[新聞] 北捷最廢路線「一年慘賠12億」在地人都不搭 內行點2原因

[kenny1300175 (蘇湖)]

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2.記者署名: 記者 陳昫蓁 / 責任編輯 編輯組 報導
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3.完整新聞標題: 北捷最廢路線「一年慘賠12億」在地人都不搭　內行點2原因
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4.完整新聞內文:


台北捷運是不少通勤族的交通工具，雖然每日運量高達190萬人次，整體本業仍持續虧損
，引起討論。而根據數據，文湖線一年虧損金額高達12億，內行人也點出原因，「文湖線
搭乘人數真的上不去啦」、「文湖線連我在地人都不搭，車廂好擠根本不想搭」。


民眾於社群媒體上討論指出，捷運每天搭的人這麼多，真的很難想像還是虧損的狀態，「
跟台鐵一樣都不是本業在賺錢，但台鐵最近已經漲票價了，北捷應該也快要跟上了吧？」


網友也紛紛回應，「其實板南線還有淡水線還是有賺錢，其他線路真的是蓋來虧錢的」造
價太貴，設備都有使用年限，每年都要提列折舊，為了服務民眾票價也不敢定太高 ，因
此很難賺，台北捷運每天幾十萬的人在坐，目前還是虧設備折舊，維修，水電薪水這些都
是成本，大眾運輸又不能隨意漲價，現在還要多請保全。光靠本業不虧錢是不可能的，必
須要靠業外收入才有可能營利、「維護成本太高、票價凍漲28年都不調，應該還會再撐一
陣子啦！」


北捷曾於先前公布營收含金量路線，第一名無庸置疑就是板南線，而乘載效率較低的文湖
線則被認為是最不賺錢，從2022年北捷盈虧統計來看，板南線盈餘11億3130萬、淡水信義
線盈餘3億284萬，其餘中和新蘆線、松山新店線都虧損，但虧最多的還是文湖線，一年金
額高達12億。


內行點出「文湖線真的是最慘的賠最多，搭乘人數真的上不去啦」、「你搭的是板南線才
會覺得人多，文湖線連我在地人都不搭，車廂好擠根本不想搭」、「文湖線上下班都會滿
到不行，寧願自己騎車還比較快」。

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※ 編輯: kenny1300175 (114.24.156.64 臺灣), 06/24/2025 12:44:09
推 thelittleone: 笑死 人都上不去當然不賺錢
→ whitenoise: 總體賺錢就好了，無聊
→ Beard5566: 文湖線椅子都拆掉了還賠錢
推 az987652: 文湖線 最大的問題是車廂不夠啊 明明很
→ az987652: 要需求每次上去就快被擠死
→ RRADA: 然後要拉一條從台北到基隆
推 yakifone: 車廂好擠所以沒人？
→ fallinlove15: 真不懂喔一堆地方搶著蓋捷運幹嘛
推 dan310546: 叫黃大洲出來面對呀
推 JinSha: 中和新蘆線人數明明也很多，怎麼會虧，應
→ JinSha: 該運營效率太低下
推 babyMclaren: 車廂好擠就是運量太少吧
推 HOWyun2648: 所以為何文湖線的車廂會這麼小
推 ldstar: 爛線就廢掉阿  沒人蓋三洨捷運
→ RRADA: 黃線會虧錢才瞎到爆吧
推 nxuanr: 5樓是好人
→ aaa80563: 原來是北捷 那沒事了
推 goiohi: 文湖線問馬英九阿
推 f12sd2e2aa: 擠得要命跟我說賠錢？
推 vvanch: 大眾運輸不太需要以賺錢為目的
→ goiohi: 內湖那堆鳥毛都碼馬英九搞得
噓 VanDie: 都不搭然後車廂好擠？？
推 xvited945: 誰叫內湖以前是荒郊野外
推 angelology: 文湖線贏了
推 IslamicState: 三重蘆洲也有賺吧
推 Lumia5566: 反觀暖捷都不用負擔折舊 暖的要死
推 goldseed: 文湖線上下班也很擠好不
推 nigue: 人可以塞這麼滿還虧錢
→ IslamicState: 三蘆  綠線應該都有賺
推 Ilat: 不知道哪個低能當初採用這種小不啦嘰的車型
→ sheepxo: 運量太小了
推 sunday0913: 黃綠線也是一堆人 居然還會虧 意外
推 b2305911: 塞到滿還會虧錢 那是真的很爛了
推 Landius: 票價也不是沒提過調整,但市議會會擋啊XD
推 yoshilin: 高峰很滿，離峰很空
噓 wcm: 都滿載了，不差
噓 XDDDpupu5566: 炸掉重蓋，走敦化，也是到松機
推 SSbb5566: 要大海給你漱口杯的概念
推 jason90814: 文湖線其實可以再掛兩截車廂 但之前
→ yoshilin: 上下班才有人搭的車
→ jason90814: 出過意外不敢
推 eliteark: 中和新蘆上下班尖峰人才多 不夠賺
推 yeangigi: 馬特拉不拉，阿扁自己拉
推 ridecule: 當初設計成中運量真的是白吃
推 lastphil: 改名子害的 還我詐胡線
推 mo42: 那就漲這條線票價啊 自然人就會少了
→ S2aqua: 第三段是在說啥 網友是有看到帳本喔
→ ha11111543: 大眾運輸本業要賺錢本來就很難，它是
→ ha11111543: 節省自駕跟車禍帶來的社會成本。啊運
→ Landius: 就當時沒人敢賭,所以文湖中運量,現在怎樣
→ terry955048: 好笑是文湖線證明中運量不夠環狀照用
→ ha11111543: 量就純粹規劃問題而已，反正台北人越
→ ha11111543: 來越少了，10年後就不是問題。
推 Ilat: 人塞成那樣還能虧錢真的不意外啊 就四節車廂
→ Landius: 就是來不及救了.
→ Ilat: 車廂不但小還空間配置以座位為主 坐椅還不能
→ Ilat: 收疊起來 要是改裝成尖峰時刻坐椅能收疊的應
→ Ilat: 該就能改善很多
推 jjbye: 馬鷹狗的鍋
→ Landius: 北捷有盈餘也不是靠本業啊,廣告位置出租+
→ dtdon1699: 冬冷夏熱 會漏雨漏風 又小又悶
→ ter2788: 文湖線不是搭乘量不足 是 那個車廂 呵呵
→ Landius: 店面租用.
→ dtdon1699: 爬高爬低走得老遠
→ a27588679: 文湖線超熱
推 a25005640: 文湖不搭？ 我從開通第一天搭到現在.
→ a25005640: . 不過往南港那一區人真的少，有位置
→ a25005640: 坐到也蠻舒服的
→ ThreekRoger: 你不算人吧
→ Puye: 沒辦法改嗎 覺得不舒適更不想搭 惡性循環
→ pz5202: 推51F
→ ao5566: 車廂爛又少
推 kokoro1793: 就第一條又沒規劃好
推 IDfor2010: 文湖線打掉重蓋呀
推 lukekk8: 文湖車廂小在裡面久呆一陣子還會覺得悶
→ lukekk8: 悶的..跟其他路線一樣不好嗎…
推 kamihio: 有夠爛設計 熱又小車廂 跟烤箱一樣
→ kokoro1793: 話說最問號的線原來不是新北投那個喔
推 jasonci2827: 43樓讚
推 cc456: 載客上限被限制了
推 Ilat: 北捷盈餘搞不好都來自SOGO復興館那棟的租金
推 t77133562003: 文湖線又不是沒人搭的問題
→ tnnua: 你不搭別人還要搭
推 Landius: 新北投至少還有觀光效益,只是那個車速就
→ cc456: 車廂沒辦法加或改了嗎？
→ Landius: 不擾民為主了
→ kamihio: 內湖運量那麼大還小車廂
推 andy79323: 月台加寬車廂加大啊
推 ter2788: 我每次搭文湖線都覺得痛苦 又晃又小
推 miel: 詐糊不喜歡
→ Landius: 文湖硬體無解,加掛是有空間但掛了出問題
→ kming327: 臺灣真的是人才濟濟連廢物都可以當人才
→ Landius: 又會民怨
推 Ilat: 最初軌道設計就決定車廂大小和運量了 就表示
推 onlykeiryo: 文湖線搭的人不多？這是哪來的鄉下記
→ Ilat: 打從一開始就是錯誤判斷 所以沒救
→ winnerdinner: 本來就不可能全部線都賺啊.. = ="
→ onlykeiryo: 者寫的？他的問題出在中運量，不夠搭
→ onlykeiryo: ！而不是人的問題。
推 yeap193: 進入夏季前就熱得要死 到底當初幹嘛設計
推 crooked12377: 賺錢的都是高運量車廂，文湖中運量
→ crooked12377: 4車廂到底是怎麼評估的？
推 cvnn: 塞滿人 還賺不了
→ yeap193: 成這樣 根本蒸籠
→ rancilio: 台灣一堆規劃交通都是目光短淺之輩
推 WSY000000000: 本來就是中運量規劃，上下班擠爆，
→ WSY000000000: 平均運量不大事實。
推 Orz9106: 捷運本來就不是要來賺錢的
→ rancilio: 當初如果不是蔣經國堅持也不會有中山高
推 MrAIR: 票價不變n年了成本早就漲到誇張 收入怎麼可
推 Yehei: 捷運一蓋就要好幾年，等蓋好商圈環境都已
→ MrAIR: 能夠虧
→ Yehei: 經變了...
→ shikop: 有使用率也沒差了吧 這種本來就算國家建設
→ zaonoort: 台北不意外
→ r02182828: 什麼爛標題 在地人不搭是太擠 虧欠不
→ r02182828: 是沒人搭 下這標題的妓者真的很棒
→ mussina27: 人上不去但卡片都刷了 ......
→ zaonoort: 喔喔 捷運不是用來賺錢的喔？
→ shikop: 蓋完當蚊子館 沒人用的才慘
→ gotohikaru: 鐵道運輸本來就不是靠本業在賺的
→ zaonoort: 那你們就不要噴高捷呀
→ shikop: 高捷沒人用啊 可憐
→ zaonoort: 怎麼北捷不賺錢就沒事？高捷就猛噴？
→ gotohikaru: 日本民營接國鐵的條件就是線路重拉
噓 james80351: 都不搭乾我屁事..
推 ohya111326: 車廂太小
→ gotohikaru: 讓他們可以靠站體周邊的地皮賺錢
推 bolovema: 當初設計就有問題
推 Ilat: 所以文湖線現有車廂改裝成坐椅可收疊的真的
→ Ilat: 不可行嗎？
推 asdhahaha: 文湖線超多人搭會賠錢還不是因為腦殘
推 gk1329: 去看歷史 還不是廁翼搞的= =
→ asdhahaha: 設計
→ gk1329: 本來有打算做高運量的
推 qilar: 加掛車廂啊
推 Landius: 北捷本業沒賺,有盈餘也是靠副業啊
→ Brioni: 等6節車廂
推 rainsilver: 因為票價太便宜
推 s405510062: 文湖線 月台超熱的
→ Landius: 然後加掛車廂試運轉就出問題所以無解.
推 AoWsL: 動物園理論上是台北最重要的運輸 但蓋了一
推 verdandy: 文湖是擠爆虧錢，高捷....
→ AoWsL: 個
→ Landius: 然後文湖線算高架車站,月台本來就沒空調.
→ abobstar: 高捷表示:
→ Colitas: 捷運會虧是折舊還沒攤提完吧
推 Beramode: 文湖線根本三溫暖 車廂冷 站台熱
→ AoWsL: 難道我們台北門面不值得擁有一個
→ Landius: 文湖比較像是熱區擠爆但運量低迷的車站也
推 frank111: 好擠但賠錢，產能滿載但賠錢，真蠢
推 Ericcws: 黃綠線全面加強取締違停，看賺不賺錢
→ luche: 那個是用來炒房的
→ Landius: 大部分在文湖,萬芳社區最下位非傳說.
→ frank111: 很簡單阿，漲價就好了
推 mamahow1487: 文湖線設個優先席就夠了 其他椅子都
→ mamahow1487: 是多餘的
推 cat5672: 以前政大打死不蓋現在看來就很搞笑
推 ms0545173: 板橋南港這條才是雙北的精華
推 kalde: 新店線會虧？
→ keyman616: 票價便宜當然虧阿
噓 JimK0511: 月台不開冷氣 悶死人
推 Anyotw: 都擠不上去了，哪有人坐
推 Johseagull: 文湖線根本內科南港專車 別的人上去都
→ Johseagull: 是折磨
→ CruiseTom: 該漲價了啦
→ frank111: 這新聞放出來就是準備要漲價了
→ Landius: 捷運板會貼每個月車站運量排名,棕線真的
推 driver0811: 倖存者法則，在南北向的文湖線轉乘，
→ Landius: 慘,比較像是東區那幾個平行站的連通道.
→ driver0811: 增加營運成本，卻又嫌增加的營收不夠
→ driver0811: ，不然把文湖線廢了看看，看怎麼得到
→ driver0811: 轉乘時間效益。
推 suscym: 冷氣都開成這樣了
→ FatFatQQ: 大家都騎機車都誰坐捷運 蓋出來炒房用
→ FatFatQQ: 的
推 littlesing13: 滿載但賠錢 真的很蠢
推 tfshs0823: 定價反應成本就會賺了
推 Meticulos: 小碧潭支線????
推 karta1363946: 文湖真的只能打掉重來了
→ driver0811: 根本是計算方法有問題
→ tfshs0823: 且捷運賺不賺不能只看單一路線
推 wwl0909: 日本的鐵道公司也是靠車站周圍的房地產賺
→ FatFatQQ: 我這離信義板南線都很近出去還是騎機車
→ wwl0909: 錢吧
噓 wryyyyyyyy: 廢物記者整天智障內行文
→ tfshs0823: 加上文湖線先天劣勢，車廂少又少，速
→ FatFatQQ: 只有學生老人在做 跟公車一樣 離峰根本
→ tfshs0823: 度也上不去
推 ALDNOAH5566: 車廂好擠 賠錢 ？
→ FatFatQQ: 沒人 還是照跑塞在馬路上 觀察很久了
→ usmaik: 車廂好擠 所以為啥虧錢
推 cloudyoyo: 說在地人都不搭一定是鬼扯
→ ohyakmu: 建設成本算中央的，不就賺錢了
→ vltw5v: 怎麼加車廂？月台都要改嗎？只能多出車了
推 juju1019: 文湖線，當時設計就沒想到未來發展會這
→ vltw5v: 啊
→ juju1019: 樣
→ Landius: 加車廂沒用,試運轉就出問題了無解
推 funguy0202: 直接全部換車才有解
推 achun1212: 公司哪有每個部門都賺錢的
→ AoWsL: 我聞到民進黨的味道 那到底
推 wowojj: 科技大樓以南人少，當初沒規畫好路線
→ ninggo: 人太多好擠所以虧錢？
→ KillLakers: 車廂好擠跟我說沒人搭賠錢？？？？？
→ leo255112: 哇，賺得都不夠賠
噓 ad21120903: 砍掉改重運量啊
→ asdf70044: 拿麼小 當然不賺
推 godspeedsw: 新北環狀線笑而不語
推 labulato: 尖峰時段根本擠不上車廂 內科上下班超痛
噓 jacket664: 車廂真的是一坨屎，小不拉機
→ toshizo: 當時怎麼規劃成中運量...
推 chiayu81: 擠滿人還虧錢是什麼概念？賠錢在開車哦
→ chiayu81: ？
推 ahinetn123: 擠爆還不賺錢當初是怎規劃的
噓 impt1144: 文湖線不說還以為都警專生ㄏ
推 raura: 什麼鬼新聞和推文，沒人搭還會擠，文湖線明
→ raura: 明擠得要死
→ globeMIX: 新北捷x坑某線一旁笑著
推 kluele585: 文湖線 蠻多人坐的啊 賠錢就完全設計問
→ kluele585: 題吧
推 HsiaoHsiu: 政府自己當初愛用最低標發大便 人擠不
推 whwuhwu: 文湖車廂真的爛
推 HappyKH: 文湖經典的政策錯誤啊
→ globeMIX: 文湖車廂沒通道真的爛 還常常故障
推 iamnotme: 文湖線車廂做那個鳥樣是要怎麼賺
推 cup432959: 環狀線才慘吧 高架設計就是有問題
→ berryc: 車廂超爛..還要爬樓梯又熱,狗都不搭
推 sse1: 唉呦~怎麼不會關冷氣?
噓 gotrend: 2022
→ SNLee: 在地人不搭是哪來的假在地人
推 perry7996: 車廂塞滿滿的跟我說不賺錢 有啥毛病
推 CrossroadMEI: 怎不講高雄捷運虧多少
推 berryc: 其實虧錢才是正常的. 大眾運輸本來就不是
推 baychi999: 柵湖線不意外
→ perry7996: 什麼內行人 根本沒有分析到主因
→ berryc: 以盈利為目的,本質應該是劫富濟貧
推 YummyLin: 尖峰跟離峰差太多
→ berryc: 從私人運輸公具搶錢來補才是正道
推 yuinami: 搭乘人數很多，是因為車廂太小上不去，
→ yuinami: 不改車廂根本沒救
推 k23210000: 車廂串在一起當迴轉壽司好了
推 cat5672: https://reurl.cc/DqavGd
→ JASONGOAHEAD: 沒人搭然後好擠 不覺得這句話矛盾?
推 d8731400: 那個車廂小到讓我想笑
→ AoWsL: 那車廂大概比淡水輕軌好一點 但使用頻率天
→ AoWsL: 差地遠
推 daizi45007: 中和新蘆線？？每天上下班擠到臉貼
→ daizi45007: 門耶
→ y40103: 文湖線 轉線根本再跑操場 如果只是一兩站
→ y40103:  還不如用走的
推 akiki: 在地人每天搭耶
推 tom0090117: 該漲價了，這麼多韭菜該割一下☺
→ kuosambition: 文湖線的車廂當初到底為什麼要弄這
→ kuosambition: 麼小...
推 smb1013: 就太擠是要怎麼多載客
→ ly102530: 文湖明明就超多人搭
推 dinex: 文湖線很弔詭是上下班塞爆 其他時間沒人
推 jhnw: 打掉重蓋啊
推 gogorice: 文湖線尖峰離峰運量差太多了，加大車廂
→ gogorice: 只是讓離峰賠更多
噓 Aixtron: 那改成高運量啊！！！
推 deann: 文湖線上班時間擠得要死...
噓 Gsun: 就車廂太爛 當初沒想到木柵內湖人這麼多?
→ pigpeachegg: 文湖線為什麼不換車廂???
噓 blueslin: 高架的捷運是能載多少，哪個智障決定的
推 jeri210: 乾想搭上不去阿...
推 ideal5566: 高捷笑而不語
→ berryc: 因為離鋒人少所以不換車廂,根本是白痴
推 theclgy2001: 虧更多沒人搭的高捷跟高雄輕軌新聞都
→ theclgy2001: 不敢爆
推 TccNatsu: 車廂好擠沒人搭？？？？？
→ berryc: 有沒有想過尖峰時段可以載更多人來補離鋒
推 js0431: 這是全台灣第一條線 當初也是實驗性質吧
→ berryc: 時段的成本? 離鋒時段也可以減班次啊
推 gh34163: 最白癡的其實是環狀線
推 birdy590: 中運就保證賠錢~ 然後之前有機會改編組
→ birdy590: 也沒有一次掛滿 根本就沒救
噓 lunarexia: 反觀高雄捷運
→ birdy590: 掛滿可以調班距啊 人少就等久一點
推 supertalker: 我跟你說，漲1-2塊就好，人民無感
噓 stvc: 北捷都虧錢了。中捷？高捷？
推 juncat: 不想搭但是好擠好像怪怪的
→ saiboos: 馬英狗政績
→ nora12124545: 轉乘很麻煩...
→ birdy590: 其它路線還不是一樣
→ tupacshkur: 車廂擠到爆，超小!
推 tinabjqs: TPASS有影響嗎？
→ tacticalandy: TM就是太多人搭才擠好嗎？
推 sakeru: 人都搭不上去 不然怎麼會虧損
→ showdoggy: 綠色咖啡色虧滿正常的 橘色居然也虧
推 ringil: 塞爆還賠錢就把票價往上拉就對了
→ rq654: 都不搭 但是好擠?
推 deony: 文湖線使用率這麼高還賠錢，高捷表示
噓 laxmo: 台北人沒人對文湖線還護航的下去的吧超白癡
→ laxmo: 馬
推 wbt77hsy: 要是紅線能在北投士林轉棕線去大直就好
→ kilhi: 廣告版面出租比較賺
推 bobby1028: 板南賺的直接被文湖吃掉 科科
推 felix1017: 內湖線就是路線太爛
→ felix1017: 大直不接圓山紅線 港墘那邊不接市政府
推 c7683fh6: 尖峰時段想搭也搭不上車吧
推 dknymaster: 環狀線更虧吧
→ jay920314: 擠死
→ nekoares: 甚麼垃圾標題 腦弱記者
推 Riverlz: 你那點車廂怎麼玩
→ KingChaly: 一群白痴大眾運輸本來就不是用來賺錢
→ KingChaly: 的
噓 lovedls: 人不多，車廂好擠？
→ KingChaly: 還有腦殘記者
→ shellback: 擠滿人是叫做載運力不足 不叫做沒人要
→ shellback: 搭 腦殘記者
噓 upeo: 問題就膠輪成本太高 零件供應廠商少專利多
→ upeo: 就貴 中運量但一分鐘一班當高運量載加速耗材
→ upeo: 使用 所以這條線注定賠爆
推 tacticalandy: 然後我覺得車箱那一堆卡在門口兩邊
→ tacticalandy: 的杆子可以拆掉，有夠擋路的，還會
推 frakw: 第一節看風景還不錯
→ tacticalandy: 有白痴靠在上面更擋路
推 csaga: 文湖線就車廂小啊，平時搭乘人數不算多，只
→ csaga: 是因為內科上下班會爆炸
→ dreamyello: 成本太高 運量太低 這麼簡單
→ enjoythegame: 你去看高雄跟台中....真正的慘不忍
→ vm06wl: 不覺得前後文自打嘴巴嗎，「上下班都會滿
→ vm06wl: 到不行」不就是人太多車廂數太少
→ nocash: 公共設施講三小賺錢
→ vm06wl: 看看高捷才是車廂空的像鬧鬼一樣
推 Retangle: 文湖線就第一條
→ frankexs: 所以是運量滿載還是太低？
→ mdkn35: 文湖線行經之地都很窮
推 A29586380: 文湖線超擠
推 zzz50126: 靠腰 滿員還賠錢 不過應該是票太便宜的
→ zzz50126: 鍋
噓 jamescle23: 民眾是啥反智留言
推 AoWsL: 說這麼多 柯師父沒改成 蔣萬安要不要出來喊
→ Retangle: 綠線虧損應該是還沒攤提完吧
推 csaga: 平時太低上下班太滿，這本來就很難喬
→ AoWsL: 我負責
推 beastan: 其他縣市捷運表示：
推 Holmes7: 擠不上去怎麼賺錢
噓 a22530722: 【【笑死還挑?上下班時間板南表示】】
噓 afflic: 哪裡廢了 人都多到不夠搭了
推 upeo: 尖峰運量滿載 不夠用 車廂小不夠載 只能多開
→ upeo:  但多開就是養護成本增加 所以賠
推 IamWea: 我現在搭 車廂擠滿人難道都阿飄
→ afflic: 內湖當年就是交通規劃很有問題
→ wcp59478: 詐胡線問題就車廂容量真的太小了
→ afflic: 捷運運量不足，路上也塞車
推 undream: 有夠低能的決策弄個中低運量
→ luluking: 中和新蘆嚴格來說有三個方向，中永和進
→ afflic: 當初到底誰規劃內湖交通的
→ luluking: 出台北市那段會虧損嗎？真神奇
噓 upeo: 載多反而賠這件事情在文湖線是必然的
推 noway90638: 最好是在地人不搭 一堆人都要搭好嗎
推 hitagi8613: 要救松山新店綠線虧損方法，就是廢掉
→ wcp59478: 黃綠就真的人比較少啦
→ hitagi8613: 小碧潭那垃圾支線
推 debris: 文湖車廂真的超爛
→ orzorza3r: 工三小 太擠了所以不搭=沒人要搭???
→ wcp59478: 而且大眾運輸本業一點虧錢才是正常
推 lwrwang: 車子都塞滿了還虧錢，應該是票價太低吧
→ kidd085: 文湖的廠商好像跟其他線的不一樣
→ hitagi8613: 小碧潭支線卡住整個綠線整體營運效能
推 y89456852: 車廂小+到市中心要繞一大圈
→ birdy590: 確實 綠線卡個毒瘤就是小碧潭
→ birdy590: 嚴重影響營運上的彈性
→ PerFumeLove: 最屎的
→ hitagi8613: 有時候假日或是離峰時段等綠線等太久
→ hitagi8613: 了，就算列車來了，車上也會一堆人
推 robinstart: 跟這麼多人有關的運輸只賠12億 無感~
推 photoshark: 沒法改了嗎
推 meta41110: 凸( ﾟдﾟ)凸切成一節一節的有夠白癡
→ meta41110: 當香腸喔贛擠得要命尤其是上下班時間
→ leocean9816: 三溫暖+1熱到靠北 還是地下化比較好
→ attpp: 全部廢一廢 限制汽車 改嘟嘟車
→ gomile888: 蓋中運量根本製杖
推 Ardream: 詐糊線
推 lawrence0112: 原來是北捷呀，我還以為是統一獅XD
噓 j056237: 沒人搭要怎麼擠？
推 flyinmagic: 文湖線人爆多 是當初設計有問題
→ weiting09: 有人看不懂中文欸 文湖不賺錢的問題是
→ weiting09: 車廂能載運量太低導致虧錢 不是沒人要
推 farmoos: 之後會上去 未來環狀和民生汐止線會有到
→ weiting09: 搭
→ farmoos: 文湖的轉乘車站
推 st86188go: 很塞但車廂就長這樣
→ st86188go: 路線很爛是真的
推 karol1314: 文湖？會嗎？我搭都超多人的耶！那條路
噓 chidori728: 不懂當初為什麼用這麼小的車廂
→ karol1314: 線從來沒有位子可以坐耶
推 s51007john: 每天都擠成那樣還虧喔？
→ karol1314: 擠到看不到座位，我連這條線的座位長怎
→ karol1314: 樣都沒印象
推 flyinmagic: 現在還有大安可以通北車舒緩人潮 以前
推 nanco971323: 文湖線跟本是公車，沒有鐵軌用輪胎
→ flyinmagic: 沒有這條更慘 通通塞去忠孝復興
推 a781106a: 文湖線當初走三總 保證人數起飛
推 rLks02: 「車廂好擠根本不想搭」 是喔
→ a781106a: 走大湖公園那邊完全看不懂
→ rLks02: 霉體
→ lin961213: 文湖線車廂小跟擠不上去???應該是擠爆
→ lin961213: 才對吧 只是載運就不會到很大
→ WWIII: 文湖快換車廂吧 低能
噓 nohssiwi: 在地人都不搭，但每次搭人都爆滿...
推 taxisy: 中和新蘆線上車 淡水信義線下車 營收算誰?
推 mxr: 文湖線很多妹子 擠在一起可以聞到髮香
推 TOEY: 文湖線（✕）；詐胡線（○）
推 lagidog: 鄉下人評論
推 karta018: 是要賺多少錢，這是大眾運輸，多少有公
→ karta018: 益的成份在，稅金超徵那麼多拿來補貼啊
推 Ayanami5566: 月台超麻煩
噓 jinso7410: 中和新蘆線真的悲劇
→ chuusan: 車廂好擠 在地人都不搭 ==??
推 jjoonnyy: 文湖線是車廂太小，人數上不去
推 gooff: 在地人都搭勞斯萊斯，不想搭捷運
推 qmanpig: 木柵站平時人少到工作人員加打掃都比乘客
→ qmanpig: 多，晚上更荒涼……
噓 deity1266: 到底在寫什麼
噓 DaddyIsBack: 文湖線真的辣雞
推 wseedw: 文湖線是因為蓋地下化費用高太太太多了，
→ wseedw: 沒有錢所以選中運量
推 intraguest: 改地下化走內科跟三總啊
推 cp091hat: 上下班可怕的，轉線的人也超多的
噓 upeo: 走三總那邊更慘吧 是有住多少人？
→ intraguest: 南環也不懂幹嘛不接六張犁接動物園
→ sansiaman: 空間不夠，硬要做環狀線才是主因吧！忠
→ sansiaman: 孝復興每天都多少人等車，但過大直後基
→ sansiaman: 本就少很多了
→ kerotamama: 太扯吧 人太多還能賠12E??????
推 roceskate: 詐胡線啦
推 riker729: 上下班擠不上去，平常沒人搭？
推 hydroer: 文胡線？棒球版有五隊球迷超愛的啊
推 kluorvoe: 人多到擠不上去，還賠錢？啥帶風向言論
推 fmradio: 這標題夠粗暴
→ a37821910: 在地人都不搭 理由是擠不上去 到底是沒
→ a37821910: 人搭還是沒位子啊 問題是捷運太便宜才
→ a37821910: 虧損還是折舊率太高
推 fmradio: 橘線虧損也太扯 擠成這樣
→ ohrring: 車廂好擠所以沒人  這什麼邏輯
推 zien0223: 橘線竟然還是虧的
推 frank031489: 新北投的還不錯啊 就比較慢而已 因為
→ frank031489: 是觀光的
推 Latizhate: 文湖上下班一堆人阿
推 wmtsung: 文湖線當初就要用那種沒有連通的車廂
推 fony1029: 文湖線就是拉到內湖才減少虧損的，你平
→ fony1029: 常有經常去什麼萬芳社區還是動物園嗎？
→ fony1029: 文湖線整條賺錢的線，是忠孝復興以北那
→ fony1029: 段吧，特別是機場
推 Arctica: 文湖線超擠欸幹
→ wmtsung: 其他線你找個車廂上去都可以再移動到其
→ wmtsung: 他車廂平衡一下人潮
→ fony1029: 沒拉到內湖就是一直虧，當初設計中運量
→ fony1029: 就是錯，如果設計成輕軌就更錯了
推 summerleaves: 就四節車廂太少了 人都擠爆了 哪少
→ summerleaves: 沒下決心換六節 永遠都會這樣
→ fony1029: 選中運量的敗筆啊，不然你應該內湖用高
→ fony1029: 運量的才是
推 Justine1937: 站內很熱 不能現在挖地下捷運ㄇ？
噓 willie0171: 都擠不上去沒人搭？是幻想喔
推 snoopy638: 每班車都擠不上去還虧錢？內行人
推 stocktonty: 車廂真的太小了 又快不起來
推 beoneg: 過了港墘就沒什麼人了，舒服
推 ma081886: 而且很熱根本白癡到爆
→ ivi: 沒人搭然後車廂好擠？在說啥
推 Jetinacn: 車廂超小又熱
→ david12763: 中運量就上下班跟上下課人多而已啊 但
→ david12763: 這樣都虧就沒辦法
推 CCNCCN: 白藍選擇忽略
→ wailman: 在地人哪有不搭？真的是擠不上去。
→ bart102617: 量體太小
→ jackie36952: 咦？ 不是小碧潭喔
→ zxcvb70017: 人多到擠不上去然後虧錢 有人可以解釋
→ Merkle: 車廂弄不大 不能多拉兩截嗎
→ zxcvb70017: 一下這個邏輯嗎==
推 xhl12000: 支持漲價，先全面漲個10元再說
推 hydralee: 就直接換六節系統啊，還不行就走BRT
推 Yuze0609: 大眾運輸才是該補助的東西
推 frlair: 文湖線室外車站真的熱啊~人也很多啊~
噓 tom0090117: 人這麼多還虧，只好關冷氣或漲票價☺
推 azzc1031: 大眾運輸的目的不是賺錢 懂？
推 x0003: 塞到最滿了還虧錢，乾脆拆了吧
→ rogerlarger: 又擠又常故障，詐胡線
推 saya2185: 車廂裡面爆滿還會虧錢
推 LtoM722: 車子改一下啊 小又不連通 運量很難提升吧
→ crazydj: 看看高雄那才叫要廢線
推 rEdRaIn007: 決策選擇這種車廂的人出來填虧
推 CTUST: 以價制量啊，人多到太噁心了
噓 nisioisin: 都擠爆了還不賺錢不該說他廢吧   算公
→ nisioisin: 益用途
推 minlochen: 環狀線更爛 要走很遠又熱
推 hygen: 運量設計完全錯誤，應該用跟藍線一樣的車廂
→ hygen: 才對
→ acergame5: 最廢小碧潭吧 哪輪得到文湖
推 kanokazurin: 松山新店會虧也是蠻奇怪的 那邊非上
→ kanokazurin: 下班時段運載量應該有比中和新蘆要高
→ kanokazurin: 才對 不過這兩條使用人多 虧也不會太
→ kanokazurin: 誇張
→ kanokazurin: 如果環狀線不是現在這種鳥樣松山跟中
→ kanokazurin: 和線應該會賺
→ jason1258666: 不懂欸 都滿出來還不能賺錢，那單一
→ jason1258666: 趟的計算成本是多少？全天可以跑幾
→ jason1258666: 班多少載運量應該都有數據啊
→ allen0981: 三總那邊真的塞,路超小
→ pokyhoyo: 一下說沒人 一下說車廂好擠 那就表示有
→ pokyhoyo: 用到啊
噓 Lans1002: 中和新蘆線會虧的原因就是當初硬把中和
→ Lans1002: 線接新蘆線才種下的果
推 takewind: 我還以為是講小碧潭線
推 g4zoco196: 人都進不去當然不想搭
噓 dragonliao: 白痴新聞 公共運輸哪有在用線為單位
→ dragonliao: 在講盈虧的  還有一堆低能在附和
推 Cloudyagent: 收北漂垃圾貴一點票價呀 讓他們滾回
→ Cloudyagent: 去騎山豬～
推 MORIH: 文湖線會虧應該是車廂太少 每次捷運都擠爆
推 hollykid: 我都搭耶
推 aaronpwyu: 交通能虧錢 我只能說低能
推 OldYuanshen: 車廂太小了== 換一換吧
→ peterturtle: 文湖線就最老的捷運運量設計不足啊
噓 wantorgasm: 文湖線到底當初是哪個低能兒想的 車廂
→ wantorgasm: 那麼小
推 horb: 文湖線車廂真的小。不舒服
→ leviathen: 文湖如果加掛車廂不行，為什麼不能增加
→ leviathen: 班次？營運成本上升但是客運量也會上升
→ leviathen: 才對
→ horb: 車站成本一樣。但是文湖線的運量就是低得可
→ horb: 憐
→ horb: 我指最大運量
→ denchown: 車廂太小
推 reaturn: 然後聽說有人想要蓋一條去基隆的…？
推 Farbe: 夏天還沒冷氣誰愛去誰去
推 tkgwaoi0225: 文湖線是真的爛
推 bobo0314: 要檢討捷運的話，怎麼不先檢討台電？虧
→ qaz12453: 直接那一整條改平面電梯
→ bobo0314: 更多吧！？
→ qaz12453: 要搭的 走上去就好
→ fred7620: 大眾運輸要以賺不賺錢為目的？
推 yyls123: 好擠虧錢？漲文湖線票價啊
推 stocktonobrk: 喵喵表示:不意外...
推 lukelove: 馬特拉不拉 咱們自己拉
→ jerrylin: 上下班爆滿不就代表很多人搭  靠杯喔
→ lukelove: 不以賺錢為目的 你效益估計一下啊 人流
→ birdy590: 文湖線尖峰時間班次已經到極限了~
→ lukelove: 節省多少時間 提升多少影響力？
→ air1007: 文湖現在的車廂已經是改過跟之前木柵線
→ air1007: 差不多大小了吧，記得當初還有更小的車
→ air1007: 廂
推 mvb: 人根本上不去
→ jason61105: 沒跟上時代而已，運量高成本也高
→ mvb: 而且文湖線有離峰嗎？
→ mvb: 不是上下班時間人也很多
噓 btofnc: 明明月台長度有預留，車廂卻還一直只有4節
→ mvb: 板南線擠到我都不敢搭
→ mvb: 情願坐直行忠孝東路公車
推 pov: 馬特不拉
噓 NTUT56: 小碧潭站根本沒人搭，為了美河市官商勾結
→ NTUT56: 出來的產物
→ NTUT56: 環狀線人少歸少，還不至於像小碧潭養蚊子
推 vespar: 載滿人還虧錢 開一班賠一班 我就問營運下
→ vespar: 去的理由是啥?根本是膠輪維護成本太高吧
→ vespar: 北捷要不要說一下光換輪胎一年花多少錢?
推 sliverexile: 文湖線就是爛！！
推 maplain: 車廂好擠人數上不去導致虧錢？阿不就一開
→ maplain: 始就設計出會虧錢的東西了？
推 Wwc0130: 很久沒搭了 是不是還是以前那種小又熱死
→ Wwc0130: 人的分節車廂
推 air1007: 會虧就載客營收 < 車輛+營業成本，簡單
→ air1007: 來說就是有些車站來客太少了，跟擠不擠
→ air1007: 關係可能不是太大
推 demetrylin: 車廂好擠沒人搭，都鬼在搭是吧
推 Spurious: 設計問題，真的可惜
→ gstym: 最好沒人搭==白痴新聞虧錢原因也不找
推 PatlaborGao2: 畢竟當時是第一次蓋 我覺得可以體
→ PatlaborGao2: 諒
噓 cytochrome: 文湖線有敦化南北路不走要去在市中心
→ cytochrome: 蓋一個高架的中運量垃圾，根本笑死
推 simo520: 台灣就只有想用捷運炒房
→ jeffery0858: 橘線上下班擠爆 但是離峰人就少班距
推 Barquinho: 人都上不去還賺不了錢
→ jeffery0858: 也長
噓 anniejou: 這樣也能寫一篇新聞
→ wailman: 文湖線尖峰時段班次很密喔，就乘量問題，
→ wailman: 然後中間段沒有明顯離峰。
噓 bensonchiu: 不要搭就不要搭 沒人逼你！
推 Galm: 連天龍國捷運都有虧錢的路線了，真不知道部
→ Galm: 分縣市一直燒錢搶蓋是為了啥
推 katanakiller: 車廂擠爆還賠錢根本就票價太便宜
→ applegreen98: 在地人不搭，那房價是不是該跌？
推 nwkasim: 那高捷呢？虧錢不用說嗎？
→ kevinacc084: 尖峰上不去 當初規劃中運量真的...==
推 sliverexile: 當初當地人抗議拖了九年還是地上中運
→ sliverexile: 量 真的是爛
推 fsuhcikt: 一家餐廳每天坐滿滿但總是虧錢 那問題肯
→ fsuhcikt: 定不是菜色不好客人不願意上門啊
推 FantasyPiano: 馬特拉不拉，阿扁自己拉
→ Brucetk: 一堆白癡在那邊算捷運虧錢還賠錢的要不
→ Brucetk: 要順便算算國小國中醫院消防局
→ atfield17: 當初還有人反對不要捷運，要把高架變
推 Azimech: 馬特拉不拉，我們自己拉。
→ atfield17: 成腳踏車專用道？？？
→ azytjr: 當初就是動物園觀光電車，怪誰
推 sliverexile: 沒有人不要捷運 是要地下化
噓 ck901372: 捷運不是蓋來賺錢的
→ ororzzz: 詐糊線虧的香蕉線補不上
→ leterg: 文湖擠成那樣，哪有不搭
推 fony1029: 地下化是因為那邊有台鐵了 很難再挖 就
→ fony1029: 是有著先天性的問題
噓 NEX4036: 每次搭都擠爆，這樣還賠錢？？？
噓 asunal: 大眾運輸本來就不是以賺錢為第一目標
推 pica177253: 以相同算法高捷不知道賠到哪裡去了
推 hank850503: 大眾運輸本來就不是賺錢為目的啊
→ hank850503: 解決塞車問題 根本就是要多收
→ hank850503: 過路費跟停車費去補捷運
→ Righto: 高捷平日是空的
噓 robin101246: 哪一個前市長出來負責一下吧
推 wingl: 在地人都不搭？聽你在幹古
推 sliverexile: 寧願搭公車去藍線
噓 Irelia56: 在地人都不搭 車廂好擠？？？？？？？
→ Irelia56: 跟鬼擠嗎？
推 HYSKOA: 太擠所以沒人搭 所以賠錢 邏輯....
推 sin211: 高捷之後才慘吧，市政府整天在那邊搞延伸
→ sin211: ，還要延到屏東、台南，自己市區都還沒搞
→ sin211: 好，路網根本選舉用
推 cwlai0408: 乾脆直接整個大改算了
→ len53: 文湖線是設計太爛了 上下班也是爆炸
推 Kaken: 文湖線的問題在運量規劃吧，中運量完全不夠
→ Kaken: 用
推 ter2788: 車廂爛 路線爛  整條線跑的慢 要怎賺錢啦
→ ter2788: 當初用中運量就是造車現今虧損的主因
推 luludream: 文湖就上下班人多 其他時間載客量差很
推 yeh0416: 人都上不去 搭屁搭 開放站車頂要不要
→ luludream: 多吧
→ Arashi0731: 大眾運輸本來就賠錢，有啥好奇怪的
推 pr9558: 還好環狀線不算北捷的
→ HCTL: 中和新蘆人很多，是在虧什麼
→ hohohoha: 為何不拆掉該高運量?
→ hohohoha: 改
→ hohohoha: 馬囧的鍋
推 justwantgo: 笑死 就是車廂太小 車子太少
→ fish10241: 車廂擠還虧錢？那就是票價太低啊
推 gn0481914: 開放印度人來台就可以解決車廂內坐不下
→ gn0481914: 的問題
推 qoo60606: 擠死然後虧淺 蛤
→ hcastray: 其實票價也沒動很久了 但政治上也不敢漲
→ hcastray: 主因還是車廂的問題
推 tsai529: 太擠了 不想搭 虧錢 這邏輯？
噓 lanlance: 充滿矛盾的新聞 ai都比你會寫
推 godchildtw: 連台北都會虧錢，其他縣市一定只是為
→ godchildtw: 了炒房，虧損全民買單，炒地炒房賺飽
→ godchildtw: 飽。
→ phoenixzro: 文湖線就很爛啊，新蓋那個垃圾汐東線
→ phoenixzro: 還一堆人開心
→ vicdecx: 這沒什麼好吵的吧......
推 j0928875963: 連人都載不了了要怎麼賺錢…
推 Alcazer: 高架建置 最廢的線木柵線 所以當初看到台
→ Alcazer: 中也高架覺得很蠢
推 wwwwwwww: 車廂小到賺不了錢，就問是誰決定中低運
→ wwwwwwww: 量就夠的，主線高架很多線有，中低運量
→ wwwwwwww: 這是唯一一個，也是超級敗筆
推 theclgy2001: 高捷跟高雄輕軌賠幾億不敢說？
→ biostrike: 文湖線才4節間隔又長，到底要怎麼賺錢
推 t3031476057: 2022年的數據也可以水一篇新聞喔
噓 EricTao: 文湖線有什麼用？小朋友不知道 有文湖線
→ EricTao: 之前 大直塞車塞成狗
推 pisces95311: 別怕，新北環狀線會刷新紀錄
推 EricTao: 然後為什麼是中運量 你可以問阿扁 我不
→ EricTao: 會說是他的錯 但他應該很熟
推 storyo41662: 文湖我覺得真的超擠
推 Bf109G6: 當年執政的沒有遠見
噓 adamsung: 白痴新聞 文湖他媽是想搭擠不上去 不是
→ adamsung: 沒人搭
推 qwert61310: 車廂好擠沒人要搭 到底腦子要破幾個洞
→ qwert61310: 才說的說來
推 WiserWilly: 都依些南部破麻謝狗真在搭
→ makki: 文湖線跟以前運量比如果有變多的話那到也還
→ makki: 好...吧？砍掉重蓋還來得及嗎？
推 bitcch: 擠爆了怎麼會賠
推 azcooper: 可以拆掉了
推 andy888168: 馬特拉不拉，我們自己拉
推 sumaihui: 擠到不行，擠到上不去，卻不賺錢？？？
推 encoreg57985: 那時候疫情影響 不見得準
推 cyberhan: 其他地方捷運都不怕虧了
推 Dayton: 就運量太小撐不起不會賠錢的運量
推 qqqqwe15: 就算人掛在車廂外面還是不會賺啦
→ qqqqwe15: 不就搭的人太多才虧那麼多
→ qqqqwe15: 上下班尖峰都50秒一班車
→ qqqqwe15: 什麼時候要開始賣北捷便當？
推 ck237: 明明就爆滿 上下班都擠不進去
推 yoyo4nima: 擠爆還不賺錢 當初設計就有問題
推 evfcv: 好奇高雄的捷運損益如何
推 NPID: 當初設計那個車廂就錯了啦
→ anderest: 擠滿還虧錢怎辦
噓 mynewid: 英九tell me why
推 xxzzyyo: 擠不上去啊！
噓 kogtkook: 大眾運輸的目的就不是要賺錢
推 coiico: 在地人都不搭 但是車廂很擠？
推 wadeedaw: 文湖線很多人搭呀 是原本的車廂就小才運
→ wadeedaw: 量不足吧
→ wadeedaw: 內湖要出門還是公車方便
→ wadeedaw: 內湖交通這麼差 明明需要大量仰賴公共交
→ wadeedaw: 通 但捷運車廂卻小的可憐
→ wadeedaw: 真的搞笑
→ Wenerrix: 文湖線那車廂比我家廁所還小
推 jack7775kimo: 該漲價了，1996年至今沒變過
→ jack7775kimo: 運量問題等東環段救場吧，15年後。
推 freemay: 當初不是自己投票說中運量就好？
推 tenkaakido: 阿扁的馬特拉不拉。被民進洞插手過的
→ tenkaakido: 都爛到不行。阿扁還是民進洞中唯一做
→ tenkaakido: 實事的人，文湖線還可以做成這麼慘，
→ tenkaakido: 。
→ sheep0121: 然後基隆前市長還想廢台鐵硬幹搞個更
噓 sheep0121: 爛的基捷出來，活該你民進黨後面接棒
→ sheep0121: 接不上
推 deasai: 要不要看看高捷
推 Linrry: 車廂進不去啊
噓 andykao082: 我在地的怎麼每次都沒座位人很多
推 goodboy98: 高雄捷運快笑他
推 swatchcat: 吃屎啦，在地人超依賴文湖線，進城都靠
→ swatchcat: 它，怎麼可能不搭
推 Player02: 狗屎設計 站體沒冷氣 運量又小 熱的要命
推 kimohuang: 朱立倫難道在設計環狀線時，沒有去看其
→ kimohuang: 他線嗎？在新埔民生站坐一次環狀線，透
→ kimohuang: 明的天頂直曬頭皮，整個悶熱到不行，只
→ kimohuang: 有放幾隻工業扇吹，坐一趟冰火三重天。
噓 aegisWIsL: 擠成那樣說沒人要搭？？
噓 k798976869: 瞎掰 上下班都搭不上去
推 GRIPIT: 新蘆線賠錢真假啊
→ k078787878: 最好笑的是一堆鄉下還一直想蓋
推 tsaigau6987: 在地人哪有不搭
推 hank850503: 笑死 最廢路線 那廢掉試試看啊
噓 yantim1009: 文湖線那種垃圾車型 也只有垃圾無能
→ yantim1009: 的官才想得出來
推 Chen7: 乘載量不夠吧，每次都一堆人
推 Madao0149: 試水溫用的虧也不意外
推 tb1201: 各個車站附近有沒有足夠的機車位？ 不然光
→ tb1201: 找車位都已經騎車到目的地了。
→ fddk: 想當年沒事就出包、還有人記得詐胡線嗎w
推 xxoxx: 不懂為何不加車廂
→ birdy590: 因為不能隨便加 改編組必須停駛逐一測試
→ birdy590: 所以當初沒有一次加到定位 就來不及了
→ Freeven: 那個爛車廂
→ klyuch: 都沒比桃捷廢
→ satllion: 不搭的原因是車廂運載量，而不是路線不
→ satllion: 好啊
推 tonist9808: 車廂爛到不行，東區到大安我寧願從北
→ tonist9808: 車轉紅線
推 sharmans: 公共建設可以不用以投報為考量吧
噓 MamaImscared: 笑死高捷空的要死還能賺錢呢
推 diablohinet: 上班時間擠到爆 夏天月台熱死
→ fairbankslin: 載客需求量大的結果車廂數最少最小
→ fairbankslin: ，擠不上去是要怎麼搭？
推 koiiro: 沒人還能車廂好擠？
推 pica177253: 高捷的損益計算沒有攤提最大條的建造
→ pica177253: 成本
推 bigtree03: 問馬先生
推 airherry: 打掉重蓋啦
噓 Sunblacktea: 誰跟你不搭 在地人上班天天搭好嗎
→ jansan: 兇手就是馬英九