Re: [問卦] 說楊梅休息站沒問題的安全觀念？

[yamahacc (CC)]

三寶是三寶 也不能一犯錯就死人 代價太大
那路段有在開的就知道 根本事故熱點

下高架前是一個又寬又彎又長的下坡 最常見的就是追撞

為什麼 因為終點交流道 休息站 平面匯入點 下高架直行段全卡在一起

高架終點的大彎道 跟林口彎不一樣 又緩又彎 但越開會越覺得反應時間變少 這是很難察覺
 然後終點的各種選擇 等你彎下去才發現可以判斷的時間變得很短

剛開始 五楊終點只有匯入車道 才沒有那些奇怪的交流道跟休息站

其實就已經常常彎下坡後 因為匯入平面車流而突然回堵 看過好幾次 真的就是差一點出事

等這交流道跟休息站蓋好 更是各種花式亂象 絕對不是一句怪駕駛就可以搪塞過去

一個本意給長距離快速通過的高架搞到比平面難開
再繼續亂搞高架麻 反正政府這樣做也是因為人民想要的

你我都是兇手
----
Sent from BePTT on my iPhone 13 Pro Max

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.73.5.254 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1737906695.A.D9E.html
推 Mrlegend: 台灣人選的
→ qozxcv: 台灣最會檢討受害者
推 kutkin: 阿就硬插的
→ kutkin: 本來沒有這個
→ kutkin: 本來沒有交流道 沒有休息站
→ kutkin: 都是硬要加上去
推 kent00216: 高架下來真的痛苦
推 initialdark: 哇喔 我們又變兇手了 讚
→ ss96003: 硬蓋的
噓 THEHELY: 追撞不就沒保持距離
→ THEHELY: 開車習慣不好 車禍活該啊
→ csboy: 現在只要承認設計不當就會有國賠究責問題當
→ csboy: 然要撇一下
推 Raikkonen01: 我每天經過那邊，設計問題非常大，
→ Raikkonen01: 他是長下坡後直接強迫進入休息站或
→ Raikkonen01: 是旁邊那條小路，前面你必須要切內
→ Raikkonen01: 車道不然就一定要減速，這完全不合
→ Raikkonen01: 理，哪有高速公路速度從90-100瞬間
→ Raikkonen01: 變成50
推 Raikkonen01: 如果是第一次走那或是很少走的人，
→ Raikkonen01: 尤其是晚上真的蠻危險，蓋了那個休
→ Raikkonen01: 息站後車禍好幾起了，上一次新聞bm
→ Raikkonen01: w也是撞這邊，我身邊也有客戶撞了
→ Raikkonen01: 一台x5(運氣好人沒事）
→ nakayamayyt: 就插一個校前路交流道造成東西太多
推 takamiku: 半年發生2次事故是駕駛人問題跟設計什麼
→ takamiku: 關係 能在休息區出意外真的不要開車害人
→ takamiku:  你用路人最好就是全部直行前面沒慢擋路
→ takamiku: 車沒有紅燈一路順暢才叫完美