[新聞] 可行性評估 交部再度退回 花東快造價高昂

[alex1987 (基努李維)]

1.媒體來源:

自由

2.記者署名:

吳亮儀

3.完整新聞標題:

可行性評估 交部再度退回 花東快造價高昂 經濟效益低

4.完整新聞內文:

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「花東快速公路」可行性評估重啟，造價高達3614億元，不具社會經濟可行性，交通部退
回評估案。（公路局提供）

〔記者吳亮儀／台北報導〕交通部在二○二○年重啟「花東快速公路」可行性評估，公路
局一月份將評估案送交通部審查，但上月底被退，原因包括成本和現值不一、需納經濟外
溢效果、行車時間重檢討外，最主要為造價昂貴高達三六一四億元，不具社會經濟可行性
。公路局則建議分段進行，經濟效益高的「崇德—新城」路段可優先考慮。

初估要3千6百億 成本太高

花東快在二○一七年曾完成可行性評估，北起花蓮崇德村、南至台東市，全長約一七三公
里。過去就評估建設成本太高、不具經濟可行性而結案。

立法院在二○一九年底通過臨時提案，要交通部重啟評估，花蓮立委傅崐萁去年提「花東
三法」之一就是「花東快速公路建設特別條例草案」，欲責成交通部以十二年完成花東快
的興建，但交通部認為建設規模及經費龐大，該條例恐有立法權干預行政權違憲爭議，最
後朝野協商改為主決議，請交通部推動。

至於將公路局評估報告退回，交通部解釋，雖然工程技術、土方、環境影響都具可行性，
但經費高達三六一四億，經濟效益益本比小於一，不具社會經濟可行性。

建議崇德—新城段 可先推動

公路局建議「崇德—新城」路段可先推動，因其益本比達一．五，具經濟效益，且可延續
蘇花安並紓解國道五號、蘇花改往返花蓮車流，連結新城轉運站公共運輸，分流往太魯閣
車潮。公路局規劃組長蘇先知表示，最快本月底、最慢下月修正後再送交通部審議。


https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1695520

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推 chubby31190: 樓下崩潰
→ Oggy: 你不選党 党不理你
→ potionx: 3600億可以蓋幾條捷運？
→ Oggy: 崩 崩 崩
推 fony1029: 等民進黨上再說☺
→ eva19452002: 3614億把花東居民移來西部都有找
→ Oggy: 屏東高鐵表示
推 icekimtommy: 才三千億 我們超收的就超過了
→ eva19452002: 以後花東就不要住人啦，變永久保育區
→ fony1029: 不過青鳥也不要「兩兆錢坑法案」啊☺
→ eva19452002: 更不用說少子化，等蓋好後，花東也沒
→ eva19452002: 多少人，根本浪費錢
→ fony1029: https://i.imgur.com/m1mBJJF.jpeg
→ fony1029: 我有跟青鳥喔 你們洗什麼議題我都記得一
→ fony1029: 清二楚
→ neoa01: 屏東 宜蘭高鐵：
推 carkyoing: 高鐵高雄站再改20年表示：嘻嘻
→ knives: 花蓮王拼命爭取，結果還要被罷免，會過才
→ a7788783: 黨不給的，你不能蓋
推 fony1029: 原本不想對立的 但看到你們霸凌柯文哲後
→ fony1029:  決定就是幹翻
→ fony1029: https://reurl.cc/lN3ad9
推 tello: 本來就不該蓋。花蓮不要浪費錢。
噓 CRAZYCONTROL: 2兆風電表示...
推 niniikoski: 宜花蓋高鐵 會影響要給南高屏的經費
推 ytkuang: 高鐵屏東站1271億以上  比台鐵節省10分鐘
推 keyneslan: 不蓋沒人開蓋了就一堆車在花東快跑了
→ rdanderson: 今天不做，明天就會後悔
→ tn907915: 等祖國基建可能還快一點
噓 grinsssss: 屏東高鐵益本比不到1跟高鐵進入高雄車
→ grinsssss: 站大花錢不講？好歹先蓋崇德-吉安益本
→ grinsssss: 比一定也有破1 只到新城是鯊小?