[新聞] 台灣高關稅保護國產車？裕隆發聲明駁斥以偏概全

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中央社記者曾仁凱台北6日電

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台灣高關稅保護國產車？裕隆發聲明駁斥以偏概全

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美國實施對等關稅，引發台灣透過高關稅保護國產車的討論，對此，裕隆集團今天發布聲
明稿指出，網路言論對於台灣車輛產業形勢解讀，不但未窺全貌，甚而以偏概全。

裕隆透過聲明稿指出，近日美國對等關稅議題，進口至美國車輛與零配件加徵25%關稅影
響，這不是對單一企業，而是對整個產業鏈及生態系的影響。

台灣國產車產業涵蓋日系、韓系、美系、台系等多家整車廠與汽車零組件廠商，牽涉的上
游原物料產業包括鋼鐵、橡塑、玻璃、機械，以及占車輛成本比重愈來愈高的電機電子，
層面極廣。根據經濟研究機構分析，平均每100個汽機車製造的直接就業，能帶動1428個
間接就業機會，是所有耐久財中可以發揮最大外溢效果的策略性產業。

裕隆集團一直以來配合政府政策、合法繳稅、照顧員工、善盡社會責任。台灣汽車產業有
其發展歷史，為配合政府發展策略性汽車工業，裕隆傾力以自有資金投入數百億投資自主
研發及自主品牌，網傳裕隆拿了上百億政府補助並非事實。

由於裕隆集團在自主研發與自主品牌的投入，數十年來培養出台灣零部件及汽車電子的競
爭力，許多台灣汽車零部件的領導廠商都與裕隆投入研發有關而逐漸發展起來，進而打進
國際供應鏈。

裕隆集團聲明強調，每1部車開發規模不等，不算研究投入的風險，單單在模具與生產線
機器設備投入至少都是10億起跳，長久下來也為台灣的模具產業、工具機及設備產業打下
堅實基礎，這些都是國產車產業鮮為人知的隱形貢獻。

裕隆集團在汽車業的投入既深且廣，在經營戰略上以開放多元化價值鏈為平台，在新能源
車時代，與鴻海合資成立鴻華先進持續投入自主研發，推出第1台量產國產電動車LUXGEN
n，導入台灣資通訊大廠為一階供應商。這不僅是國產車的1次升級，更代表台灣資通
訊產業因為有整車平台，而有機會切入全球車電供應鏈。

裕隆集團強調，國產車的存在，是跨領域技術落地與實證的必要條件，值此新能源車及車
用AI發展之際，掌握整車條件的國產車更是重要的平台。

至於網路有人提到裕隆集團不務正業，裕隆集團表示，公司有70年的發展歷史，企業從本
業出發，隨著資源的累積與發展而進行相關與非相關多角化，這是對股東負責、對員工負
責的正常作為，也是企業發展的常識。

裕隆集團強調，值此美國對等關稅衝擊台灣之際，裕隆集團身為台灣企業，將在政府的領
導之下，配合政府總體對策，共度此次危機，不論最後政策為何，裕隆集團都將本著永續
經營的理念，對顧客、員工、股東及社會負責，予以積極對應。（編輯：林淑媛）
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我覺得用扶不起的阿斗來形容裕隆 阿斗可能會很生氣吧
這篇聲明說法通篇廢話
我就問裕隆你有辦法從引擎設計開始完整製造一台車嗎?
然後 比裕隆晚的韓國車 都賣到哪裡去了?
廢物裕隆又做了甚麼?

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桃園與舞雪之光
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→ gn01693664: 好了啦阿斗
噓 james732: 所以便宜的車呢
推 Mayinggo: 阿斗在歷史評價不算差喔 不要侮辱阿斗
→ eko112: 歷史的阿斗阿 所以成功了啥 說說看吧 XD
→ Gallardo: 裕隆差歸差 台灣人也做不出第2家打敗他
噓 fatpig0607: 中國製的零件 在台灣組裝 我們是國產
→ fatpig0607: 車^__^
噓 degneva: 好了啦 補貼那麼多車國外銷幾台 廢就承認
推 AxelGod: 塔綠班政客策略成功 把執政無能轉仇恨給
→ degneva: 還敢大聲啊
→ AxelGod: 裕隆
→ AxelGod: 全面執政八年為何不檢討? 這時候出來喊?
→ mij: 看來川普做對了
推 TW4in888: 君子求諸己，大人求關稅也。官啊救我
噓 quid1121: 造車品質還想賣百萬? 超過50萬我都嫌貴
推 yin7x38x3: 板主，看完妹子圖，您po什麼，我全忘了
推 kkmoon5566: 國產車又不只裕隆
噓 mightymouse: 大意就是爽的又不是只有我，為什麼
→ mightymouse: 只罵我