[新聞] 另類綠能燃料 韓國現代尾浦開建「世界首艘」氨動力船

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韓國現代尾浦造船，與比利時EXMAR合作，開始建造世界第一艘氨燃料商用船舶。圖片上
的船舶寫著「動力來自氨」。(圖/Hyundai )
韓國現代尾浦造船，與比利時EXMAR合作，開始建造世界第一艘氨燃料商用船舶。圖片上
的船舶寫著「動力來自氨」。(圖/Hyundai )
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韓國現代尾浦造船(HD Hyundai Mipo)開始建造「世界第一艘」氨動力商用船舶。這是比
利時航運公司 EXMAR 訂購，將配備先進的「液化天然氣/氨」(LNG/ ammonia)雙燃料引擎
。

有趣的工程(Interestingeng Ineering)報導，EXMAR公司VFHWP 共訂購了六艘雙燃料商船
，前兩艘已命名為「香檳」( Champagny) 和 「庫舍威勒」(Courchevel)，都是法國的地
名。

EXMAR 在網路平台LinkedIn表示：「今天，我們自豪地命名了新造船計畫的前兩艘：香檳
號和庫舍威勒號。」

「我們感謝建造與這些船隻的每個工程人員，有他們的奉獻精神和團隊合作。才有新一代
的船舶。」

減少碳排放是新的企業課題，航運業同樣不例外，引進綠色燃料成為新的解決方案。雙燃
料引擎技術，是其中一種選擇。在高溫情況下，氨也可以燃燒，在燃燒時不會釋放任何二
氧化碳，使其成為航運脫碳和應對氣候變遷的重要工具。

現代尾浦造船公司表示：「在燃燒過程中的零碳排放燃料，氨成為航運業的下一代解決方
案，目前航運業面臨著日益嚴格的溫室氣體排放法規。」

所訂購的船舶是中尺寸氣體運輸船 (MGC)，其尺寸和容量令人印象深刻。每艘船全長190
公尺，寬30.4公尺。它有三個貨艙，可容納多達46,000 立方公尺的液化氣體，包括液化
石油氣和氨氣。

雖然前兩艘船將使用雙燃料系統，但這算是過渡期，該系列中的後續4艘船將完全使用氨
燃料。

除新型液化石油氣運輸船還將配備一系列環保技術。其中包括軸發電機，它利用推進發動
機的旋轉軸發電，進一步提高能源效率。另外，它們也配備選擇性催化還原裝置（SCR）
，可以將排放的有害氣體，最大限度地被催化裝置所捕捉，以減少有害排放。

不過，氨氣外洩也會造成人員的傷害，因此這些船舶的安全性也至關重要。它們將採用先
進的安全功能，例如即時氨氣洩漏檢測感測器、控制洩漏的噴水系統，以及氨氣釋放緩解
系統。

HD 現代重工首席技術長Jeon Seung-ho 表示：「我們主動開發了一種新的船舶設計，其
中採用了氨這種環保燃料，並加強了安全措施，這一點非常有意義。」

文章來源：‘World’s first’ ammonia-powered ship undergoes construction at
HD Hyundai plant


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