Re: [問卦] 台灣機車多不就大眾運輸爛汽車又貴導致?

[HuangJC (吹笛牧童)]

剛從中共國玩回來，他們大眾運輸是不錯的
但我們也無法強制做
只能傾斜，補助；然後看自由市場怎麼回應
應該說，從宏觀角度來講，政治力在自由市場裡也只是一股力
在 PQ 曲線來說，我們可以分析每一股力能造成多少響應，做它的偏微分
而專制可以做到斜率'無限大'。什麼意思呢？
比如要蓋萬里長城，我要出錢請民工
當我要的人力太多，人力會漲價
漲到一個程度，我國庫空虛，就請不起民工了
但如果是專制，我只下命令：反正你得來，不來我打人
那我能做到的就像無限大的金流。。。
當然，最終的界限還是存在；血的界限
看是人民服從但家中無男丁，或者是人民起而抗暴
真正的無限大不存在，但那已經是一個非常誇張的曲線

扯遠了，來講大眾運輸
大家怎麼使用大眾運輸？
這時代我是用 google map
我需要火車時刻表，公車時刻表
從前這些是各縣市各別做，它們都可以招標
於是我在不同縣市就要下載不同的 APP
怎麼不能統一呢？

如果刻意找某間公司，那麼是圖利私人企業
如果民間有，但政府自行推出，那叫與民爭利

google map 能幫忙整合交通工具，但是它是利用大數據
比如我在澎湖時曾苦等某班車，但那車當天停駛，我白等了
這就是 google map, 它用大數據學習，推論；但不精確(班次不是來自官方資料庫）
我們是有官方資料庫的，但出的 app 太散了

後來我終於等到一支整合全國各縣市公車的 app
也不知它怎麼解決圖利的問題，但總算有了
不過公車是一支 app, 火車是一支 app
或者說高鐵又一支 app, 或雙鐵是一支 app（但沒有整合；只是擺在一起）
對岸怎麼做呢？他們高德地圖全部都做了
什麼都能查，而且會給你一個整合路線，讓你可以搭公車接火車接步行又接共享單車

我們也需要這樣一支程式，但必需解決圖利或與民爭利的問題
或者說，目前看不到民間哪家做，那就沒有與民爭利問題，快點做，叫工研院做

工研院解決與民爭利的方法，我所知道的是，它開發出來算公共財
任何公司都可以申請技術轉移
（大家知不知道，比如 ghost 這支軟體，還要花錢買
 但如果你想備份整顆硬碟；能還原 os ，能 boot 的等級，就是要買 ghost
 不能只是自己用 xcopy, 那樣拷出來的硬碟不會動
 而我們國家有出一支 clonezilla, 是花公家經費開發，可免費下載使用）
工研院開發，花的經費是稅金，而民間公司去申請技轉，有時甚至有補助
等於是國家求你學，幫你公司提升技術；這樣就不算與民爭利，也解決圖利
因為每家公司都能來申請，誰叫你不來申請，所以不是圖利特定企業

而我們開發軟體會有一個極大的問題，就是成本效益
當年英文版 windows 出現時，大家都希望有中文版
資策會就做了，必然挨罵，但也不能不做；我還有讚助他們咧，我買了一套
我們是沒有能力開發中文 windows 的；不然你行你來
（有人說我在交通問題上常講你行你來；不然咧，你還不知政府無力啊）
資策會當年的做法是寄生在英文 win 上，另跑一支程式，也要安裝微軟的英文 win
然後整合性還不好，很容易當機

這種事當然微軟自己做好啊，但微軟很晚才做啊；我們要有備案嘛
現在是 M$ win 自己做多語系，叫它展現中文介面就展現中文介面
這期間內碼系統，倚天碼或 big-5, 最後走到 uni-code 是很長的故事
不然我們也可以聊輸入法啊，我們不自己研發，哪會有倉頡輸入法？
然後倚天公司出現，用介面卡的方法，用軟體驅動程式的方法，在 x86 dos 上跑起來
可是最後當然 os 平台自己做，整合最好
所以那些輸入法，本來可以開私人公司，最後都被整到 win 裡去了
而 Linux 呢？它是免費的 os，它無力整合各種版權
所以一開始 Linux 就是英文 os, 想要中文，自己湊，整合性差；那都你家的事
等 Ubuntu 極有親合力的出現了，又免費輸入法又好用
'它就可以，你為何不行'，嗯。。我不敢說這話
Ubuntu 是有金主的，沒金主捐，搞基金會，它哪有法子整合得這麼好用

那中共為何可以有高德地圖？

首先就是他們市場大，養得起
我們養個中文 win, 還是寄生的，也不知能賣幾套，
若不由國家補助，哪家私企夠資本寫得出；怕不會微軟自己出的那天，那家私企就倒了
（就像倚天，被打得迷迷冒冒）
其次，他們還不斷堵競爭對手的路
google map 免費，好用，可以是個競爭者
中共就不給 google 好過啊

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想也知道我們該做自己的地圖，只是不知養不養得起
那種地圖做出來，指示完整
機車就不必在那邊抱怨'兩段式左轉可以，但下個路口不知要不要兩段式，又沒統一'
反正地圖會給你完整的指示

到時，想開放直接左轉，可以
不想開放，那也別拿標示不清當藉口
裝套 app 就搞定的事，抱怨個屁

台灣不是沒有，只是都分散了
要公車資訊，要火車資訊，在 app 都有
要路口需不需兩段式左轉資訊，其實也有 app 有咧。。。
但因為分散在不同 app，就比較難要求大家下載

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不過他們高德包山包海，代價也很大
我再開個微信，手機就差不多資源耗盡了
差不多而已，沒說跑不動
但我同學在旅遊期間一直拍照，就拍到手機跑不動
（拍照佔用的是 os 視為硬碟的位置，在 swap memory 來說，總之是總記憶體不足）
跑不動後不是刪一張照片就會好，而是一次要刪幾百張
因為記憶體斷離，雖然可以用時間去整理，但'硬碟'不是快的，整理要時間
。。。算了，我們這裡不談 os 了

呣。。中共自己也出手機啊，相信他們的 spec 就是'要能跑動自家必需的軟體'
如果他們整合性夠強，把手機對高德地圖和微信做最佳化，或許有不同的 costdown 方案？
也不用啦，我買不起新機是因為我買蘋果，好用但是貴；目前我還在用 i8
他們那種盜版不在乎，把利益歸於國家的做法
手機可便宜了，規格又強悍，應該大家都買得起能跑這些軟體的機子吧？

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軟體上，要有整合
然後大眾交通的票價要便宜，非常非常便宜
代價當然是稅金一直注入
國家吃不吃得消不知道

如果我們也能把台鐵北高弄到幾十元的票價呢？你搭是不搭？
但台鐵所有虧損，國家要出，死命的養
大概就這意思

所以我說，我們知道該怎麼做，但只能投入，傾斜向那個方向
但一切還是看自由市場決定養不養得起來

有全套地圖資訊整合，有便宜票價，最後一哩路有共享單車
我會願意用更多時間去搭大眾交通，不自己開車
若大眾交通是地鐵，那也遠比塞車快

我在大陸玩十幾二十天就這麼玩的

對了，還有付費系統的整合
他們有類似悠遊卡的做法
但就像台灣曾經北部悠遊卡，南部一卡通
在悠遊卡全面整合好全台灣鐵公路之前，怎麼辦？
整合好就好用了

他們比較大，整合的方式像是卡內有卡
（就像 apple pay, 你說它是一張卡還是一堆卡？）
我用支付寶存錢，然後在南京，就領一張南京地鐵卡
到了陝西，又領一張陝西地鐵卡

這些地鐵卡原先是有實體卡的，可以理解為分屬兩家公司
但支付寶做一個領卡的動作，領的是電子虛擬卡
於是，我得各別轉儲值進南京和陝西的地鐵卡
（就像 line pay, 它是另一個帳戶，它得先儲值；
 這種網路銀行你辦愈多家，就有愈多零錢散在各個帳戶裡）
南京卡和陝西卡，各別儲值，領卡愈多，我散在外面的零錢也愈多
但至少我不用真的帶一堆實體卡了；全整合在支付寶裡

另外，不同卡會需要不同的資訊來辦卡，這沒整合完
所以比如有的卡要身份證，它不吃台胞證，那我就無法辦
話應該反過來說：支付寶不直接付錢給各地鐵，而是轉儲值進去
而各地鐵卡分屬不同公司，在領虛擬卡的介面，就可以把差異寫出來
（每次領卡，都有各卡自己的合約）
也就這樣整合好了

如果我們也用這做法，那麼當初悠遊卡和一卡通各佔半邊天時
我就可以各領一張虛擬卡存在手機裡面了
這是一種'搶快，虛擬整合'的觀念

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QR code 我們也有整合啊，不是沒在做
我說的是 TWQR
不談太多了，有在做，只是進度如何的問題

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其實回來有陣子了，但我還沒休整完
照片都還沒整理完咧

這次沒帶單眼，因為我腳程慢，怕成為同學的負擔
也沒用手機拍，因為我很清楚照片佔用後我就跑不動軟體
我都跟同學說：你幫我拍，回來再分享照片給我

結果現在我無法標定時間軸了
我喜歡流水帳，也就是照片按時間排

但一堆同學給我照片，我無法排
如果我自己用單眼拍就不理他們了
我自己一條完整的時間軸

照片還沒整理，先開我的硬碟 XDDD
在大陸那麼多天都沒清槍。。

※ 編輯: HuangJC (123.110.76.230 臺灣), 04/08/2025 03:06:22
推 kdn: 我知道以前有人想做，但官方api就不给接啊...
怎麼不給接要說清楚
如果是不得圖利，那還真不能接
怎麼完成不圖利也得討論一下

我們國家有沒有能力開發自己的地圖導航？
我的車用導航就是私企做的
應該有，只是挨不挨罵 XD

像公車由各別網站進到整合 APP 也是花了些時間

※ 編輯: HuangJC (123.110.76.230 臺灣), 04/08/2025 03:26:14
→ lou: 掛點是，你在大陸沒找真人清槍喔？
沒，書讀壞了，沒找過職業的
目前做過的全是前女友 XD

※ 編輯: HuangJC (123.110.76.230 臺灣), 04/08/2025 03:35:30
噓 htc314: 台灣汽車近千萬輛了
你噓我是說我該負責嗎？
※ 編輯: HuangJC (123.110.76.230 臺灣), 04/08/2025 04:11:31
推 chenweichih: 這篇閒聊文真的厲害 一直自問自答
→ chenweichih: 我也滿厲害的 居然看完了