[新聞] 八德「人行道縮水」引爆民怨 挨批人本開

[TllDA (踢打)]

八德「人行道縮水」引爆民怨 挨批人本開倒車


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中時 蔡依珍

近年全台都積極改善行人地獄，但桃園市人本交通推動協會卻發現桃園開倒車，近期將八
德區義勇街的人行綠鋪面大幅縮減，壓縮行人空間，以利車道增寬，從「人本」倒退成「
車本」。八德公所解釋因公車轉彎常壓到人行標線，才會往路肩平移，正研議增護欄提升
安全。


桃園市人本交通推動協會發言人潘紫瑄指出，八德區義勇街的人行綠鋪面已畫設2年，豈
料近期八德進行人行空間調整工程，包含水溝蓋鋪面更新後，原本人行道寬度大幅縮減，
改為車道增寬、方便車輛通行，導致行人幾乎無安全緩衝空間，對孩童、長者及輪椅族群
極為不利。

「不要又要等到有人受傷、甚至喪命，才要補強設計！」潘紫瑄說，市府口頭上說重視行
人安全，但實際上的工程卻不斷壓縮人行空間，縮減後的人行道，也因側溝不平整與凌亂
，行人、學生仍行走於車道，且因寬度不足，只能單排行走，若遇對向行人，就得走到車
道，這樣的設計根本背離市府宣稱推動的「人本交通」原則。

潘紫瑄感嘆，過去要推動一條人行道，要多方考量溝通，為期至少半年、一年甚至更久，
但塗銷卻只要一通電話，一切努力就付諸流水，直指八德區公所前人行道，4月底才發生1
死3重傷事故，已經有過教訓，盼市府不該重蹈覆轍等意外發生。

八德區公所解釋，地方常反映介壽路上公車轉彎義勇街時，會壓到人行標線上，會勘也發
現公車再怎麼小心，轉彎一定會壓到，加上綠鋪面跟車道沒有任何阻攔，機車超車常跨越
人行標線，增加危險。

公所先整修旁邊格狀水溝，改成平面式，再把人行空間往路肩平移，人行道從1.5公尺改
成1.3公尺，僅縮小20公分，符合人行標線規範。公所也在研議設置護欄，進一步保護人
行空間。

https://www.chinatimes.com/realtimenews/20250616002583-260421?chdtv

把標線人行道還給汽車，把水溝蓋讓給行人，北部市真人本

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推 adolph666: 自己選的市長
→ twmacaron: 八德要整區重劃才有救
推 fony1029: 現實社會就是這樣啊 整天活在烏托邦不會
→ fony1029: 解決問題
→ ming0630: 台灣就是要人車共存，ㄧ味拓寬人行道只
→ ming0630: 是讓交通狀況更糟而已
→ TllDA: 為了人車共存，我們決定消滅人行空間
→ TllDA: 不消滅人行道，會讓機車沒得鑽，讓交通變差
噓 AGIknight: 不把人行道墊高到底在幹嘛
推 Ilat: 鄉下就該要有鄉下的樣子
→ nakayamayyt: 標線就沒屁用 加護欄還比較實際
推 japan428: 鄉下地方需要這種東西？
推 devilfruit: 油漆人行道真的很爛 一堆車沒在鳥的
→ devilfruit: 應該直接裝護欄
推 bonin1413: 墊高要更多經費 沿路店家會抗議 不然
→ bonin1413: 就是議員里長推翻市府規劃
→ bonin1413: 會稽國小在車流量大的春日路上 連綠色
→ bonin1413: 人行道都沒
→ bonin1413: 內壢福德路也沒綠色人行道 往車站方便
→ bonin1413:  結果只能沿汽機車縫隙走
推 tony88037: 這才是熟悉的桃園
→ nikewang: 路邊違停捉一捉就有路可以走了 就王國材
→ nikewang: 那個綠畜和陳歐珀那隻違停之父
→ orangesabc: 那條路很小條，除非改成單行道，不過
→ orangesabc: 車流量很大，義勇街只是街的程度，當
→ orangesabc: 初規劃就不是路，有了東西向交流道以
→ orangesabc: 後車潮開始變多。
推 markfan0325: 不是應該叫機車不要隨意從右側超車
→ markfan0325: 嗎，怎摸變成行人問題了@@
→ demon159000: 落後國家就該有落後國家的樣子 沒資
→ demon159000: 格有這些啦
→ demon159000: 自己每個人都可以用街景去看你以為落
→ demon159000: 後的國家 他們至少還有人行道
推 shirokase: 八德不就鄭文燦老家
→ FatFatQQ: 整體的交通規劃失敗 又要塞一堆人進來
→ FatFatQQ:  才會塞車 桃園就是這樣子 美其名人口
→ FatFatQQ: 流入 交通只會越來越慘