[新聞] 飛機太大無法降落！美航班機改降羅馬 乘

[mife103 (hibernation)]

1.媒體來源:
UDN

2.記者署名:
聯合報 編譯周辰陽

3.完整新聞標題:
飛機太大無法降落！美航班機改降羅馬 乘客被迫坐3小時巴士

4.完整新聞內文:
美國航空（American Airlines）日前發生一起從美國費城要飛往義大利那不勒斯的航班，
被迫轉降機場的意外，機上數百名乘客最終轉乘巴士前往預定目的地。原因並非天氣不佳、
機械故障或有醫療的緊急情況，而是飛機的機型過大、無法降落。

商業內幕與每日郵報報導，美國航空780航班（AA 780）2日晚間7時42分自費城起飛，原定
於義大利時間上午10時抵達那不勒斯。但根據Flightradar24網站數據，執飛該航班的波音7
87-9型客機在飛行約7小時後，突然在義大利本土以西的第勒尼安海（Tyrrhenian Sea）上
空轉向。

報導說，班機接近義大利南部開始下降時，航管人員通知機組員，即便天氣晴朗、降落條件
理想，那不勒斯國際機場仍無法接納787-9型飛機。航班當時距離目的僅約112公里，隨即轉
向往北，降落在羅馬費米契諾機場。

據轉述，機長透過對講機向機艙內上百名睡眼惺忪的乘客說明：「各位，這裡是機長，很抱
歉通知大家，我們必須改降，因為我們剛發現，這架整晚飛越大西洋的飛機，實際上沒有獲
得目的地機場降落的許可。」

美航發言人向《商業內幕》證實，該航班因「營運限制」而改降其他機場。歷史航班數據顯
示，美航通常會派遣波音787-8型客機執飛前往那不勒斯的航班。儘管787-8型與787-9型這
兩款「夢幻客機」（Dreamliner）在設計上非常相似，翼展也相同，但787-9機身長度多出
約6公尺。

波音公司和國際民航組織（ICAO）文件指出，兩款機型在救援與消防服務（RFFS）等級的要
求不同。787-8型體積較小，可在RFFS第8類機場降落，787-9則需要RFFS第9類機場。《航空
週刊》旗下Acukwik服務的數據顯示，那不勒斯國際機場屬於RFFS第8類機場。

航空愛好者「xJonNYC」率先在「X」上分享了此事件。那不勒斯和羅馬機場管理單位尚未回
應。美航發言人則表示，AA 780於當地時間上午9時45分左右降落在費米契諾機場，隨後安
排乘客改搭巴士前往那不勒斯。

羅馬費米契諾機場與那不勒斯國際機場相距約232公里，車程需時2個多小時。美航發言人補
充：「對旅客行程受影響，我們深感抱歉。」

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→ alex00089: 太大進不去
→ rock30106: 有點扯
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→ cdmlin: 機機太大 放不進去
推 archon: 太大不是忍一下就過了嗎？
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→ potionx: 空橋嗎？
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推 kenkenken31: 好扯的包
→ auir: 應該起飛前就知道的資訊吧
推 a0913: 這有人要出來賠罪吧 條文寫死的阿
推 chungb: 果然是AA才會做的事
→ twmacaron: 派遣員的鍋 第一次在公司上班？
推 kyowinner: 起飛前不知道?
→ kyowinner: 還是突然變大了
推 A0908: 靠北這實在是笑死，難道是起飛前飛機突然
→ A0908: 變大了？
推 ha11111543: 笑死一開始調度怎麼沒想到
推 wanters: 這三小 又不是義大利人
→ scum5566: 誇張欸
推 tomhawkreal: 這6公尺 決定飛機不能降落