: 我的看法是這樣，
:
: 不論車體大小、輪數量、動力，
: 在道路行走應該是視為一個完整的個體，
: 適用同一種行車規則。
: 那麼不管動力大小，
: 在市區道路上，行車限速是30km/h，
: 或是在人行區，就是25km/h。
: 沒有鑽縫隙的法律可行空間。
: 先從這樣的基礎，
: 再來討論是不是有特別例外的族群。
: 最好是不要有，
: 大眾捷運系統要配合發展，
: 減少車輛使用數量。
: 台灣有些致命的天缺，
: 就是商業發展區人口密度高。
: 那麼普龍共的小老百姓，
: 配合資方的壓縮，
: 爭那個五分鐘、十分鐘的時效，
: 橫衝直撞，簡直狗屁不通。
台灣的天缺，就是權力要，但限制不要啊
像汽車有行走多車道的權力，那麼限制當然就是嚴格遵守多車道規則
有雙白線，不許跨；有雙黃線，不許跨
路肩那麼大，白癡才不走？不許走
可以看到限制吧..
行走多車道，那你就必需懂得變換車道規則，要和別人有良好的互動
不是說汽車一定守規矩，而是都知道什麼樣叫做對的規矩
在不對的行為出來時，知道會受罰；不會去支持不對的行為
機車要有多車道的權力，當然也必需朝這方向努力
不然禁行機車我就會覺得合理；因為你們不懂權限，有權也要有限
這樣回頭看，看到要權力但不要限制的那群人，就知道天缺在哪了吧..
所以啊，比如機車直接左轉，當然可以，馬力都夠
但要用合理的方式變換車道
用不合理的方式變換車道，再跟我說馬力夠，不是只有權沒有限嗎？
要能明辨是非，要能知道什麼是該做的，什麼是不該做的
不懂的那些人，又擁有足夠的馬力，那就是災難了啊
給你一架飛機，只說馬力夠，但不送你去考飛行執照
只說馬力夠就讓你飛上天，這是什麼恐怖的管理啊
現在的狀況，只能說是'以撞代訓'
撞多了就會開了，就會騎了
駕訓班不教的，上路再自己學
台灣這樣辦教育可不只用在交通上，任何科系都有這味道
我們在接受傳統教育時，大概也爭辯了數十年
'為什麼教育要這樣辦，學的東西有用嗎？'
回答一直都是'學校教的是基礎，出社會要自己學'
逼急了還可以說'學校不是職訓班，本來就不是教你找工作'
相當程度下，這也是對的
因為三百六十行，你都要讀過那個科系，才有那個行業？
那我老師的工作就永遠不會出現了
他是我們電機科的學長，但他做最出色做到退休的工作，是專利工程師
有專利工程學系嗎？現在有了，他可是最早那批，還沒有這科系時就在做的
這東西必需有理組看懂專利的能力，並且像文組讀懂法律文件；也就是斜摃
一開始都是斜摃，以後才會出現這個科系；也可以說，他能去那個科系當教授
就像資工資管出自軟體，軟體是硬體邏輯線路的抽象化
而硬體邏輯線路（AND/OR/NOT gate）是出自電子
電子出自電機裡的微電
所以，讀電機去做軟體，才會好像通，但偏向的領域不太一樣
而電機是工科的，到資管時已經變商科了，是注重在資訊領域的管理
比如我曾去應徵一家要做 MIS，主管說'你若能進來，全公司數十台電腦都要你採購
並且我們公司是北中南都有據點，你要維護公司全省電腦網路'
一開始我想：喔，買電腦要會挑貨，驗收，這我可以做
主管說：是你要會殺價比價，買數十台電腦你別讓公司虧錢咧。。
吶，是商，是資產管理。。
扯有點遠了，學校教的是基礎，出社會還要學
而我們的交通超有這種精神的 XD
在考照時，考你些直線七秒
但放你上路，你自己就要去領悟什麼叫左轉靠左右轉靠右
照我說，這八個字簡單，但也極難
不然根據物理定律，座標必然連續且可微（我是說，你不可能瞬移）
每個人都能堅持'我這不就是左轉靠左右轉靠右嘛'
但他學的是鬼切而不自知啊！
就像鑽車的人都堅持自己在分割車道一樣，有誰給他認證了？
很簡單，如果學壞了，是政府教壞了
如果學對了，是路權團體教會的
不可以替政府講話，難道你是青鳥？
嗯哼。。有夠方便的
我寫過變換車道原則，寫了三面
對啊，是我不會濃縮，我文筆差
濃縮成'左轉靠左右轉靠右'文筆夠好吧！但教會了什麼？
所以我後來濃縮成這幾個字：駕訓不能在網路上教，要進駕訓班用肌肉記憶教
我想，這次的答案，應該算是完整了
台灣失落的環節，終於找到了
註：失落的環節，原本是指猴子進化成人類，中間的那個關鍵
: ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1750135225.A.523.html
: → sagarain: 不會 台灣需要的是紅綠燈前升降桿 111.248.64.72 06/17 12:41
: → sagarain: 台灣開車的問題是搶過去 111.248.64.72 06/17 12:42
國外也有，地上會彈出來頂高車子的那個東西 XDDD
: 推 allen0981: 方法百百種，但擋人財路 1.163.153.87 06/17 12:43
政府不是一個人，是一群人，你可以一直陪著積極的那群人前進
雖然那群人少，但是老是反串，失敗主義，對社會也不好
當然總有人向我堅持他有言論自由，又說監督政府是他的權力
（但我看到的是，把抱怨當愉樂是他的權力）
抱怨還好，有人還堅持沒禮貌，並且堅持這並不犯法；
所以只有抱怨似乎相對也沒那麼糟 XD
就。。不要污染討論，才能不斷前進吧。。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.110.76.230 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1750166917.A.B8C.html
軟體工程師在寫程式時，第一版會以為自己交代清楚了，但電腦會執行出 bug
電腦這東西沒有自己的意志，他執行出 bug 一定是你的指令能做不同解讀
只有不斷 debug, 最後你的程式能執行出結果；也才不過初版 release
在自己電腦跑正常，不代表去別人電腦跑也正常
整個程式要能顛撲不破，要在各種情境下執行都正常才算數
也就是'不管環境如何添加變化，程式都能適應，並執行出我要的結果'
這時程式的邏輯是完整了，而你也累積了相當經驗'原來沒那麼簡單'
用這樣的精神去寫開車用路準則，絕對比你一開始想像的動作多；但是完整
本來就沒這麼簡單
而駕訓班要教你的就是這樣的程式
因為一絲一毫都不該出錯
出錯要人命的
對了，我也有學通訊網路，我們有個協定，叫做'碰撞撿出'
台灣不會一直用碰撞檢出協定來過濾誰是不良用路人吧 XD
是說這樣堅持久了當然也會有用 XDDDD
不會開車騎車的，都撞掉啦～
※ 編輯: HuangJC (123.110.76.230 臺灣), 06/17/2025 22:35:16