[新聞] 國1楊梅休息站自撞頻傳設計不當？ 高公

[oftheday (oftheday)]

1.媒體來源:

聯合報

2.記者署名:

朱冠諭

3.完整新聞標題:

國1楊梅休息站自撞頻傳設計不當？ 高公局回應了

4.完整新聞內文:

40歲倪姓男子昨晚駕駛電動車行經國道1號楊梅休息站時，因不明原因撞上入口分隔島，
撞擊瞬間車輛起火燃燒，目前4人死亡、4人輕重傷。楊梅休息站啟用2年多來屢傳自撞車
禍，外界質疑與路型設計、標示不夠清楚有關。高公局受訪回應，現有的車道和車速配置
皆符合規範，但會持續增設警示設施和標線設計，也呼籲電動車駕駛不要過度依賴輔助駕
駛系統。

楊梅休息站2021年12月25日啟用，是全台第一個國道高架道路專用休息站，用路人從五楊
高架回到平面後，外線可駛入休息站，內線可銜接平面，雖有明顯告示牌指引方向，但分
流車輛的分隔島3年來卻發生4次嚴重車禍。有員警認為五楊高架接平面的下坡車速容易過
快，加上路型設計不良，才導致車禍頻傳。

高公局北區養護工程分局交通管理科長張則斌今早受訪表示，該路段設計從高架主線車速
100公里開始，沿線設置牌面和地面標示，要求降速到80、60公里，完全符合規範，現有
的車道和車速配置沒有問題。

張則斌表示，過去兩三年發生的事故，從資料顯示主要涉及使用輔助駕駛系統和未依規定
減速2項因素，昨天事故目前仍在調查中，但從民眾提供的行車紀錄器影像，初步研判可
能有用路人操作不當的情形，詳細原因仍待警方進一步調查。

張則斌說，在前一兩年事故發生後，高公局已陸續加強警示設施，包括設置交通桿和反光
浪板，去年10月更在車道上增設視覺化減速標線，讓車道更加明顯。從昨天用路人提供的
行車紀錄器影像可以看出，該車行駛時都在這些明顯標線的範圍內，為進一步提升安全，
今年計畫會在標線上增加反光標記的密度，加強用路人在變換車道時的震動提醒效果。

張則斌也提醒，電動車駕駛切記不要過度依賴輔助駕駛系統，務必全神貫注、雙手操作，
輔助駕駛系統確實有限制，特別是在彎道、上下坡等路段，在YouTube上也能看到許多輔
助駕駛系統的操作示範影片，都特別強調要在指定的路段使用，尤其是要下交流道時，路
況會有顯著變化，更需要格外謹慎，確保行車安全。



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https://udn.com/news/story/7320/8515397


6.備註:



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※ 編輯: oftheday (61.231.164.28 臺灣), 01/26/2025 13:21:08
→ botnet: 我就不會撞
推 gk1329: 承認就要國賠有人要雞鴨惹
推 s820912gmail: 交通部長在幹嘛
推 ct412133: 閘道有限速50 大概需要更多防呆設施?
推 ltytw: 反正就賴給刪預算害的 就好了
→ ct412133: 也不可能設減速丘 更危險
推 chocoball: 入口至少擺幾隻剪刀
推 k945: 下高架前就應該先有指示分流 不然會因為下
→ k945: 錯不能再匯流
推 tsainalunba4: 很好 研議多插幾支測速照相
推 ToToLaLa: 我覺得高公局一直說自己做的很好了，扼
→ ToToLaLa: 殺更精進的可能性，這樣感覺很不好，不
→ ToToLaLa: 是要高公局承認錯誤，而是要想想可不可
噓 david6119: 屢屢發生重大事故就明顯有問題，更何
→ ToToLaLa: 以做更好
→ david6119: 況這些人也不是飆仔，飆仔都不會出事
推 F93935: 再吵就加測速照相
→ david6119: ，那就不是速度問題了嘛
推 ct412133: 但重大事故大多是沒減速
→ F93935: 台灣解決車禍方式就是加測速
→ ToToLaLa: 國外有那種，撞了也會滑開或有彈性的護
→ ct412133: 是速度問題阿 影片就整路沒減速 直直撞
→ ToToLaLa: 欄
推 Forcast: 說穿就是不想改路
→ ct412133: 有一台彈開的 結果是撞了7台車
→ Anvec: 事實上 交通部才剛被凍結800萬 因為立委認
推 jimmy12332: 這路會去撞分隔島太扯了 沒在看
→ Anvec: 為安全島設計不良 結果被綠粉出征
噓 david6119: 速度是傷亡影響，哪是車禍主因，你邏
推 Niubert: 問就是藍白刪預算害的
→ david6119: 輯可以去腳痛部了
→ ct412133: 高速進去就是撞 只不過撞的結果不一樣
噓 titandream: 應該會賴給刪預算，無法改善
→ ct412133: 不然主因是什麼
噓 kinve1014: 哪次不符合的 但就是爛啊
→ ct412133: 他那速度 不撞分隔島就是撞車
→ ct412133: 2選1 哪個好
噓 TokyoHard: 等撞到官才會改啦
推 The5F: 承認就關了誰會承認
→ straggler7: 不排除 區間測速 科技執法
推 snocia: 在台灣開自動駕駛出事一律是駕駛問題，因
→ snocia: 為規定駕駛人必須隨時注意路況操控車輛
噓 david6119: 腳痛部邏輯就是2選1 有夠可悲
推 zChika: 工三小，我設計這條路就是給時速50公里的
→ zChika: ，你用150公里跑出車禍之後說車禍主因是因
噓 hencewu86: 可憐 不知道還要發生多少次車禍
→ zChika: 為道路設計，不是因為我超速，你要不要聽
→ ct412133: 不然你有辦法讓他減速?
→ zChika: 看看你在說什麼
推 makimakimaki: 就是不改的意思
→ ct412133: 就限速50了
推 tr920: 高公局從來沒有承認過哪一條路設計不良的
噓 christiano: 沒有問題？但是已經造成四個人死亡了
→ ct412133: 要改什麼東西 設一塊空地讓他飆嗎
噓 clogugin: 腳痛部：雖然我道路規劃不良但是你們把
推 angelo98: 整條路放三角錐，
推 snocia: 如果原因是超速或自動駕駛，基本上視為故
→ snocia: 意自殺，不需要改
推 hdjj: 防呆是防不了蠢的,駕駛要對自己的生命負責啊
→ aa0968: 高公局: 看民意這麼沸騰 我就插一隻測速吧
推 dias7812: 建議修改設計讓自動駕駛導去圓環繞圈圈
→ henrk: 我猜測速照相機應該快擺上了？
→ ct412133: 後車拍的影片就是整路沒減速
推 kevin190: 別信自動駕駛
→ zChika: 還是要地上設一排減速坡
噓 Ilou: 我就等下一次這路段的重大車禍
噓 titandream: 有問題的人自己去開看看，高架下來後
→ titandream: 要無論要匯入主幹道還是休息站，這道
→ ct412133: 那速度 減速坡壓第一個大概就飛車了
→ titandream: 路的設計問題很大
→ snocia: 我國規定駕駛在自動駕駛時須隨時保持能操
→ snocia: 控車輛之狀態
推 SilentBob: 說是柯文哲設計的就解套
噓 david6119: 那邊有沒有要進休息站的都擠在一起，
→ david6119: 速差這麼大還敢說設計沒問題
推 ct412133: 所以是沒給他減速空間?
→ ct412133: 他前後都沒車
推 straggler7: 要讓車減速還不簡單
→ ct412133: 當然那分隔島很怪就是了
→ ct412133: 不太懂左邊那條繼續回高速的路幹麻用
→ wanderchang: 已經確定是自動駕駛的問題了嗎？
→ david6119: 不否認路上三寶多，但是道路設計還是
→ david6119: 得兼顧使用者安全，不是一句「我就不
→ david6119: 會撞」來掩蓋設計瑕疵
推 tr920: 以後只會越來越多輔助駕駛裝置在路上出現
→ tr920: ，政府道路設計應思考符合人類跟機器都適
→ ct412133: 沒吧 個人是猜沒看路標 他沒要進休息站
→ tr920: 應才是對的
噓 Qzzzz: 不會開車就不會開車
推 b93510015: 不會開車硬要開害死大家
→ Ron51320: 過完年就推給被砍預算沒錢改，呵
→ david6119: 要減少傷亡很簡單啊 就是插照相機，很
→ david6119: 會撞是吧？反正撞不死人，慢慢撞
推 DALUGI: 承認合乎規範 但不承認設計有改善空間XD
→ andytaso: 加1支照相機限40就搞定了
→ andytaso: 陽明山下坡都能40了,沒理由這40不能
推 albertfeng: 一定是文組才會對自駕百分百信任
推 ct412133: 有限速50的路牌
→ ct412133: 如果不是自動駕駛 那就是他不知道要進休
→ ct412133: 息站了 需要減速
推 cloudyoyo: 開輔駕不減速又不看路要怎麼防
推 snownow: 主要是這邊跟其他出口邏輯不同，一般出口
→ snownow: 是要右切才會出去，這邊反而是左切才不會
→ snownow: 出去，撞進去都是開AP不看路的，電腦根本
→ ct412133: 影片是 他撞擊前1秒才踩煞車
→ snownow: 看不懂減速標誌，設再多都沒用，要避免AP
→ snownow: 出錯除非一下高架車道線就斜的匯入平面，
→ snownow: 但這樣更危險，AP到時候時速100直接往車
→ snownow: 道中間插，更何況台灣根本沒同意自駕，要
→ snownow: 怎麼為了違規者修改道路
推 leon1757tw: 那邊根本不該設休息站 政客亂搞來當
→ leon1757tw: 政績的
推 straggler7: 把分隔島拆掉就解決了
→ straggler7: 濟州島水泥牆的自殺了 台灣不認錯
推 straggler7: 你改個材質緩衝 至少不會死人
→ eko112: 把輔助功能當眼睛 不撞也難。
→ asgardgogo: 嘻 沒事兒
推 FFFFFFFF: 陽明山算什麼  武嶺下山還限速30了
→ baxs: 不強制把進去的車限制在50公里,就還是會有高
推 straggler7: 一定有車會撞 只要想撞到怎麼辦就好了
→ baxs: 速衝撞
推 straggler7: 主辦單位呼籲賽車手不要超速 注意安全
→ riker729: 車速快? 那就裝跳動路面
→ humour: 奇怪，別人都不撞？
→ humour: 那不是進停車場的匝道，是要開多快？
推 matico: 就已經撞好幾台了哪有別人都不撞..
推 UD305: 藍白害的
噓 david6119: 他就沒要下去休息站還不懂喔
→ zxcc79: 跟庇護島一樣，明明極多數人不會去撞，但
→ zxcc79: 是雞腿多了、騎上去，然後帶風向說設計不
→ zxcc79: 佳害我撞
→ madeathmao: 多少車進出也才四次，牽拖什麼
噓 SCANIA168: 設計不良的話，停車格位置在休息站最
→ SCANIA168: 前面的大客車早就發生過重大事故了，
→ SCANIA168: 典型的尿不準怪馬桶歪
推 nunogomes: 出這麼多事了能承認有問題嗎
推 bear2008: 撞到的是不是都是開自動駕駛？
推 Brioni: https://i.imgur.com/p1aelaP.jpeg 去年
→ Brioni: 最簡就是插測速
→ pinhanpaul: 我開了20年車就沒撞過
推 Brioni: 但實際上我覺得那個湖口車道跟旁邊槽化路
→ Brioni: 肩非常有問題
→ david6119: 20年那邊有蓋嗎？講什麼夢話
推 F93935: 台灣你開自駕acc就是找死不意外 又不像美
→ F93935: 國看起來車少又直
→ F93935: 噴設計不良的腦子都有問題財茂彎天天摔車
→ F93935: 是不是設計不良
→ F93935: 車子上路都不用注意直直撞就好了
推 homestar1980: 設計不良X，自動駕駛會撞O
推 k798976869: 現在買新車的人都會開自駕啦 剩老古板
→ k798976869: 沒用
推 Bonkon: 高公局：好的那裝測速照相吧
推 bleach5438: 愛切西瓜
噓 meba: 明明不是去休息站硬要拉進去再拐個角出來會
噓 meba: 同樣地方一直發生也絕不檢討
→ ketrobo: 只想到32撞
推 oldling: 事故頻傳，無法有效降低事故就是設計不當
→ oldling: 啊，而不是把責任都推給用路人吧，還有專
→ oldling: 業嗎？
推 kjfd: 又不是只有電動車有輔助駕駛…
推 azcooper: 不信谣不傳谣相信党
→ azcooper: 叉側所
推 chungj: 低能回應 講的只有電動車有輔助駕駛一樣
推 fantasy2600: 覺得就裝個科技執法吧，看到閃光
→ fantasy2600: 保證大家絕對會嚇醒減速
→ hotpigplus: 道路設計都符合規範 但主管機構從未想
→ hotpigplus: 過規範本身是如何的智障
推 timke: 兩年撞四台=事故頻傳  我通勤一年看到的
→ timke: 事故都沒那麼少了
噓 musicaledio: 設計的很好   淘汰低端四輪大爺
→ timke: 無減速撞分隔島的駕駛他不在這裡被淘汰掉
→ timke: 將來他可能就撞死無辜的人 那還是讓他就在
→ timke: 這裡被淘汰掉對其他用路人比較安全
→ timke: 就是車上小孩很可憐被這種人載到
推 brian751204: 其實可以在快進站前裝減速丘強制減速
推 abei125: 連遊覽車都撞過，不知道撞幾次了，有問題
→ abei125: 就該探討
→ abei125: https://youtu.be/v5JWSHMjHPo?si=QeLUn5
噓 kuorobo14: 閉嘴啦張則斌 真這麼屌怎麼還一直撞