→ raku: 在學術上有重大意義 在該領域可以歷史留名114.136.189.179 03/03 22:46
推 efkfkp: 能打破舊理論都算厲害吧223.136.106.248 03/03 23:28
不知道是不是看到對岸新聞的
https://m.163.com/dy/article/JPLNLSD8051198AK.html
找一下原文
https://www.psu.edu/news/engineering/story/student-refines-100-year-old-math-p
roblem-expanding-wind-energy-possibilities
英文網頁直接擷取重點
Tyagi won the Anthony E. Wolk Award for her thesis on the addendum to Glauert
’s work. The Wolk Award is presented to a senior in aerospace engineering who
has developed the best thesis among aerospace engineering students.
看起來就只是得了最佳專題獎的新聞稿
不過原文是說解決百年難題
提升1%不知道算不算多
※ 引述《jackliao1990 (j)》之銘言：
: https://wes.copernicus.org/articles/10/451/2025/wes-10-451-2025.pdf
: https://imgur.com/enA1fvX
: 1935年英國空氣動力學家赫爾曼榆瘜珘葛S給出風力渦輪機能從風中提取的最大能量比
例
: 貝茲極限=16/27=59.3%
: 這成為現代風力發電基礎
: 然而格勞爾特解決方案有重大缺陷—只關注能量提取卻忽略了風對渦輪機結構的影響
: 如順風推力和根部彎矩
: 這讓工程師無法準確計算風力渦輪機葉片所承受力量和彎曲程度
: 這限制了風力渦輪機的設計和效率
: 賓州大學斯文楓I密茨教授將這難題丟給他的學生
: 他的四位學生中只有迪維亞溢成N接受挑戰
: 蒂亞吉每週花費10到15個小時在這個問題上
: 幾個月後她不僅重現格勞爾特的原始解決方案
: 還首度使用變分法
: 她的解決方案能精確計算兩個此前被忽視的關鍵參數：推力係數(CT)和彎矩係數(CBe)
: 工程師現在可以同時考慮風力和結構穩定性
: 為每種風速條件確定最理想氣流狀態
: 蒂亞吉的方法不僅能最大化風力渦輪機發電量
: 還能確保渦輪機結構在強風條件下的安全性和耐久性
: 打破長期以來效率與穩定性之間的設計權衡困境
: 只要提高大型風力渦輪機的功率係數1%就會顯著增加渦輪機能量輸出
: 可為整個社區提供電力
: 蒂亞吉贏得了安東尼幌楊U爾克獎(最佳航空航天工程論文獎)
: 目前蒂亞吉還在攻讀碩士
: 研究方向為計算流體動力學模擬
: 她還從事美國海軍支持的直升機旋翼周圍氣流研究以改進飛行模擬和飛行員安全
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