Re: [問卦] 電扶梯用走的為什麼不行？

[pujos (lks)]

2022年北捷提報手扶梯傷害事件
一共65件
其中行走61件、奔跑4件

因移動造成傷害事件
占比100%
聽不懂人話的智障
受傷後就不要出來唧唧歪歪啦

是北捷沒有數據
還是你只想看你想看的
接著裝瞎


※ 引述《hamasakiayu (ayumi)》之銘言：
: 電扶梯不能走在目前八卦上
: 我覺得已經是顯學
: 但我就想來挑戰一下
: 為什麼電扶梯就只能站？
: 很多人拿耗損量說嘴
: 但是定期檢驗的東西
: 其實根本沒有明顯左右耗損差異
: 北捷也沒有提出明確的差異報告
: 譬如左或右要常換零件
: 而另一邊不用
: 安全性問題也還好
: 幾次國內電扶梯事故
: 其實都發生在人潮擁擠之時
: 根本就不能走
: 但是依舊發生事故
: 也因為人多，踩踏反而更危險
: 若是談運量
: 更是可笑
: 機場有平面電扶梯（或是說輸送帶）
: 真講運量＇塞好塞滿絕對也比一般電扶梯大
: 但是有誰要機場平面電扶梯只能站？
: 反而是想更快離開的人
: 更愛走在上面
: 且重點是
: 一般情況下
: 北捷電扶梯根本站不滿
: 既然站一側都不滿的狀況下
: 非要拿運量說嘴要人站兩側在想什麼？
: 上下班時間
: 真的人夠多也根本走不了
: 人不夠多，可以走
: 代表也沒有必要急著消化人潮
: 台灣人運動量太少
: 與其電扶梯不讓走
: 不如規定不能站
: 不想走路的
: 代表也不在乎時間
: 反正都有電梯可用
: 慢慢排隊啊
: 強制通勤族走路
: 有助國民健康
: 且就運量看
: 一般能夠走動的前提下
: 我相信＂2側都走＂屌打＂2側都站＂


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→ purin3333: 不知道有沒有統計走樓梯傷害?
噓 longtimens: 整年北捷運量人數跟65件事故···
推 StylishTrade: 走路會跌倒 禁止走路 這邏輯QQ
→ longtimens: 簡單講 你走路也有可能跌倒受傷啊 你
→ longtimens: 不走路了嗎
→ StylishTrade: 吃飯會噎到 禁止吃飯QQ
→ longtimens: 「平地走路」
→ pujos: 整年北捷運量站好，受傷件數是零啦
→ pujos: 站好這麼困難你出什麼門
→ pujos: 臉皮不要這麼厚好嗎，是多急，站幾十秒不行
→ StylishTrade: 搭捷運死亡率也是零吧
→ StylishTrade: 那騎車死一堆 要禁騎車?
→ pujos: 如果跟走路並行有另一個零意外選擇，多蠢才
→ pujos: 不選
→ StylishTrade: 騎車跟搭捷運 有替代阿 要禁騎車?
→ StylishTrade: 那慢跑一堆心臟病發的 要禁慢跑?
推 StylishTrade: 八卦邏輯天才真的好多QQ
→ StylishTrade: 醫美也會死人 而且是非必要
→ StylishTrade: 禁止醫美?
→ gueswmi: 北捷運量人數=走電扶梯的
→ gueswmi: 越想越不對勁
推 inshadow: 釣出一堆槓精  天才小釣手是你
→ longtimens: 北捷來來去去這麼多人整年也才65件
→ longtimens: 不急就旁邊站 給急得走我看不出來哪
→ longtimens: 裡有問題
推 kmkr122719: 不在電扶梯上移動,出事機率就是零,這
→ kmkr122719: 有很難理解嗎? 走路有可能跌倒,但你不
→ kmkr122719: 能不走路,不過你可以選擇要不要在電扶
→ kmkr122719: 梯上奔跑或快走
噓 longtimens: 你離開電扶梯那段一樣要走啊
→ longtimens: 之前掀頭皮也是在那段好嗎
→ longtimens: 平地都可以跌倒了 覺得站就不會受傷
→ longtimens: 是什麼奇葩想法
推 kmkr122719: 可選擇跟無法選擇,再看不懂我也沒辦法
→ kmkr122719: 進或離開電扶梯這一定要走,沒得選
→ kmkr122719: 但在電扶梯中間,你可以選較不易出事的
→ Takano34: 以機率來說,汽機車危險多了
→ kmkr122719: 站立,而非奔跑或快走
→ longtimens: 對比北捷使用人數 流量 65件根本可以
→ longtimens: 忽略不計
→ longtimens: 因為這樣選擇更沒效率的更擾民的做法
→ longtimens: 根本因噎廢食
→ attpp: 受傷自行負責啊
推 kmkr122719: 未出事前:北捷管太多了,這很安全好嘛
→ kmkr122719: 出事後:這一定是北捷疏失,北捷要負責
→ kmkr122719: 類似情形太常見了
推 GOPAPA: 不要跟純人爭辯，愛走的講不聽