[問卦] 西部國道客運未來會走向大整併這條路嗎?

[aitt (非主流,有何不可(M))]

20年前左右吧,那時沒有高鐵,西部國道客運風光的很,但是現在卻是一片慘澹,
甚至一不小心還可能一人包車,過往最頂的阿羅哈收掉,其他也苟延殘喘,
畢竟高鐵北高才一小時半多,客運卻因為塞車比過往嚴重搞到要五個小時,
不只高鐵,就連換新車與提速後的台鐵也競爭不過,光是票價30年不漲就贏了,
未來西部國道客運會不會走到這條路? 大整併,比如說台北往嘉義以南直達路線停駛,
改從朝馬轉運南下之類,北上則在朝馬併車返北,以降低營運成本...



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推 a210510: 強者恆強吧
→ aitt: 短程競爭不過台鐵,中長程競爭不過高鐵
→ aitt: 少子化連主力客群學生族群都少了許多
推 kabukiryu: 政府與所有國道客運業者聯合起奶蓋第二
→ kabukiryu: 條高鐵，轉型，或4聯合起奶蓋客運專用
→ kabukiryu: 車道，不再與小客車或大貨車共用長途道
→ kabukiryu: 路，當然一般平面道路還4會公用。
→ wsmallmau: 臺灣大客運公司 懂得就懂
推 citywanderer: 現在統聯偏鄉路線 都轉運到交流道
→ citywanderer:  統一由臨近大路線轉到台北
推 yamelody: 國道客運減少對交通流量或空氣都有幫助
推 Infinite: 改攻夜行巴士市場阿