的鍋
推 luleen: 要先學台灣把機長吹成英雄啊
推 zorroptt: 和前幾年基隆河那個很像 嚇到兩顆都關
→ zorroptt: 掉（？
推 cms6384: 遭鳥擊就判斷意外 賠償就不同
推 xvited945: 沒撞到牆是否會讓傷亡降低，還是要等
→ xvited945: 最終報告出來，而不是單一網紅機師的
→ xvited945: 說法
推 TinWay: 鳥擊很正常啊 這次意外是錯誤決策可能很高
→ l3537309: 有夠韓風的報導，再這樣下去絕對沒真相
推 B9702115: 到海上就沉下去了，逃生？
→ l3537309: 韓國人永遠不會讓你失望的始終如一
推 phenom42: 200多海浬沒煞車機腹降落要感謝那幾座土
→ phenom42: 堆可以讓他們收全屍
→ kiergh: 瘋狂機師自己就分析一大串了 這調查團是在
→ kiergh: 跟財團協商發文嗎
推 i376ers: 避重就輕 背後有人施壓吼
→ i376ers: 牆後有民宅還有聯外道路
推 kbten: 濟州航空母公司聽說很壓榨，有油土柏發影
→ kbten: 片來講
推 TaiLao: 被青鳥撞擊死全家，青鳥好恐怖，別惹青鳥
→ TaiLao: 。
→ kbten: 愛敬集團
推 ykes60513: 那速度沒牆也是衝進海裡
推 JER2725: 重點是機組人員做了什麼處置
噓 mirac1e: 鳥擊頂多單發失效 就算衰小雙發失效
→ mirac1e: 飛機其實也降落了 只是根本沒辦法停住
→ mirac1e: 重點是為何這麼急著迫降
→ mirac1e: 反正根據過往經驗 九成是人為疏失
推 fxwinni: 韓國敢講是機師疏失嗎 怎麼好像想推給鳥
→ fxwinni: 跟牆 事實就是速度太快跑道不夠長不管怎
→ fxwinni: 樣結果都一樣會出事
推 joseph4229: 機腹摩擦力<有輪子<有輪子且踩剎車，
→ joseph4229: 那個速度跟降落在跑道中段=只差在撞什
→ joseph4229: 麼而已，撞後面房子難道會比較好？
推 ltw89104: 明明就是機師太掉漆 韓國人少找藉
→ joseph4229: 忘了說 牆外面是一個坎溝，過得去才有
→ ltw89104: 口
→ joseph4229: 鬼
推 v7q4: 鳥擊很正常 不是事故主因
推 ykes60513: 不重飛可能還沒事 降落就好了
→ t5957810: 上面說牆的看一下地圖好嗎,蠢成這樣
→ NiMaDerB: 沒牆 也是落海死光
推 rockho: 沒牆也是在路上滾然後解體
推 birdy590: 這個是前幾天老聞了 等駕駛艙對話紀錄吧
→ birdy590: 真正主因是選擇錯了, 這在空難也很正常
→ birdy590: 可能一個念頭就把自己逼進必死局
→ birdy590: 惟一的活路就是鳥擊後繼續降落 應該能活
→ birdy590: 決定重飛連外型都收了才發現雙發失效
→ birdy590: 其實就死定了 沒速度沒高度沒動力能幹嘛
推 YuSeaFood: 鳥擊和起落架有關係嗎？？
→ wsad113: 等黑盒子吧，那才會有當時機師對話內容
→ birdy590: 雙發都失效 起落架和襟翼就不能自動放了
→ birdy590: 掉頭直接迫降還不到三分鐘 啥都幹不了
噓 binco: 鳥擊到底要怎麼導致起落架失靈啦
推 tengerinedog: 你是不是以為黑盒子解讀在警察局就
→ tengerinedog: 能進行？
推 a81911992: 鳥擊很可怕，以前在桃機實習要去撿鳥屍
推 SYUAN0301: 詹姆士就說鳥擊導致起落架卡住幾乎不
→ SYUAN0301: 可能，系統壞了手動放也會掉下來，
推 asgardgogo: 講了都是機師搞錯濟州航空就倒了
推 asdfg5287: 襟翼起落架都沒放 全速滑行那個煞停距
→ asdfg5287: 離 就算沒那道牆一樣穩死的
推 klm619: 機師搞不好還在重複生前翻閱QRH的動作
推 AirO0264400: 跟沒講一樣
推 OSullivan: 但也有說法是沒那個牆也會去撞後面的
→ OSullivan: 還是死 預計煞停位置是在海上
→ OSullivan: 而跑道和海中間有很多障礙物
推 OSullivan: 以為調查結果快出來了 感覺還要一陣子