Re: [問卦] 高雄為何一直喊要蓋新的機場

[Vicky1016 (蜜雪)]

就是常見老問題

當年蓋小港機場時候 機場距離市區有距離
影響比較小
經過幾十年後 現在小港機場幾乎市區包圍
既沒有擴建升級的空間
又增添飛安跟周邊發展的衝突影響
間接變成雙輸局面

看全世界主要大城市
新機場都往郊外 人口少地方去開發
最好濱海 有現成擴張空間
而且比較不存在對市區干擾或飛安影響

新加坡樟宜機場
韓國仁川機場
香港赤鱲角機場
美國紐約JFK機場 跟 LaGuardia機場
日本關西機場 東京羽田機場
都是濱海甚至靠填海建造出來
要擴張就是填海就好 也沒有什麼土地徵收問題

泰國曼谷素凡納普機場
馬來西亞吉隆坡國際機場
中國上海浦東機場
雖然不靠海都盡可能遠離市區
腹地很大

小港機場現在位置 很尷尬
能升級擴張的空間太有限

如果政府真的有心要打造南部航運樞紐
根本應該直接放棄小港 另覓他處
個人覺得屏東是不錯選擇
新機場做下去
連帶周邊相關建設 會是一個大開發

硬體條件整個拉上來
自然有機會爭更多業務
尤其物流 轉機這些
很多大型國際機場
都有一堆轉運業務 不是只做本地市場

以臺灣現在市場來看
桃機就算第三航廈做好
可能也一下就飽和
有一些業務如果能分散到南部
對平衡發展也是助益

需求會被創造

當年十大建設蓋高速公路
很多人酸 沒幾個人有汽車 蓋了給誰走
結果現在 高速公路扮演多麼重要運輸腳色

還是看執政者有沒有心思
是真的有魄力要發展
還是灑錢在地方綁樁炒短線


※ 引述《weber18767 (Cine 21)》之銘言：
: 高雄的小港機場明明新航廈已經預算給好給滿了，
: 高達880億台幣耶！要蓋到2040年。
: 而且小港機場的客機上座率一堆都遠不及桃園，
: 很多航空公司也都是優先開桃園航線，高雄是次要選擇。
: 既然現在高雄小港機場都還沒不敷使用，
: 為何高雄卻一直喊要蓋新機場？
: 這新機場還要砸一堆錢（4000億以上），
: 蓋完也要30年後的事了。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.232.100.169 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1745248919.A.19B.html
推 windward: 福岡機場表示:
噓 blacwhte: 長期同一個黨執政 怪誰
推 dai26: 我想到塔綠斑每天都在笑韓導的大雞場，真
→ dai26: 想找幾個粉專梗圖來笑笑
推 suzhou: 小港現在跑道沒很塞啊 蓋啥啦
→ blacwhte: 蚊子都管不好 還想蓋機場 整天想炒地
→ suzhou: 甚至半小時才起降一台飛機都有
→ suzhou: 你確定這麼空的運輸 需要蓋新的？
推 dai26: 小港機場最重要的問題不是航班，而是夜間
→ dai26: 宵禁，你想半夜飛歐美麻煩你自己去桃機
這就是我講得問題之一
記得小港機場跑道 對廣體客機起降不利
真的要改善就是要搬走
→ dai26: 自詡台灣第二大城要跟國際接軌然後取消大
→ dai26: 夜班，還挺諷刺的
推 suzhou: 台中才是第二大吧
→ qxrvymo: 暖男就想要打造新經濟 會把機場留在高雄
→ dai26: 我說的是自詡，呵呵
※ 編輯: Vicky1016 (118.232.100.169 臺灣), 04/21/2025 23:46:04
推 leterg: 載客量都已經是2008以前的1/3，要擴張什麼
→ leterg: 腹地的人口數就撐不起來
→ leterg: 以前天天兩班美國客機
推 leterg: 高雄不是全世界主要大城市
→ leterg: 伊斯坦堡機場原來比高雄還爛還小，但國際
→ leterg: 乘客每年6000萬，然後才擴建
→ lugiam: 拉到屏東去蓋 又是一個有生之年系列建築是
→ lugiam: 吧
→ rakuinn: 綠共賺https://i.imgur.com/t9zW0u1.jpg
推 jab: 抱跟柯一樣的松機觀點很不可取
→ jab: 高雄人就應該盲挺小港 不挺就藍白