[新聞] 立委提高鐵增設北台中站 鐵道學會：希望成為慢鐵？

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周湘芸

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立委提高鐵增設北台中站 鐵道學會：希望成為慢鐵？

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近日有立委質詢提及高鐵台中站經常出現周邊交通壅塞問題，因此建議增設北台中高鐵站
，交通部也承諾會進行可行性評估。台灣鐵道暨國土規劃學會認為，高速鐵路是「中長途
城際快速運輸系統」，如果設站過多，高鐵恐怕會變「慢鐵」，影響全線運輸效能。更批
評，政治力介入高鐵建設與經營，儼然是當年台鐵的翻版，淪為政治人物的選票提款機。


學會指出，近年來台灣高鐵的運輸效能與品質受到各界肯定，這樣的成就是建立在民間
BOT的高度效率、自律與紀律之上，然而國有民營化之後，政治力似乎開始介入高鐵建設
與經營，南延、東延、設站等等議題不斷，甚至主張列車增加停靠站，儼然是當年台鐵的
翻版，再繼續這樣下去，高鐵不僅僅會變慢鐵，恐怕連經營效率與財務體質都會遭拖累，
受害的是仰賴高鐵運輸的全民大眾。


學會指出，高速鐵路的經濟路線長度200至800公里間，站距應該維持在50公里以上，以避
免列車頻繁靠站減速、停車、加速，而增加整體行車時間，弱化高速運輸的效能。台灣南
北高速鐵路從原本的台北、板橋、新竹、桃園、台中、嘉義、台南、左營，因應立委要求
再增加苗栗、彰化、雲林3站後，原本站距就過短了，如果再持續增站下去，全民得到的
將會是一條「慢鐵」。


學會表示，再從工程角度來說，高速鐵路車站除了需要設置位於直線與平坡段，正線進出
車站停靠線的道岔，其長度超過100公尺，由於機械運作精密度考量，整組道岔需設置在
連續梁上，不允許有橋梁伸縮縫。然而，高鐵高架段，除了設置道岔處採連續梁以外，都
是每30公尺一段的簡支梁，除非打掉重蓋，否則不能設置進出停靠線的道岔，也就是無法
設站。


學會說，高鐵設站除了軌道與橋梁等工程議題以外，設站也必須考慮有足夠規模的站區土
地，來設置車站、轉乘設施、道路等設施，也必須規畫配套的聯外轉乘系統，這是都市與
區域計畫層面的問題，也涉及土地徵收問題。


學會觀察，高鐵台中站的1樓臨停接送區、公車轉運站、排班計程車區都已經面臨尖峰時
段供給不足問題，如果鐵道局的附屬事業用地開發完成，當地交通勢必會是雪上加霜，旅
客到不了車站、也離不開車站。


學會認為，依據車站特定區都市計畫，高鐵車站專用區包含車站站區、廣場與附屬事業用
地，三者是生命共同體，必須整合規畫轉乘交通系統。然而，在高鐵公司財改將站區廣場
與附屬事業用地返還給交通部鐵道局後，廣場與附屬事業用地開發計畫似乎就與高鐵車站
脫鉤，例如站區廣場只做為開放空間與高架人行通廊，未能把高鐵車站轉乘容量不足問題
納入整體規畫。


學會指出，現階段附屬事業用地開發計畫如果不能整合處理高鐵車站轉乘設施不足及擁擠
問題，機會一錯失，未來就很難挽回，地方政府與鐵道局，應把握時機整體考量高鐵台中
站與附屬事業用地開發的交通解決方案。


學會呼籲，地方與中央政府應正視運輸系統間分工合作的重要性，不應偏愛或偏廢任何一
種交通系統，應基於永續發展的原則，賦予每個現有運輸系統正確的服務角色，避免重複
投資浪費與造成競爭雙輸局面。近期熱議的高鐵延伸宜蘭、延伸屏東案，除了建設經費龐
大，而且都與台鐵有高度的市場重疊競爭，執政者應慎思。

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新聞不敢寫哪位立委
幫各位找出來了...
真的是腦殘立委...

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 標題  [新聞] 每天愛愛3次 她在半年內狂瘦50公斤                看板  Gossiping 
 時間  Mon Oct 12 16:26:25 2015                                               
→ kitune: 好胃口
→ cake10414: 肥宅表示:
推 all0pha765: 難怪三樓那麼痴肥 因為沒做愛
→ all0pha765: 幹你老師
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 106.104.69.82 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1736582954.A.357.html
推 FrankCastle: 阿高雄屏東他媽亂蓋怎沒看你學會出
→ FrankCastle: 來吠啊？
→ saes0001: 那屏東算什麼?
推 nicowang: 那增加高雄站跟屏東站叫什麼？？？？
推 black205: 六塊那個垃圾站真的很誇張
→ saes0001: 是不是想要蓋20年 每年撈阿
→ brianuser: 反正學會也沒有掛名
推 s81048112: 那沒問題了 藍白會護航
→ Dorae5566: 青鳥會
推 jujubobo: 直接1公里蓋1個站不就好了
噓 illmatic: 反對，台中人不像高雄人虛華
推 Zxc2184: 不就高雄在那帶頭亂 整天要對標台北
推 karkkunt: ？？？ 怎麼不講高雄？？
推 turndown4wat: 支持人比高雄還多
→ turndown4wat: 憑什麼高雄這麼短距離四個站
→ Zxc2184: 憑人家傻鳥多啊 台中這麼搖擺中央才不理
→ kbpoop: 朝馬應該設站
推 jerrykyo: 已經是慢鐵了
推 Dayton: 六塊厝：
噓 rubberking: 那高雄怎麼樣
推 MrSteve: 小站不會每次停或者到台中輪流停其中1站?
→ gopath: 設屏東就沒聲音？！
→ gopath: 怎麼不敢掛名
→ Forcast: 苗栗臺中彰化
→ Forcast: 臺南左營高雄屏東
→ Forcast: 南港臺北板橋
推 bonin1413: 有事喔 自強號已經越來越慢了 連高鐵
→ bonin1413: 也要比照辦理噢
推 violacrystal: 啊啊啊？
推 basslife: 南港台北板橋表示：
→ serez: 屏東站更不需要吧
推 Borey: 推一樓
推 watchout: 確實 所以要不要廢掉高雄站？
推 lenta: 屏東要什麼鬼高鐵 平面都沒弄好高鐵個屁
推 truffaut: 北高雄站示範過
→ Jimmywin: 再蓋一跳高鐵，叫超高鐵
→ ter2788: 當初就是為了炒地皮才蓋那邊
→ sliverexile: 雙北人流多啊 其他縣市憑什麼？
→ nikewang: 楊瓊瓔圈地皮在炒地皮罷了
→ nikewang: 屏東站就是蘇貞昌炒地皮用 直接欽點蓋在
→ nikewang: 六塊厝 完全沒有預兆
推 sliverexile: 台北沒分流更可怕 板橋人次跟台南差
推 lolpklol0975: 類台鐵
→ sliverexile: 不多 桃園快追上高雄了
推 ass20145: 增設幾站然後跳蛙式不就好了
→ limitlesscit: 又那個智障立委
推 incisive: 高鐵高雄站、屏東站表示:
→ pansquarl: 真有夠智障的，希望不要讓牠得逞
推 bye2007: 高鐵台中站全台運量第二 停靠班次最多
→ bye2007: 加上台中的人口 台中站和苗栗站的距離遠
→ bye2007: 本來就有增設北台中站的空間
→ your0207: 有人叫你班班停嗎，笑死
推 porkeey: 下一站四腳亭
推 ShaNe1993: 楊瓊瓔 喔 不意外 當初選輸靠弟仔
→ ShaNe1993: 的咖
推 xxxg00w0: 一個當過副市長的，哪個不好學去學巨嬰
→ xxxg00w0: 。
噓 mintsgirl: 真的智障
推 JT0624: 台中要做的是捷運路網轉乘完善 增設一站沒
→ JT0624: 有意義 大台北都會區有600萬人 台中也就20
→ JT0624: 0萬而已
推 twhuang28: 要喔，高雄台北市都兩站了
推 Fortran77: 高雄兩站幹嘛 根本沒人
推 lysing12: 去年年底高雄就兩站了
噓 a6444long: 你先解釋一下打狗市跟屏東啊
推 numbtch236: 低能民代啊
→ numbtch236: 高鐵就維持現狀就好
推 cymtrex: 新台中就跟新神戶站相同正線旁邊蓋月台班
→ cymtrex: 班停，也保證還比高雄屏東還多人
推 tsuyoshi2501: 那個鐵道學會是不是建國科大校長弄
→ tsuyoshi2501: 出來的，如果是那他跟毛治國可以組
→ tsuyoshi2501: 隊一二中之x了
推 kenro: 南延高雄站就根本智障
推 binshin: 笑死～要變慢鐵了喔
→ binshin: 彰化那個就已經笑死了～現在又要笑死
推 dm03: 沒有可能 端點站還有施作可能性 中間站基本
→ dm03: 上沒辦法 雲彰苗是早期施工就有預留軌道等
→ dm03: 機電設備 只有站體後來才蓋
→ bbs0840738: 高雄站表示：
→ bbs0840738: 高雄和左營只差6公里 怎麼不出來叫
推 artpower: 全力支持設立東勢高鐵台中北站
→ mayokonami: 台中南北還蠻短的 主要是東西比較寬
→ mayokonami: 先把捷運蓋好吧 爛交通
噓 W700cc: 白癡
噓 missin: 高雄站跟左營站更近，怎麼就沒出聲？
噓 fhill12: 高雄可以？台中不能？
噓 whaleegg: 說慢鐵是不是在臭高雄？
推 luna2000sea: 楊瓊瓔 呵呵 不意外
噓 younger21: 什麼鳥學會，一樣蛙跳處理停站不就好了
→ kkbox0800: 所以高雄就能多一站？