推 DustToDust: 跟人比較有關係 61.224.108.157 02/04 02:19
日本能把社區裡道路設得彎彎曲曲，在台灣會被說連路都鋪不直
在日本做出成果了，我們就開始說他們好話了
那為什麼楊梅休息站不能彎？又彎又小又寫減速牌還不肯減速是誰的錯？
不過也不是不能檢討，最近看到一個建議蠻不錯的
說用顏色鋪面，不同的顏色可以強烈表達出這路線是特別的，讓你減速
然後就罵政府在帶風向，說政府在洗地
我覺得這種溝通方式真是.. 落漆
最好的方案其實是不存在的，而是強中更有強中手
在看到顏色鋪面前，我承認政府做很多了
在看到顏色鋪面後，我覺得政府可以做更多
好好討論不行嗎？
不然你當官，當你有相當地位後
哪天我找到一個想法優於你，我也可以狠狠的損你
不是說不能罵政府，而是要想到拆政府台會讓政府失去公信力
所以我們也有讓你當政府的機會
你能選，或你的意見能被採用
台灣現在已經太政治瘋狂了，不是用科學在討論
科學家不是這樣的
科學家是'大膽假設，小心求證'
當實驗結果一不如預期，就承認自己假設錯誤
嚴格控制情緒，只求真理（沒真理的話，不然我們說 公理）
願意去凝聚共識的，才叫政治家
※ 編輯: HuangJC (123.110.95.251 臺灣), 02/04/2025 02:28:15
: 台灣大眾運輸不好
: 所以民眾通勤仰賴汽車或是機車
: 台灣人自有車輛比率世界高
: 也因此交通問題多
:
: 可是交通違規是汽車比較多還是機車比較多呢？
那不是重點
就好像有些人在酸學歷時寫的文章
學歷高也不一定找到好工作
好工作也不一定賺錢
賺錢也不一定幸福
就一直不一定的循迴下去
本來我想說'這種酸文太扯，常態曲線來說，學歷高就會有好工作，高薪，幸福'
扯特例幹麻
但講到台灣交通你就是可以引用這種酸文迴圈，還真的命中
不違規也不一定安全
不違規也不一定有效率
然後全部回到渾沌態 XDDDD
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其實是這樣的，每一種有效研究，都有一個成正比的常態曲線
比如加大油門就會加速
但最後會到飽合區，這時加更多油門也上不去了；符合 80 20 原則
所以比如學歷好了，當有學歷的人不多時
你有好學歷，就輕鬆找到好工作
但當到達飽合區後，你有好學歷，也找不到好工作了
問題在飽合，然後會發生內捲。。
而交通上這些東西，在台灣，全部都飽合，全部都內捲 XD
所以在其他國家的有效研究，在台灣就都走鐘
其實其他國家也有啦
比如火花羅拍在日本的影片，說騎車很舒服
這裡超速三十公里警察也不抓，不設測速照像
啊？他在說什麼？
所以你盯著合不合法沒用嘛，真把日本插滿測速，隨時盯著有沒有超速
他就不會那麼快樂了不是 :P
那這樣我們幹麻抱怨台灣的限縮檢舉？
也不是，台灣的限縮檢舉項目可能沒研究好，沒符合社會需求，而放縱了更多危險
（那些限縮不也是反映民意；也許是有些人未達人數，但想要突顯自己需求？）
總之我們有特別多的混沌態，一次有太多項目內捲
使得這些研究結果都無法使用
但大家都在找對自己有利的證據
這種狀況，那當然就該用民主的方式競爭看看
不然要用以前戰爭的方式競爭嗎？
達爾文法，輸的死
喔，有人主張用這種法子且偷偷在推動了
反正我直接把權限開放，跟不上的就死好了
因為我選不上嘛，我只好硬來了
對了，在我不成熟的規矩裡如果有犧牲者。。。
不是我，是別人
那我就能吃他們的人血饅頭推動改革了
想想真的是這樣，而我們無法阻止
所以，溫和的改革派其實是比較負責的
這不是不推動，而是犧牲自己，投入自己的資源，時間
有時得不站對自己有利的立場
大傢伙叫約翰
大 guy 是 John
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