Re: [問卦] 三缸引擎的車為何愈來愈多?

[maniaque (e)]

※ 引述《aitt (非主流,有何不可(M))》之銘言：
: 一般來說,汽車都至少有四缸,高級車可能有六缸,
: 如今卻是三缸的車子愈來愈多,三缸平衡性較差,
: 震動大,引擎壽命可能也比較短,為何會在現在被大量採用?

  先別看幾缸幾缸,先思考引擎效率,再思考為何要三缸

  用豐田的架構來看.

  1.燃油效率大概在一缸 500~600cc 為最佳
    (你看豐田新世代主流引擎 M15A 就是三缸,M20A 就是四缸,A25A 就6xxCC)
    (而且少一缸,引擎體積跟重量又更小)

  2.渦輪導入,
    渦輪導入可以讓小缸爆發出大馬力,以 1.5L渦輪引擎動力
    就可以比擬 2.4L NA動力

  3.車重跟引擎的適配度.

    1.1~1.2噸車重,配 1.5NA 就夠使用,上去一點就是 1.8NA,
    更往上就是2.0NA
    (1.8 2ZR是老引擎了,但配上CVT 跟阿特金森+油電也是很省油)

    當今主流中級距 SUV(或者是小一點的CUV)車重大概在 1.5~1.7噸,
    (CUV 則略減一些)就得使用到 2.0NA ~2.4NA

    但 NA 引擎要做到很省油? 很抱歉,各車廠技術上沒豐田那麼強

    在兼顧動力跟油耗,於是各車廠紛紛使用小排氣渦輪來 Cover 動力這一塊

    然後疊加燃油效率這一塊,

    於是乎1.5三缸/三缸渦輪就普及下去,成為顯學

    至於三缸抖抖抖?

    基本上廠商也是盡量做到讓車內感受不要明顯(平衡軸表示).

    但消費者感受可不見得願意屈就(老子爽),

    對岸就曾經發生過某車款改版三缸後,被消費者整個唾棄,

    紛紛指定要四缸版本

    最後車廠妥協,回頭再重新推出四缸版本.

    奇檬子啦~~~

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.143.176 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1740068992.A.CC9.html
推 DustToDust: 就稅金 現在流行小排氣量+TURBO
推 sleeeve: 要嗎Turbo，要麼輕油電
→ vwpassat: 只因 無三不成禮 吧！
→ Lailungsheng: 進壓爆排，四缸？
推 waloloo: 無聊的車，focus
→ timberland: 三缸就不可能不震，不要再想了
→ vauent: 三缸根本是垃圾，除了暴力鴨之外，
→ vauent: 我現在bmw就是三缸，幾乎每年換引
→ vauent: 擎腳)
→ tigerbul1986: 渦輪的本質其實省油無關
推 albertfeng: 就小排量四缸機件多成本高低轉無力
→ albertfeng: 就機械設計來說改三缸比較合理
→ LightWorker: 懂車的都要六缸