[新聞] 客運公車停駛潮 公路局：運具重疊、載客

[Comebuy (三分鐘熱度)]

1.媒體來源:中央通訊社
2.記者署名:黃巧雯
3.完整新聞標題:客運公車停駛潮 公路局：運具重疊、載客量偏低
4.完整新聞內文:

2025/6/7 18:46
（中央社記者黃巧雯台北7日電）統聯客運1615台北-彰化路線昨起停駛，而和欣客運7502
嘉義-高雄路線擬月底停開。交通部公路局今天表示，近1年有36條路線申請停駛，多與其
他運具重疊、載客量偏低，導致長期虧損。

國道客運在台鐵、高鐵夾擊下旅客流失，對於傳出客運、市區公車停駛潮，公路局透過書
面回覆說明，近一年來有36條路線提出停駛申請，其中19條路線經評估後，均為可整併替
代或轉型為幸福巴士，因此同意停駛，而今年下半年有2條路線員林客運6724、東台灣客
運8132申請停駛，預計轉型為幸福巴士，目前正在審核中。

針對業者申請停駛主因，公路局分析，多與其他運具重疊、載客量偏低，導致長期虧損，
公路局對申請停開路線皆逐條審慎評估需求及研擬優化方案，若確認載客較無效率或還有
其它替代轉乘方案，將同意停駛。

有關6月起停駛或調整6條路線，公路局表示，1615台北-彰化、7502嘉義-高雄2條路線已
整併替代，各訂於6月6日、6月27日停駛，而1880宜蘭（羅東、宜蘭、礁溪）-基隆火車站
路線，是縮駛營運礁溪至基隆主要乘車區間，其餘706B、553、通勤18等3條路線為市區公
車。

不過，客運駕駛缺工長期未解，也成為業者經營一大挑戰，光是根據公路局5月最新統計
，轄管公路客運駕駛缺員數716人，加上地方政府轄管市區客運駕駛缺員數1565人，合計
2281人。

為協助客運業者招募駕駛，公路局表示，已修正「交通部公路局公路公共運輸營業大客車
駕駛擴大徵才就業獎勵方案補助作業要點」，延長補助至115年2月28日，另規劃提供新進
駕駛在取得駕照空窗期生活津貼補助。

公路局表示，為合理反映業者經營成本，改善營運環境，交通部已分別在112年5月及113
年5月核定調升一般公路客運與國道客運運價，透過運價反映要求提升駕駛薪資，平均每
位駕駛月薪資提升約新台幣5000元，依規定業者每2年可檢討1次運價。

為補充大客車駕駛人力，公路局已向勞動部申請開放畢業僑外生從事中階技術工作的客運
駕駛人員工作類別，但勞動部日前預告的修正草案卻因預告期間外界仍有意見，因此這部
分決定暫緩。

公路局表示，仍期望可以開放，以紓解駕駛人力，若能順利通過，將可挹注部分駕駛人力
，經統計僑外生具國內普通小客車駕照2年以上者約有1000餘人。

公路局指出，將持續輔導公路客運業者調整優化路線、聯合排班、檢討離峰無效率班次，
以及推動TPASS相關優惠措施，以促進客運業者開源節流，降低駕駛需求及改善營運環境
。（編輯：李亨山）1140607

5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體:
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202506070197.aspx

6.備註:
※ 一個人一天只能張貼一則新聞(以天為單位)，被刪或自刪也算額度內，超貼者水桶，請注意
※ 備註請勿張貼三日內新聞(包含連結、標題等)


--
 推 lcy317:小時候看的時候最喜歡周芷若(青梅竹馬的感覺)              07/26 20:53
 → lcy317:高中再看最喜歡小昭(千依百順的可人兒)                    07/26 20:53
 → lcy317:出社會再看最喜歡趙敏(為愛犧牲放棄一切的勇敢)            07/26 20:55
 → lcy317:真的是不同年齡的心境 感觸有所不同                       07/26 20:56
 → lcy317:不知道老了之後會最喜歡誰                                07/26 20:56
 → osolemio:↑滅絕(50路)                                          07/26 20:58

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 122.100.115.189 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1749297988.A.2A1.html
推 Nickal: 少子化辦公室大成功
→ waakye: 台鐵漲價之後應該會有人改搭客運吧
→ ziso: 申請開放畢業僑外生<<<喪飆準備好了
推 squeakywheel: 20年經濟最好 窮學生也不想搭
→ milk7054: 現在學生很有錢好嘛，網紅店都高職生
→ doornice: 僑外生？
推 bboring: 學生變少，客運沒人搭，繼續大罷免大成功
→ milk7054: 學生從來就不是長途客運主力消費族群，
→ milk7054: 都碼中老年
→ milk7054: 學生現在一餐都200起跳
推 kevin1221: 一堆自小客車，國道塞死了，誰要搭
→ kevin1221: 高鐵有半價窮學生票誰要搭客運台鐵?
→ kevin1221: 取消掉學生票就好了
推 milk7054: 客運應該恢復車掌小姐賣哈根大支
→ milk7054: 一餐沒賣200以上學生根本懶得消費
→ SShirakawa: 鐵路運輸有效率多了
推 breakhart: 虧損確實該縮編了
→ alex00089: 就沒人搭
→ alex00089: 國道塞車市區塞車沒救了
→ alex00089: 以前還能嘉義台中八點上班打卡尻唄後
→ alex00089: 來變兩小時就沒再搭過
→ tn907915: 反正鄉下地方吹有台積電就夠了誰管你人
→ tn907915: 民最實際的交通客運
推 tonyian: 真的是垃圾公路局，兩三年前就說過了，
→ tonyian: 根本沒有想要處理問題，然後現在把問題
→ tonyian: 重新述說一遍有啥屁用
推 DimlyLit: 這只是開始
推 fanix21: 停運缺駕駛什麼邏輯？