Re: [問卦] 把中國講得很落後的到底是多無知

[lifeowner (量子力學量力學)]

「人類世界三個硬通貨是石油、黃金、Toyota」，這樣的網路調侃雖帶有些誇張戲謔成分
，卻也折射出豐田產品在全球市場的強大影響力。

石油作為現代工業的血液，是維繫全球經濟運轉的命脈；黃金憑藉其穩定的價值屬性，在
金融市場中始終佔據著重要地位。

而豐田能夠與二者相提並論，足見其產品硬核實力。

以豐田考斯特為例，多年來，它憑藉著出色的可靠性、耐用性和舒適的駕乘體驗，成為眾
多公務用車的選擇。在許多地區，考斯特頻繁出現在各類公務接待、領導視察等場合。

其寬敞的車內空間可靈活適應不同人數的出行需求，穩定的機械性能即便在複雜路況下也
能保障出行安全，出色的耐久性更是大幅降低了車輛全生命週期的使用成本。

在高海拔的西藏、新疆等地，豐田汽車同樣展現出強大的適應能力，成為極其重要的出行
代步和越野工具。

以豐田陸巡（Land Cruiser）、普拉多（Prado）等越野車型為例，它們搭載強勁的動力
系統，即便在空氣稀薄的高原環境，也能保持穩定的動力輸出。

優異的四驅技術和高離地間隙設計，使其輕鬆應對泥濘、砂石、陡坡等惡劣路況。

加上豐田一貫出色的車輛耐久性，即便長時間在崎嶇道路上行駛，也不易出現機械故障，
因而深受當地居民、旅行者和工作人員的青睞。

無論是日常出行，還是深入偏遠地區從事勘探、科考等工作，豐田越野車都以可靠的表現
，成為值得信賴的夥伴。

這種在特殊環境下展現的強大適應性和可靠性，不僅贏得了消費者的高度認可，更進一步
鞏固了豐田品牌在全球消費者心中的地位 。

反觀中國電動車領域，近年來雖取得了令人矚目的成績，在全球市場份額不斷攀升，技術
創新也層出不窮，像電池技術、智能駕駛等領域甚至處於世界領先地位。

但我們也應清醒地認識到，與豐田這樣在傳統汽車領域深耕多年、根基深厚的品牌相比，
中國電動車行業仍有很長的路要走。

豐田在汽車製造領域積累的百年技術底蘊、全球完善的供應鏈體系、成熟的品質管控標準
，都是中國電動車企業需要持續追趕和超越的目標。

在品牌影響力方面，豐田已在全球消費者心中樹立起可靠、耐用的形象，而中國電動車品
牌在國際市場的認可度仍需進一步提升；在整車製造工藝和細節把控上，也有諸多需要向
豐田學習之處。

中國電動車行業切不可因階段性的成績而自滿。

只有保持清醒的頭腦，正視差距，持續在技術研發、品質提升、品牌建設等方面發力，才
能在激烈的全球市場競爭中，不僅穩固國內市場優勢，更在國際舞台上佔據一席之地，真
正實現從「追趕者」到「引領者」的跨越。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.34.108.96 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1748657501.A.48C.html
推 hihimen: 中國電車屌打豐田吧，很長的路要走去哪?
→ hihimen: 豐田是百年老牌，但電車沒什麼人買
→ hihimen: 豐田電車一年14萬，比亞迪一年427萬台...
難怪台灣隊常常吃鍋貼。
只有喊中華隊才能逆轉勝。

台灣人實在太容易，因為短期階段性成功，而志得意滿目中無人。
※ 編輯: lifeowner (114.34.108.96 臺灣), 05/31/2025 10:20:56
→ xmorrisx: 豐田根本沒什麼在發展電車啊，感覺電車
→ xmorrisx: 對豐田就是個過度，他們現在研發的氫氣
→ xmorrisx: 電池才是未來的重點
→ hihimen: 中華隊拿冠軍時喊的是日文+英文hero+hito
→ hihimen: 豐田未來還要推出十幾款電車
推 PRME: 電車決戰期2027啦
推 rasen9: 豐田自己夠玩的話就不會找BYD合作ㄌ
→ GeogeBye: toyota不是發展油電嗎
推 Roger5566: 第三通貨拿說是台積電晶片還比較合適，
→ Roger5566: 豐田已經落伍即將被電車淘汰
噓 iamandre: 豐田 不要吹了 不懂車才買的 福特性能
→ iamandre: 底盤好多了
推 iamandre: 要油電我也會買比亞迪 豐田性能不高