[新聞] 陸26城地鐵虧損 被迫漲價、停運、降本

[Napoleon313 (凌風一時無名白首)]

1.媒體來源:中國時報

2.記者署名:藍孝威

3.完整新聞標題:陸26城地鐵虧損 被迫漲價、停運、降本

4.完整新聞內文:

據《智谷趨勢Trend》報導，過去人們總說「地鐵是城市的名片」「地鐵讓生活更加美好
」「地鐵給土地帶來升值」，如今，它卻正蛻變為吞金巨獸，胃口難填。據統計，大陸已
出現26座城市地鐵集體虧損，目前有三種解方：漲價、停運、降本增效。

最近，佛山地鐵被爆開啟「省錢」模式，燈光變暗，空調節能，部分手扶電梯暫停使用，
部分線路提前半小時收班。根據「城市財經」梳理，扣除政府補貼後，地鐵虧損的城市數
量正在逐年增加，2024年，從目前披露的28個城市地鐵數據看，扣除政府補貼後，有26個
在虧損，僅福州地鐵和上海申通地鐵利潤為正。

就連「全國最忙」的深圳地鐵，也變成了業績「最慘」地鐵，2024年財報顯示，虧損達到
334.6億（人民幣，下同），相當於每天一睜眼，就燒掉1個億 。

一些西部省會更是早就撐不住了。昆明地鐵在2023年就傳出「欠薪數月」，一些員工從長
達四五個月沒有收到工資，連五險一金都拖欠一年多時間，質量安全獎金、餐補和績效等
也已不見蹤影。

報導分析，地鐵造價成本十分高昂，一公里少則5-6億元，多則超過10億元，是建高鐵的
6-7倍。如果要建一條40公里長的地鐵新線路，至少需要300億資金。

此外，還有日常運營成本，比如人工、能耗、維修維護費和安全管理費等等。《重慶市軌
道交通（集團）有限公司2023年度跟蹤評級報告》顯示，人工成本佔運營成本最高，達
31.84億元，在60.73億的總成本中占比超五成。如此高昂成本，靠便宜的票價，很難支撐
起來。

明知造價和運營成本高昂，為什麼各個城市還要拼命建地鐵呢？報導認為，各地都在押注
「房價永遠不會跌、經濟永遠高速增長、人口永遠增加」，結果房地產熄火後，地鐵建設
變成了債務，賣票收入遠遠覆蓋不了運營成本。

報導直言，大陸各城市的地鐵未來面臨三種可能，第一種：漲價，例如香港，第二種：停
運，例如珠海，第三種：降本增效，例如佛山。而地鐵漲價恐怕也只是個開始，每個人都
要做好準備。

5.完整新聞連結:https://www.chinatimes.com/newspapers/20250613000793-260309

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推 wpd: 中時??  現在能看的只剩中天了嗎??
推 TexasFlood: 造反
噓 lewisk: 怎麼跟得上中國高雄
推 fishchip113: 都是假的
→ scum5566: 中時被盜了?
→ newforte: 講事實而已 又沒在黑
推 haohaobobo: 高雄捷運冷氣早就關掉了
推 Flyingheart: 可以把折舊掛到市政府去
→ cp296633: 把安檢撤掉就可以省很多了..
→ neoa01: 在民進黨執政下，台鐵也快漲26%票價了
噓 mclarenjpn: 政黑的噓
→ kauosong: 這是民生建設。賠錢也要昨吧
→ kauosong: 做
推 ipojay: 中國高鐵也還在虧損
→ ipojay: 基建強國 賠錢也要蓋
→ ipojay: 政府沒錢就銀行借錢蓋
→ ipojay: 銀行沒錢 就限制韭菜領錢
推 salazopyrin: 一看就知道大紀元又在造謠了
推 async: 中國搶蓋基建的方式會被柯罵沒有財政紀律
推 shenmue1001: 柵欄仔:哼 又是大妓院 新唐人 三民自
→ shenmue1001: 等一下 竟然是中時 當作沒看到啦^^
推 samwu995: 我記得台灣的捷運好像也虧錢？
推 GOPAPA: 沒蓋，以後蓋更貴，高雄蓋二十年了
推 iSetup: 深圳地铁99.8%亏损是因为合并万科报表，并