[問卦] 台鐵漲價改善不了客運慘況吧

[aitt (非主流,有何不可(M))]

近來台鐵在討論票價調漲,估今年就可能實施,問題來了,
台鐵漲價能讓客運脫離慘況嗎? 恐怕難吧

200公里以上的長途是高鐵絕對優勢區,台鐵跟客運基本上都不太爭這塊,
但是短程城際如台北中壢,台北新竹,或桃園新竹台中新竹呢?
台鐵跟客運比就有絕對優勢,票價低,速度快,又沒有塞車問題,
台北台中呢? 高鐵分走不少旅客,原本客運還能與台鐵競爭,
偏偏現在高速公路與台中市區交通愈來愈塞,客運又一直因為成本漲價
台鐵在價格速度上漸有優勢,又有區間快這個大殺器,後果就是連客運都被逼得繼續減班

就算台鐵漲價? 大概也是遞遠遞減,短程漲幅大長程漲幅小,影響不了太多旅客
搭乘意願,速度效率又難以取代下,客運怎麼翻身?

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→ cs09312: 沒有 台北新竹我一樣坐高鐵 傻了才省一兩
→ cs09312: 百浪費時間
推 skizard: 低能政策啊 時薪都190了...高鐵還被壓票
→ skizard: 價, 連帶台鐵跟客運一起死
推 ADexter: 客運司機只會越來越難找，注定持續減班
→ skizard: 也不提升私人載具成本 只能越來越慘
推 fafcfh: 客運要有救，就要先解決國道烏龜車的問題
→ wsmallmau: 漲價救世界  哪個不漲價的？
→ kevin1221: 國道塞到吐血，怎樣都沒競爭力
→ tabo7522: 台灣最厲害的就是一次搞倒全部的交通事
→ tabo7522: 業
→ aitt: 台鐵公司化後要自負盈虧,他們也不像過去
→ aitt: 有那麼多的擺爛空間
→ aitt: 台北台中最快一班區間快才2小時18分
→ aitt: 票價241,就算漲價10%也才265,依然打趴客運