Re: [問卦] 為什麼機車直接左轉會比待轉安全啊?

[Richun (手殘)]

首先先來了解一個東西，路口的衝突點。
簡單的說，是所有照著標線走還會跟其他的汽機車撞到的點位。
連結裡面有圖跟說明，一個經典的雙線十字路口可以有多達32個衝突點。
https://carrisk.cathay-ins.com.tw/truth_page.asp?pkey=1246&sc=1

不同種類的衝突點之間造成事故的可能性跟嚴重點有差，所以會分開來看。
很多路口設計上著重在降低衝突點上，或用空間或用時間(紅綠燈)控制。
Roundabout(有順著角度而不是純直角的沒紅燈圓環)這方面非常優秀。
但圓環類有個天殺的問題，超過容量上限時會更塞，所以在台灣的都會區並不好用，除非要拿來防止人在小路飆車。
交流道方面，有個很神奇的東西叫Diverging Diamond Interchange，簡稱DDI，幾乎降低一半的衝突點數量。
一般的高流量路口，還是以十字路口配上紅綠燈最好用，因為各式精妙設計路口只要到四線道效果就大打折扣，六線道幾乎全滅。

要騎到待轉區的二段式左轉問題在哪？
在於汽車不會照這走，等於直接憑空生出一個車道，製造近乎翻倍的衝突點，因為從最外左轉到最外，保證了與中間各車流的衝突。
在製造了幾乎翻倍的衝突點時，沒有足夠的時相跟淨空去處理多出來的機車待轉，更多衝突點會自然的製造更多的車禍。

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.160.20.114 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1741636400.A.5C0.html
→ gueswmi: 負責理賠的專員對車禍事故 理解的比
→ gueswmi: 專門負責的警員深  科科
推 s9209122222: 為什麼最後要重複？