Re: [爆卦] 華航違反民航局法規 犧牲乘客安全

[zxc11234 (Nakopapa)]

※ 引述《ng101281 ()》之銘言：
: 剛剛詹姆士機師以及華航長榮機師請求爆料
: 今年4/13華航一架飛往新加坡的班機
: 飛到越南外海 單引擎故障關閉
: 依照民航法規 單引擎故障
: 要盡快飛往目的地機場降落或者途中的備用機場降落
: 依照空巴原廠規定 單引擎故障
: 要盡快飛往最近機場降落
: 結果華航為了維修成本考量（華航新聞搞也間接承認）選擇飛回臺灣撐了三個多小時，
還
: 罔顧乘客安全 並不是以旅客最高安全當決策
: 還違反法規
: http://i.imgur.com/h1jhT2I.jpg
: 也不是ETOPS
: 中間華航機師也喊了mayday 非常緊急
: 第一時間是跟航管說要越南緊急降落
: 不知為何可能受到公司壓力改飛回台灣
: 來源：
: 型男機長瘋狂詹姆士 yt直播
: https://www.youtube.com/live/wAR1acJp7nY?si=nzEqoRE8MjgzaXix
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: Sent from JPTT on my Google Pixel 6.


剛剛聽他的內容，好像是說他查了什麼華航跟長榮的航空器作業規範什麼的，在引擎失效
的細項中兩家航空公司都把其中最重要的就最近機場降落規則刪除，然後他說查了民航局
的規範一樣這幾條最重要保障安全的細則也被刪除，如果我前面的理解正確且屬實，那華
航根本沒有違反民航局法規呀，因為法規直接是航空公司的形狀？我不確定以上內容是否
正確，希望有專業人士能補充。

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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1744821257.A.6B0.html
→ edison: 高雄不是飛航計劃裡的備降場
噓 a50847: FAA有那三條規則不得延長降落時地點，台灣
→ a50847: 的規則就剛好把那三點刪除。
→ senao: 作業規範位階低於法條 航空器飛航作業管理
→ senao: 已明定單發失效的處置 違法就是違法
推 skyoun: 民航局，出來面對吧（這次會血流成河？）
→ b9513227: 如為雙發動機飛機時，其距離不得超過以
→ b9513227: 單一發動機之巡航速度作一小時飛航之距
→ b9513227: 離。
→ sohungan: https://bit.ly/4j9Im9k
推 simon9331: 找一下YT上，華航摔飛機的紀實影片看
→ simon9331: 看。
噓 zoet: 原來華航會刪FB留言喔
推 dondonjyun: 以後雙發動機的飛機都拆掉一顆發動機
→ dondonjyun: ，請民航局和航空公司高層每天搭，反
→ dondonjyun: 正很安全。
推 berryc: 2樓說的大佬就有拿法規出來了,台灣真的落
→ berryc: 後國家XDD 規定都抄過來的,然後把這幾條刪
→ berryc: 掉方便能便宜行事. 刪掉的規定大致意思是
→ berryc: 不能以旅客方便為理由犧牲安全
→ berryc: 但到了台灣的民航法規沒了這條,意思就是
→ berryc: 可以因考量旅客的方便性所以延長降落時間
→ berryc: 所以華航的聲民才會說,因旅客安全"及"方便
→ berryc: 後續安排航班等等...所以在高雄降落
→ berryc: 就是話術啦, 安全不是最高級,而是之一
→ berryc: 反正沒出事,對旅客來說方便這時是跟安全一
→ berryc: 樣的級別.