[新聞] 三峽車禍引高齡駕照爭議 老盟：應平衡安

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三峽車禍引高齡駕照爭議 老盟：應平衡安全與移動權

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新北三峽車禍造成重大死傷後，社會關注高齡駕駛制度是否應加強管理。對此，有民團表示
，不支持單純以年齡作為駕照管理標準，強調「安全與移動權之間需要平衡」，若貿然僅以
年齡下修限制，恐將造成偏鄉高齡者移動困境，甚至引發更多無照駕駛風險。

老人福利推動聯盟秘書長張淑卿指出，高齡者的身體狀況落差極大，不能一概而論，「參加
世壯運的長輩也能活蹦亂跳」，與其設死板的年齡門檻，不如強化評估機制與安全駕駛訓練
。她表示，目前台灣整體對於安全駕駛訓練的推動仍明顯不足，不僅是高齡者，年輕族群同
樣也缺乏教育與機制，應建立更普遍的安駕培力制度。

她坦言，年齡門檻仍有設立的必要，但應與身體狀況綜合評估，「不是一刀切，而是找出開
始需要介入健康評估的年齡點，再搭配檢測與訓練，才會比較合理」。

70歲的陳姓男子直言「統計上來看，高齡者的確風險不低，但換證也沒有完全解決問題。」
他認為，與其只是限制，不如先「幫高齡者建立一個不用開車也能移動的環境，這可能才是
更重要的。」他更憂心，如果一味取消駕照，反而導致「沒有執照還硬上路」，若遇到警察
臨檢還要逃逸，「事情就更大條了」。

張淑卿補充，偏鄉地區交通運具匱乏，許多長者依賴機車代步，一旦門檻提高、過程不友善
，反而可能使高齡者選擇冒險無照上路，造成保險理賠困難、風險更大、後續處理更麻煩。
她也提到，若因此減少出門機會，不僅加劇高齡者孤立，也可能連帶影響長照與子女照顧壓
力。

她建議，政府應思考開發高齡者更適用的安全載具，例如具速度限制或輔助裝置的車型，參
考國外經驗提出長期規畫。張淑卿強調，「這次事件應成為檢討契機，而不是引發對高齡者
的污名或歧視。」


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在路上被老人撞死先找找自己的問題

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推 IDfor2010: 移動權，你可以搭公車、搭捷運、叫計程
→ IDfor2010: 車或Uber
→ glacialfire: 沒有不讓你開啊 加強管理不行嗎
→ glacialfire: 年齡就客觀第一標準啊
推 RoronoaZoro: 1F 台灣很多地方大眾運輸很不方便
推 syldsk: 就定調是高齡駕駛，不然抓違規沒人開心！
→ syldsk: 現場獻花獻祭品=贖罪券=可以繼續違規
→ syldsk: 在哪叫什麼！
→ syldsk: 改善道路設施要花錢耶！又沒測速好賺！
→ nolag: 很多選擇啊，誰說一定要開車。
→ dferww55: 對厚，還有機車，70歲就不給騎機車，會
→ dferww55: 很不方便，怎麼可能都叫計程車？去買個
→ dferww55: 便當也叫計程車？鄉下有些地方計程車要
→ dferww55: 等超久
→ dferww55: 人家機車都騎20靠邊慢慢騎有什麼危險？
→ dferww55: 機車跟汽車，老人驗照問題要區別對待
→ HBD36yrs: 有需要就去驗照又沒禁止你開車
→ tn907915: 滾去死啦整天在那邊什麼權權你媽啦幹
推 csaoesc: 推
→ orzero: 務農的剩一堆老人在做你要他搭公車搭捷運
→ orzero: 叫計程車叫UBER?
噓 ericar: 老害聯盟？撲S