[新聞] 不敵高鐵競爭 和欣客運嘉義往返高雄路線

[w510048 (黨的恩情比山高)]

1.媒體來源:
聯合新聞網

2.記者署名:
聯合報／ 記者魯永明／嘉義即時報導

3.完整新聞標題:
不敵高鐵競爭 和欣客運嘉義往返高雄路線本月底停止營運

4.完整新聞內文:
2025-06-11 08:41

https://i.imgur.com/5CTnaNs.jpeg
國光客運2023年向嘉義市政府續約，承租經營後火車站交通轉運中心，受疫情衝擊，高鐵
競爭，客運量不斷流失，原經營中長途路線7家客運公司進駐，只剩4家。記者魯永明／攝
影

國光客運2023年向嘉義市政府續約，承租經營後火車站交通轉運中心，受疫情衝擊，高鐵
競爭，客運量不斷流失，原經營中長途路線7家客運公司進駐，只剩4家，又有店家退租，
轉運中心旅客人潮退燒，國光客運苦撐，最近和欣客運公告「7502」嘉義-高雄路線，27
日零時起停止營運。


客運業陷經營困境，本月起出現一波停駛潮。包括統聯客運1615台北-彰化、和欣客運
7502嘉義-高雄等，另3條市區公車也打算停駛。據統計，近1年有36條路線提出停駛申請
。公路局表示，主因是運具重疊、載客量偏低、長期虧損，已協助業者調整運價、補貼徵
才因應。


國光客運站長兼國光商行經理謝連仲說，經營前2年有獲利，BRT進駐每天逾6000名乘客，
假日逾萬人，招商攤位人潮滾滾，但受疫情衝擊，民眾開車增加，加上高鐵競爭，日統、
阿羅哈、台中客運退出，客運量減少逾3成，國道客運未比照公路客運有交通部補貼，虧
本經營，和欣客運27日停駛嘉義高雄路線，還有嘉義台中朝馬站路線。


市府為改善火車站周邊客運車載客交通混亂，花2年建後火車站交通轉運中心，是全國首
座無接縫複合式交通轉運站，總工程費2億6000萬元，面積1.2公頃，2015年國光客運轉投
資國光商行取得7年營運權，每年付租金經營費逾500萬元，屆滿營運權歸還市府，國光續
約，客運量下滑，進駐客運減少。


轉運中心有前後兩棟大樓，前棟進駐客運有嘉義客運、BRT、市區公車及幸福巴士，後棟
原有國光、統聯、阿羅哈、和欣、日統、台中、員林等7家中長途客運進駐，現在只剩國
光、統聯、和欣客運以及省道員林客運。


市府交通處說，疫情期間紓困減租，國光經營困境會配合中央方案協助；嘉義區監理所說
，會協助解決客運公司經營困境，針對國光客運經營交通轉運中心困境，可由市府提報交
通部協助。

https://i.imgur.com/CevPizi.jpeg
國光客運2023年向嘉義市政府續約，承租經營後火車站交通轉運中心，受疫情衝擊，高鐵
競爭，客運量不斷流失，原經營中長途路線7家客運公司進駐，只剩4家。記者魯永明／攝
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國光客運2023年向嘉義市政府續約，承租經營後火車站交通轉運中心，受疫情衝擊，高鐵
競爭，客運量不斷流失，原經營中長途路線7家客運公司進駐，只剩4家。記者魯永明／攝
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https://udn.com/news/story/7266/8798832

6.備註:
真是太悲慘了吧?難道大家現在都改搭高鐵與台鐵不搭客運了嗎?我記得台鐵與高鐵不是有漲價難道也救不了客運嗎?

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※ 編輯: w510048 (140.123.215.49 臺灣), 06/12/2025 23:54:35
推 s820912gmail: 爽
推 Roystu: 爽
推 l983: 現在搭國道客運的都是什麼人？
推 s9623452: 客運已經在慢了 還停那麼多站 倒了正常
→ eban9154: 誰叫客運只漲價不降價
推 BMTH5566: 新聞感謝日等四個
推 ggbi4zzz: 高雄和嘉義還有住人嗎？
推 StarTouching: 高鐵還沒漲價
→ StarTouching: 高鐵漲價才有點機會
→ StarTouching: 最大主因是疫情造成大家改搭高鐵
→ mightshowgun: 以前沒錢沒票的好選擇啊
→ StarTouching: 由儉入奢易 由奢入儉難 改不回客運
推 Qaaaa: 正常ㄚ 連飛機國內線都競爭不過高鐵ㄌ
→ super1314159: 有些地點其實搭客運比較方便 而且搭
→ super1314159: 起來比坐高鐵或台鐵舒服 又不會又一
→ super1314159: 堆沒位子的雞巴人硬塞在車廂
推 fp737: 嘉義到高雄  搭台鐵就好了吧
→ xBox1Pro: 現在國道比以前塞很多，客運一定慘
→ xBox1Pro: 而且中間聽太多站，有可能輸給區間車
推 MonkeyD5566: 高鐵漲50%可能就會有人了吧
推 final9711: 高鐵怕客群流失 死不漲價
推 AllenPro: 南部真的都沒差啦
推 Justapig: 和欣一定要停新營換車 搭起來太久了
→ sanshin: 請把台鐵拿掉
推 henrygod: 客運加油好嗎 你們不載底層 底層會都跑
→ henrygod: 來高鐵拉 底層臭死了根本不想跟他們同車
推 noomlluf72: QQ
→ i386: 高鐵還怕流失什麼客群？高鐵漲價就是忍痛搭
→ i386:  根本不會跑去台鐵
推 jjrdk: 嘉義從交流道到後站轉運站 可以開快半小時
→ jjrdk: 位置設計根本上就有問題
推 B8122: 交通太差，駕駛品質參差不齊，GDP學長橫衝
→ B8122: 直撞，還是多花點錢搭高鐵比較安全
推 s9623452: 假日國道塞車就飽了 搭客運是笑話
推 DimlyLit: 這只是開始
推 EXGG: 長途可以收，短程繼續吧
→ EXGG: 除非是有捷運不然短程公車還是很好
推 SPAEK: 沒什麼問題啊 高鐵這麼便宜 客運本來就可以
→ SPAEK: 把重疊的路線收一收了
推 luismars: 時間就是金錢呀...都這麼遠了還坐國道
推 ansinlee: 嘉義除了住海線的鄉鎮，或要到比較遠的
→ ansinlee: 縣市 應該沒人會去坐高鐵，市區去到高
→ ansinlee: 鐵站就差不多要半小時了
推 tsairay: 最近高鐵假日太誇張的多人
推 fantasylee: 人民富了
推 holiybo: 現在學生都這麼敢花喔 高鐵一趟一千五也
→ holiybo: 捨得坐
→ asahi98: 價格要有感才有用
→ s9234032: 慘 直接倒了
推 handsomeburg: 大聲呼籲高鐵快漲價，讓客運能經營
→ handsomeburg: 下去，不要讓台灣的公共運輸變成寡
→ handsomeburg: 佔市場，這並不健康
→ sjr500: 客運真的就下去吧
推 leterg: 和欣嘉義的對手應該是台鐵吧，火車一小時
→ leterg: 為什麼國道客運都不走國3路線？
→ eban9154: 要去板橋座才有國3到屏東
→ aimlikenoob: 國道流氓
→ rushfudge: 北漂的人現在都不回家了嗎 ㄏㄏ南鳥
推 p1227426: 少子化  學生和當兵的人變少了很多 搭客
→ p1227426: 運的少
推 Jap: 就現在學生太愛搭高鐵 以前都搭客運去高雄 一
→ Jap: 路搖搖晃晃五個小時
推 sandking: 高雄嘉義往返誰搭= =
→ nptrj: 車太舊
推 relax1129: 高鐵取消自由座那些人自然就搭別的
→ relax1129: 了
→ qaz12453: 客運 成本跟利潤 收了正常
→ qaz12453: 除非高鐵調漲
→ marlonlai: 客運現在就惡性循環，因為跟高鐵票價差
→ marlonlai: 距不夠大，所以平常搭的客群剩下對價
→ marlonlai: 格很敏感的或是剛好上下車地點比較方便
→ marlonlai: 的，但每班人數不夠多，跑愈多趟虧愈多
→ marlonlai: ，所以客運就漲價或砍班次，結果搭的人
→ marlonlai: 又更少了
→ dydyboy: 高鐵票價太便宜，漲價才能救客運
→ eban9154: 漲價只會加速北漂速度
→ Mrlegend: 客運停超多站真的很北爛
推 amethystboy: 何不搭計程車
→ js6661212: 改名類火車就贏了
→ cphe: 客運被高鐵玩死了   到時候看你高鐵運量是
→ cphe: 有多厲害，最好一輩子都不用漲價啊
→ xsexyx: 客運的對手是台鐵吧 一直拿高鐵出來講幹
→ xsexyx: 嘛
推 ravelson: 客運慢到哭，根本就不想坐
→ ravelson: 到處撿客時間便超長y
→ ravelson: 國光員林到台北還要去彰化載人
→ ravelson: 笨蛋才去耗這個時間
推 playoffmogi: 臭死   不改進誰要搭
推 aasssdddd: 高鐵便宜又快 不搭都不行
→ nothing188: 人口少了，人口多一點，至少外溢到
→ nothing188: 客運
→ xpage: 高鐵換一個酬庸高層會不會走向台電之路呢
推 Boyolu: 客運夜車好選擇
推 attpp: 可以不要跑高鐵的點啊
推 carlos159357: 正常，嘉義高雄根本沒人了
推 lonelysam: 代表高鐵票太便宜
推 kelopi: 所以萬一台鐵出問題，只能轉高鐵，或認命
→ kelopi: 排台鐵的接駁車了？