[新聞] 悉尼海港大橋通行費7月1日起再次上調

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大紀元記者楊帆澳洲悉尼編譯報導

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悉尼海港大橋通行費7月1日起再次上調



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新州政府將於7月1日起再次上調駕車穿越悉尼海港大橋和港灣隧道的通行費。 (駱亞/大紀元)


【大紀元2025年05月31日訊】（大紀元記者楊帆澳洲悉尼編譯報導）新州政府將於7月1日起再次上調駕車穿越悉尼海港大橋和港灣隧道的通行費。這是新州州長柯民思（Chris Minns）自上任以來第二次上調政府擁有的道路過路費。

據《每日電訊報》網站報導，駕駛者穿越海港大橋和隧道將支付更多費用，此次上調所得用以資助政府承諾的60澳元過路費上限，此舉旨在惠及西悉尼的駕駛者。

自7月1日起，高峰時段南行穿越大橋和隧道的駕駛者需支付4.41澳元的通行費，較此前上漲14澳分，增幅為3.2%。

根據與通脹掛鈎的漲幅，非高峰時段工作日及週末白天通行費為3.30澳元，夜間通行費為2.76澳元。

這些通行費仍遠低於西悉尼的駕駛者使用私人收費公路往返中央商務區（CBD）所支付的費用。

交通廳長格雷厄姆（John Graham）表示，額外收入會用於維持收費上限，確保駕駛者每週支付的通行費不超過60澳元。

自通行費上限實施以來，駕駛者已申領超過1億澳元的過路費返還，但截至本週，仍有近1.445億的退款未被申領，存放在政府金庫中。60澳元的過路費上限仍計劃於2026年1月1日結束，儘管格雷厄姆此前曾表示，很有可能延長該計劃。

提高海港大橋和隧道通行費可在下個財政年度為政府增加350萬收入。

連接西悉尼的道路是申請通行費減免者使用最頻繁的路線，通行費數據顯示，WestConnex、M2和M7位列榜首。

Blacktown（黑鎮）和Baulkham Hills（寶琴山）等區去年成為首批居民申請超過100萬現金返還的地區。

通行費上限旨在為西悉尼司機節省開支，同時政府致力於改革通行費網絡，以使該計劃更加公平。

儘管相關改革已耗資超過500萬，迄今為止尚未為駕駛者帶來任何成果。

雖然私有化道路的通行費會自動上漲，但橋梁和隧道的通行費只有在政府決定漲價時才會上漲。

格雷厄姆表示，政府「致力於打造一個更公平的通行費網絡」。

責任編輯：李子吟




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