[問卦] 為什麼內側左轉道總是有人突然切出來?

[hayate232 (CY)]

台灣交通有一個亂象

不能說是日常，但很常發生

就是每當內側車道或左轉道 開始排隊的時候 總是有白癡 突然切出來

中間或外側車道的車 就需要急切 急煞

看到這種 左邊一整排，會有車突然切出來的機率 高達7成以上

幾乎每次都會有

為什麼 一堆人這麼喜歡在內側 左轉車道 突然切出來啊?


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.43.13.228 (臺灣)
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→ l983: 我看起來像開TOYOTA嘛
幹昨天遇到的還真的是TOYOTA
→ k385476916: 因為一堆看不清楚符號的
→ fallheart: 黨的陽謀啊，這樣就不會罵黨道路設計不
※ 編輯: hayate232 (114.43.13.228 臺灣), 05/18/2025 11:48:11
→ atari77: 左轉道才是智障設計 一條路左轉佔一線右
→ fallheart: 良
→ atari77: 轉佔一線 大家全擠在中間排好長兩邊空空
→ LFD: 有些是直行車道走一走，快到路口才發現變左
→ LFD: 轉專用
→ atari77: 一條大馬路2/3不能用 專用就是智障最沒效
→ L78G: 去問交通部
推 enthusiastic: 專用要把分隔島砍掉做成偏心式，一
→ enthusiastic: 堆交通局的腦殘設計
推 syldsk: 懶覺設計就會有懶覺切法
→ syldsk: 當然有些故意想插隊的該罰一罰
→ birdy590: 看起來有人很喜歡各種方向的車擋來擋去
→ birdy590: 直接抄日本最簡單, 偏心+左轉直走右轉
→ birdy590: 空間許可的地方 每個路口都會有標準配置
→ sellgd: 通常是89 改車仔 年輕
→ syldsk: 日本的緩衝區是可以停跟行駛
→ birdy590: 然後要直走的絕對不准偷進轉彎車道
→ birdy590: 而且這個一直都是警車重點取帝項目
→ birdy590: 台灣很多地方連偏心都沒有 直走會被左轉
→ birdy590: 擋 切出來繼續直走想法很正常
→ birdy590: 右轉道常常也有要直走的車"借用一下"
→ birdy590: 而且這個行為在台灣好像還不違規
→ syldsk: https://youtu.be/FfzInp38InI
→ atari77: 借用個頭 為何轉彎需要專用一個車道空在
→ atari77: 那 就大家一起用輪到你看你直走或轉彎 這
→ atari77: 才是使用效率最大 什麼都專用不共用就是
→ atari77: 浪費空間最沒效率
→ manymore: 問題就是後面直走的不願意等前面轉彎所
→ manymore: 以切出去阿 樓上在說啥
→ birdy590: 誰告訴你那個叫"空在那"? 看起來應該又
→ birdy590: 是個看旁邊車道暫時空的就會想借用的
→ birdy590: 共用結果一般人有眼睛都看的到 擋來擋去
→ birdy590: 現在台灣路上還有一大堆地方每天都上演
推 amethystboy: 吵屁 全部禁止左轉喔
→ birdy590: 轉彎不是隨時都能轉 所以大家一起輪著用
→ birdy590: 這種想法本身就是來亂的
→ atari77: 路上一堆空在那沒看 裝鴕鳥矇頭當然看不
→ atari77: 到 你要轉彎直行共用 輪到誰誰來用 不是
→ atari77: 把道路分割好幾份 都專用只有等到有人用
→ atari77: 才有用 平常8成時間都空在那浪費
→ birdy590: 現在就是直行車一直被擋不爽會切出來
→ birdy590: 然後你一直在說輪流用就沒問題?
→ birdy590: 根本就是問題的根源
→ birdy590: 因為路口 50/50 分配早已證明非最佳解
→ birdy590: 正是因為這些結論才會發明偏心式車道
→ birdy590: 把不同方向的車流分開 才會有高效率
→ birdy590: "所有空間都有車"跟效率沒半毛錢關係
→ atari77: 偏心式就是把一線道廢掉8成當槽化線 那不
→ atari77: 就是證明轉彎道根本長時間空在那用不到那
→ atari77: 麼多才只需要一點 用點腦 全部都有車才能
→ atari77: 更快把車輛消化變順暢 不然數量怎消得快
偏心是最佳解 不過常常都是因為分隔島 做超短的，我猜拉 很多人都直行看到前面偏心
左轉塞到滿出來，但他想直行 不想排隊就直接切出來了
※ 編輯: hayate232 (114.43.13.228 臺灣), 05/18/2025 14:02:48
→ birdy590: 還在鬼扯 你的效率只是所有空間都有車?
→ birdy590: 那去停車場效率最高了
→ birdy590: 讓直行車不會被轉彎車擋住 才是保證高效
→ birdy590: 因為早已證明路口50/50很多空間是浪費的
→ birdy590: 讓車輛離開需要的空間會比進入多
→ birdy590: 這樣做完還有可能保障直行車道儘量連續
→ birdy590: 早年去美國看過更極端的設計 路中間直接
→ birdy590: 空著 沒有劃線 就直接空相當於一個車道
美國那個很特別，那個是給商場出來 直接左轉的人開的 平常是完全淨空，這設計對他們
馬路超大的國家來說 很實用，台灣的話應該只有高雄 台南 能做，但他們只會無腦拓寬，
沒有要改善效率問題，另一種改善效率方式就是 車流量少的地方 人行道外推做出停車彎
這樣也可以增加車流 停車效率，不用左閃右閃 好好的開就好
※ 編輯: hayate232 (114.43.13.228 臺灣), 05/18/2025 14:27:17
→ birdy590: 原來如此~ 那時候有看沒有懂 不進去就是
因為馬路太大商場出來 沒辦法一次開過去就算可以也很危險，所以才有那個道路
※ 編輯: hayate232 (114.43.13.228 臺灣), 05/18/2025 14:42:58
→ Tullio: 交通部的問題 不會設計道路