[新聞] 電動車牌照稅延至2030開徵 立委：馬力計

[sheng1300905 (sheng)]

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電動車牌照稅延至2030開徵　立委：馬力計價不公、將提修正案

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▲台灣電動汽機車牌照稅將再展延5年至2030年開徵，主因是目前牌照稅的課稅基準是以
馬力為級距，若用在電動車上將比油車高上數倍，以特斯拉Model S Plaid為例，最大馬
力1,020匹若按照現行稅制將被課徵117,000元。（圖／翻攝自Tesla）

記者林鼎智／綜合報導

台灣目前電動汽機車牌照稅為緩徵狀態，原訂緩徵期到今年為止，不過因現行牌照稅以馬
力為課稅基準，將使電動車比油車被課徵數倍金額、每年甚至上看11萬元，引發電動車主
恐慌。對此，有立委將與主管機關推動修法，除了延後電動車牌照稅至2030年開徵外，也
要重新檢討電動車課稅標準。

立委林俊憲表示，現行《使用牌照稅法》附表中的電動車課稅標準是以馬力為級距，是十
幾年前電動車技術尚未成熟時制定，用在現行電動車款上，有大量電動車將被課徵數倍牌
照稅、甚至上看11萬元，相較現有1.8-3.0公升油車牌照稅（1.1萬-2.8萬元）而言，顯然
不公平。

▲現行《使用牌照稅法》中對電動車的課稅標準是以馬力為級距，是十幾年前電動車技術
尚未成熟時制定，若按照此標準將對電動車主不公平。（圖／資料照）

林俊憲提到，原本初衷要修訂牌照稅課徵標準，油車、電車一視同仁，但考量政府正在推
行「2030年市售電動車達30%」的目標，而現有電動車也僅佔740萬輛乘用車中的1%-1.5%
，對稅基影響不大，因此決定改朝延長緩徵方向推動。

除了與交通部、財政部賦稅署、經濟部達成共識，將與行政院合作推動修法，將電動車牌
照稅開徵再延長5年至2030年外，並要求推出《使用牌照稅法》修正案，在開徵前1年重新
檢討課稅標準。

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其實從現行電動車用馬力來看的課稅標準
特斯拉Model S Plaid要課徵11萬牌照稅
本來就知道一定不會用這種價格課稅
只是不知道要電動車牌照稅怎麼修改會比較公平就是了

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→ nikewang: 又在圖利電動車業者
推 RisingTackle: 停徵燃料稅不就好了？
推 fhill12: 所有車輛都統一一個價錢 其他從油 電加
推 defendor007: 圖利的明明白白
→ fhill12: 課稅 用多課多
推 tokugawa: 笑死 不用課稅有比較公平嗎
→ clotilde: 憑什麼不用課稅
推 foredoom: 何必呢 直接用車輛大小做稅基不就好了
→ s9300519: 都開的起特斯拉了，會在意這一點稅金嗎
推 dai26: 藍綠沒有一個立委敢動貨物稅
→ s9300519: ？
→ foredoom: 大車 小車 差那麼多 XD
推 peterwu4: 馬力不要做這麼大啊，電門一踩車子就衝
→ peterwu4: 出去好嗎？
→ hmcedamon: 明明是油車切級距切得很爛
→ aakkssqq: 唷~這不就是台灣價值更大的民主搞出來
噓 SALEENS7LM: 垃圾電車就是沒有這些優惠政策就完全
→ SALEENS7LM: 賣不出去的工業垃圾，澱粉就是深知這
→ SALEENS7LM: 點才一直吵著要特權，因為牠們知道當
→ SALEENS7LM: 電車補貼的遮羞布沒了時候，海水退了
→ SALEENS7LM: 沒穿褲子的是牠們自己
推 yoshilin: 載重呢?
噓 rane: 燃料稅呢？真是燃料稅就該隨油徵收，由使用
→ rane: 者付費，不是燃料稅就不應該掛羊頭賣狗肉，
→ rane: 政府不是最講究正名？
推 zzzzaaaa: 重量計價較公平，重量對馬路的損害是成
→ zzzzaaaa: 正比的，不過這樣會讓運輸業者不開心
噓 jambo0204: 燃料稅呢？
→ hmcedamon: 我覺得用車重或軸距課都很好
→ Forcast: 壓路費
→ hmcedamon: 燃料稅本該隨油收 一直搞不定就是爛
→ zzzzaaaa: 不管是隨油徵收或依重量徵收都會傷害到
推 sk0181607: 電黑崩潰
→ zzzzaaaa: 業者，黨會不開心
推 lacseven: 水啦
→ Qunnine: n7大利多
推 ultraccs: 如果想發展電動車 就該大幅降稅
推 yyyzzz: 2023笑死
噓 b0917512: 不用課稅是公平在哪
→ love655053: 隨油隨電收油是好收電怎收？家充免稅