[新聞] 高鐵延伸宜蘭環評 賀陳旦：可行性評估有

[l983 (海邊漂來的海波浪)]

高鐵延伸宜蘭環評 賀陳旦：可行性評估有瑕疵
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202505050301.aspx

（中央社記者張雄風、黃巧雯台北5日電）

高鐵延伸宜蘭今天環評初審，前交通部長賀陳旦批評，從鐵路變成高鐵，可行性評估程序
有瑕疵，交通部鐵道局強調，本案除了環評審查，仍待行政院核定才能確認可行性與必要
性。

高鐵延伸宜蘭的開發單位為交通部鐵道局，計畫路線自高鐵南港站向東至宜蘭，全線總長
60.6公里，既有高鐵南港站已預留尾軌路段約1公里，並於大坑溪以西已出土，新建工程
則約59.6公里；並設置1處維修基地。

前交通部長賀陳旦出席環評表示，本案在程序上是「大超車」的戲碼，高鐵是在北宜直線
鐵路規劃10年後才加入，從替代方案從變成最佳方案，但技術、經費差太多了，不應該是
替代方案，必須是新方案。

賀陳旦指出，重大建設在國發會、工程會都會要求可行性評估，本案送環評之前，沒有可
行性審議的結論，是重大瑕疵。

賀陳旦說，本案環評的公聽程序，宜蘭只有1場，諸如有些農地是否沒辦法蓋農舍，最後
也沒有說清楚；民意調查沒有真正了解地方需求。

宜蘭在地青農表示，行經農地旁的高鐵高架橋，可能會造成日照、風力改變，影響農作物
成長；目前預定路線也看得出來會行經許多聚落，並不是報告中所稱「影響輕微」；宜蘭
想要一條安全回家的路，但不應該是要當地住戶「割肉換來的」。

不過，宜蘭代理縣長林茂盛表示，每逢假日國5塞車嚴重，剝奪在地人的交通權利，高鐵
延伸宜蘭是宜蘭人的盼望，希望能給宜蘭人順暢回家的路。

林茂盛說，重大建設需要中央地方共同努力，已研議聯外交通等計畫，也正在推動；另外
，為兼顧環境永續，縣府對環境、文化、水文都有提供意見，請交通部能加強消除民眾包
含噪音、環境影響等疑慮。

交通部鐵道局在晚間說明，自101年起延續台鐵北宜新線相關評估及調查資料，多次就不
同直鐵路線方案進行評估，但因涉及翡翠水庫集水區保護、繞行路線時間節省效益有限等
因素，均難以繼續推動，後來在108年11月改採高鐵方案續行規劃及環評作業。

高鐵延伸宜蘭涉及機電、橋隧結構安全、災害防救等，鐵道局表示，西部高鐵有成熟經驗
，歷時4年多研究規劃及審慎評估，113年9月27日完成階段性報告送行政院審查，行政院
今年3月28日核復同意可研修正方向，後續送環評及綜規作業，絕非外界所稱4個月倉促完
成。

鐵道局指出，環評審查是確認計畫對環境所生影響及改善對策的重要程序，仍須待行政院
核定綜合規劃報告，才能確認可行性與必要性，並強調環評通過與行政院核定是這項計畫
推動的兩大先決條件，缺一不可。（編輯：李亨山、陳清芳）1140505

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推 plbroum88: 無所謂 炒房炒地皮比較要緊
→ pyrolith: 鄉下要有鄉下的樣子
→ s999132: 關前部長屁事
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噓 lod2234: 東部統一的問題，尖峰無法消化，離峰無人
→ lod2234: 問津，蓋高鐵要解決尖峰還是離峰的問題，
→ lod2234: 更遑論宜蘭大眾交通那副鳥樣，搭到宜蘭以
→ lod2234: 後走路逛街？ 結果討論的重點居然是農舍
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→ alex00089: 沒票就沒門
推 wdpone5541: 國家欠東部太多了，應該要蓋的