Re: [爆卦] 成大教授投書外媒: 台灣道路如何殺死行人

[damm (Seth)]

基本上，這個教授的課，
可以不用上了。

連根本原因都抓不到。

台灣交通的亂象，不在道路，
不在道路設計，根本的原因在於「人」。

什麼叫馬路對人有敵意？
馬路是死的，躺平的。
你道路分向線、邊線、停止線，
就是板上釘釘的在那裡，
你再多麼的關懷、人本設計，
對不起，你大台灣的雞巴低端貉獠，
就是不理你規範。

斑馬線在那裡，
雞巴台獠一定要旁邊橫穿。
你守規矩，旁邊的河獠先笑你蠢，
不知變通。

道路限速行人友善區25km/h，
雞巴低端台獠一定看沒有人，
就直接衝過去。

看到黃燈，馬上血液沸騰直衝，
前面車打方向燈換道，
一樣血液沸騰趕快前衝填滿車線。

人行道被停車？放花盆？
還不是低端台獠，就是以我為尊，
圖個自己方便？

你就算抬高設計，
低端台灣人照樣有辦法off road，
就是把你卡上去，
不會上是白癡。

還什麼安全系統？！
每一次世界先端的概念，
到你大台灣河獠就是會走樣，
反正酒駕、毒駕、夫妻吵駕，
誰他們的低端會管你規範？！

我懷疑這個教授根本沒留過學，
留學應該會知道，
人根本基礎素養就是不一樣，
你硬體設計再先進有屁用？

這裡是一群高濃度精煉的低端台獠，
組成這裡的大量道路用路人，
你留了學還看不透？
那我懷疑你智商根本有問題。

換個角度講，
台獠基礎素質提升了，
簡單的邊線、停止線、分向線就夠了，
哪裡還需要你那麼多的狗屁設計？
你他媽的還去外媒丟臉？


※ 引述《usnavyseal (usmarine2008)》之銘言：
: https://i.meee.com.tw/g6ukFkV.png
: 鄭祖睿是成功大學交通管理科學的教授 最近他投書到新加坡媒體《亞洲新聞台》
: https://i.meee.com.tw/5sDyKMf.png
: 標題: Why are Taiwan’s roads so deadly for pedestrians?
: 為什麼台灣的馬路對行人來說這麼致命？
: Recent fatal accidents in Taiwan have triggered swift responses from officials
: . But without structural reform and clear accountability, its roads remain
: dangerous for pedestrians
: 台灣近期發生的致命交通事故，雖然引發官方迅速回應，但若沒有結構性改革和明確的問
: 責機制，台灣的道路對行人而言仍是險象環生。
: 以下為懶人包
: 1. 一週內三起重大事故，政府天天發新規，但只是在滅火
: “While swift announcements followed each incident, it seems the authorities
: are seeking quick fixes under pressure from the media and the public, rather
: than by investigating the root causes and creating a comprehensive plan.”
: 每次事故一出事，政府都立刻推出一條新規
: 高齡駕駛改70歲重考、癲癇患者要通報、無照駕駛罰則拉高。
: 但整體交通結構呢？道路的設計、違規的執法、車本位的文化呢？完全沒碰。
: 2. 台灣不只駕駛有問題，根本是「馬路對人有敵意」
: “Despite repeated calls for reform, much of Taiwan’s road infrastructure
: still prioritises vehicles over people.”
: 馬路不是為「人」設計的，是為車設計的。
: 行人常要走車道、斑馬線只是裝飾、左轉車搶快、紅綠燈設計根本沒在管人怎麼過馬路。
: 這是整套系統的失敗，不是某個司機的錯而已。
: 3. 46% 的大馬路根本沒人行道，有的還被違停佔滿
: “According to 2023 data, 46% of roads that are 12m or wider do not have
: sidewalks”
: “Where they do exist, they are frequently blocked by businesses, residents,
: or illegally parked vehicles.”
: 所謂「人行道」很多根本不存在；有的話，不是被摩托車亂停，就是店家搬椅子佔用。
: 什麼「綠色人行道」？只是地上刷個綠漆，連高起來都沒有，車子一樣可以開上來。
: 4. 台灣沒跟上世界「安全系統」的改革潮流
: “The global conversation on road safety has shifted to a comprehensive Safe
: Systems approach… Taiwan has been noticeably absent from high-level
: discussions and on-the-ground implementation.”
: 全世界都在討論「容錯設計」，重點不是駕駛犯不犯錯，而是出錯時能不能不死人。
: 但台灣政府不管這套，只會用「加罰則」「強制通報」這種手段治標不治本。
: 5. 公部門權責分離，沒人為失敗設計負責
: “The MOTC oversees road planning, yet the responsibility for road design
: lies with the National Land Management Agency…This split in responsibilities
: may appear practical on paper, but… leads to a fragmented system where
: agencies focus on technical compliance rather than driving structural reform.”
: 交通部只管規劃，設計卻是國土署在做。你問路為何這樣蓋？雙方都說「不是我負責」
: 部會各自為政、只看表面合不合法、不問設計到底安全不安全，結果就是行人一直死
: 6 短期數據掩蓋系統失敗：命少死了，環境卻沒變
: “While official statistics show a year-on-year decline in pedestrian deaths
: — 62 in January 2025, down from 82 a year earlier — the walking environment
: for many remains unchanged.”
: 2025年1月行人死亡人數為 62 人，2024年1月是 82 人，看似有改善
: 但實際上，行人依然走在危險的馬路上，環境完全沒變。
: 結論：台灣如果不改變道路的思維，未來的死亡名單只是時間問題。
: “Ultimately, the choice between pursuing political gain and preserving lives
: should be a no-brainer.”
: 「政績和人命之間，真的會很難選嗎？」

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時無英才，使豎子成名乎？

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.246.108.132 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1751293056.A.B67.html
※ 編輯: damm (111.246.108.132 臺灣), 06/30/2025 22:18:07
推 Silent0523: 就台灣鯛不守法阿！，等等又扯到政治
政治可以紓解台灣鯛精神病
→ fju0911: 噗 那要怎麼做才會守法呢？
走共匪的路，全面科技執法充實國庫。
或增加鞭刑，跟新加坡一樣。
噓 skthree: 好像說了什麼，又好像什麼都沒說
噓屁，換你吐點象牙。
※ 編輯: damm (111.246.108.132 臺灣), 06/30/2025 22:23:52
噓 vovovolibear: 明明是道路誘使車輛犯法
噓 TCLanLanLu: 道路設計有夠爛 交通部是不是都沒腦子
→ TCLanLanLu: 大路口尖峰時間人車號誌同燈號 根本87
噓 pchion2002: 三樓一句話 比你還有料
尊重你的個人想法，
看得出來你兩觀念、水準雷同。
→ SydLrio: 只要台灣人死光，交通就會變好了
※ 編輯: damm (111.246.124.209 臺灣), 07/01/2025 07:02:32
→ raku: 交通幫的差不多都是這種車本咖 我覺得他們
→ raku: 以前直接喊行人是內政部的事 還比較坦率
→ raku: 他們在學校教的 在交通部體系下做公路設計
→ raku: 用的都是車流量 容量 行人=空氣 不存在的
→ raku: 只是最近幾年被釘慘了 只好裝模作樣開始‘
→ raku: ’講‘’人本 基本上叫他們改行人相關的規
→ raku: 範也是一鞭子一動作 有時候還不想動
→ hdw: 交通安全，人是原因之一而已
→ hdw: 你說真的狗屁設計很多都是證實有用的
→ hdw: 你操作系統也會有所謂的防呆機制
→ hdw: 道路規劃合理，就是所謂的防呆機制
→ hdw: 至於操作者蓄意違規等等，這本來就是另外懲罰
→ hdw: 大多數人都是安安穩穩的行駛，但意外還是發生