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※ 引述《SethBeer (SethBeer)》之銘言: : 要就用油車,要就用電車, : 為什麼要用油電混合? : 油電混合車的優勢在哪?有八卦嗎? : ----- : Sent from MeowPtt on my iPhone : 馬力大,又省油,還可以吃便宜汽油 我現在開的油電車 馬力199匹,不論高速市區的油耗都約21km/l,原廠還寫明加92無鉛汽油就好 加一次油可以跑800km,因為油箱小只有43公升,不過也很夠用了 至於有人說油電車是過渡產品的理論 我第1台油電車開了12年,現在都換第2台了,還在說過渡理論 估計我現在這台換掉的時候,應該還在過渡產品理論 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 202.39.170.169 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1738890584.A.F88.html ※ 編輯: DoraeCookie (202.39.170.169 臺灣), 02/07/2025 09:10:58
oceanway0620: 吃便宜汽油是什麼意思 柴油? 114.35.37.88 02/07 09:13
lucy7331: 加 92 比 95便宜 60.249.136.232 02/07 09:14
LausuTsai: 吃92就好,省錢 49.217.59.74 02/07 09:18
a0000000001f: 其實我們台灣的道路修繕方向是往有 61.231.220.197 02/07 09:21
a0000000001f: 利電車市場發展滴!命夠長就是會等 61.231.220.197 02/07 09:23
a0000000001f: 到全電車時代的那一天到來囉! 61.231.220.197 02/07 09:24
oceanway0620: 普通油車不能吃92嗎 114.35.37.88 02/07 09:25
piyobearman: 計程車換什麼車就知道什麼車實用 101.9.130.39 02/07 09:25
a0000000001f: 琢磨在電池技術突破也比內燃機效益 61.231.220.197 02/07 09:29
albertfeng: 台灣火電家園能源政策不利純電車發 42.70.58.105 02/07 09:30
albertfeng: 展 42.70.58.105 02/07 09:30
a0000000001f: 更高啊!新式垃圾車液壓系統都改純 61.231.220.197 02/07 09:31
a0000000001f: 電力囉! 61.231.220.197 02/07 09:31
Ron51320: 吃92,開12年大電池沒壞過,油耗平均24km 1.200.26.194 02/07 09:32
nakaru: 垃圾車那個就實驗性質而已,那麼大一台, 223.141.154.68 02/07 09:34
nakaru: 載運量才多少 223.141.154.68 02/07 09:35
nakaru: 就少少幾台廠商提供出來跑個樣子而已 223.141.154.68 02/07 09:35
nakaru: 台中電巴士直接擺到燒起來 223.141.154.68 02/07 09:36
nakaru: 台灣道路修繕數十年如一日的爛,更不知道 223.141.154.68 02/07 09:38
nakaru: 跟電車有啥關係 223.141.154.68 02/07 09:38
nakaru: 台灣真正推廣電車(特斯拉)的就詐騙集團跟 223.141.154.68 02/07 09:39
nakaru: 黑道團體而已啦 223.141.154.68 02/07 09:39
nakaru: 以前c300加油300,後來直接蹭電、蹭停車 223.141.154.68 02/07 09:40
nakaru: 位、蹭國家免稅金 223.141.154.68 02/07 09:40
a0000000001f: 吃電免去PTO原地怠速的爽度無限啊! 61.231.220.197 02/07 09:42
i386: 油電出來的第一天就有人喊過渡產品阿,喊了20 59.124.171.42 02/07 09:43
i386: 幾年還沒過渡咧, 笑死 59.124.171.42 02/07 09:43
CGDGAD: 我不分市區高速,平均油耗至少23以上,高223.143.227.114 02/07 10:16
CGDGAD: 速會差一點223.143.227.114 02/07 10:17
CGDGAD: 油電不是過渡,可以把能源效益最大化,低223.143.227.114 02/07 10:18
CGDGAD: 速吃電高速吃油223.143.227.114 02/07 10:18