Re: [新聞] 快訊／新北重機自撞！51歲男「斷掌失去

[HuangJC (吹笛牧童)]

: 快訊／新北重機自撞！51歲男「斷掌失去生命跡象」　送醫搶命中

: 噓 relaxcloud: 不明原因了一堆嘴臭的是？有畫面嗎？     36.224.61.71 06/29 11:05
: → relaxcloud: 有沒有可能是被逼車去撞牆？             36.224.61.71 06/29 11:05

說真的，鄙視鍊這東西很有趣

之前我一直要機車別右側鑽車，就一直有人跳針，

1。說機車會被逼車
2。說政府宣導機車靠右好安全，都政府的錯

所以機車靠右鑽車是不得已的，而且疏緩車流好偉大。。



後來在一支影片裡，機車為後車向前超車，沒撞到腳踏車，腳踏車自摔
一堆人就狂罵腳踏車碰瓷

我就回了：機車高速超車，不符低速時分割車道原則，理應再保留左右安全間距半公尺
 （且這條有入法），再來是不能分割車道時，同車道超車只有前後沒有左右，
 機車是後車理應全責；為什麼你們都不用同車道前後車的關係來解讀？全部都該回訓了


回我的網友大概跳針在幾個地方：
 1。腳踏車是慢車，理應靠右
  一直罵政府要機車靠右，卻不想想現在是鄙視鍊嗎？也要腳踏車靠右？
  看來不是政府在宣導，是這些路權份子在宣導呢！
  而且一直痛恨車種分流的，現在卻希望腳踏車車種分流；我就說鄙視鍊嘛。。

 2。腳踏車沒打方向燈就自行靠左
  該影片中，腳踏車前方有障礙物，所以靠左，這沒有問題
  但是同車道只有前後車，腳踏車畢竟是前車，且尚未變換車道，為什麼不能靠左？
  機車以高速刷卡，憑什麼說分割車道？

一陣討論下來，可以明顯發覺，大部份機車騎士都沒有正確的分割車道觀念
不斷跳針的是'你仔細看，沒有撞到'

的確汽車被機車鑽車時，機車是'沒有撞到就好'，就鑽了
但是汽車在左側超機車時，如果只是沒撞到就好，你怕不怕？
要不要試試機車停在原處，然後汽車以時速六十，間不容髮的刷過去，'但就是沒撞到'
這些人都沒有該有的 sense: 沒撞到是不夠的，速度愈高，安全距離要離愈遠

看看汽車的規定，以前方安全距離來說是時速除以 2
當時速 110 時，必需保留 55公尺
當塞車靜止時，可以貼著；安全距離就是時速的函數，成正比

所以各位應該有個合理的觀念：當紅燈時，你要說疏緩車流可以
但是必需鄰車靜止，我車低速（時速三十以下）
而當轉綠燈，車流要動起來時，就別再鑽了，
這時要超車就是左側超車，且留左右半公尺安全間距

否則養成習慣，機車超汽車，沒撞到就好
要不要試試汽車超機車，也是沒撞到就好，有多嚇人
一堆機車騎士就是已經習慣了，完全沒 sense
所以才會在機車刷卡腳踏車，腳踏車自摔的事故裡認為"啊就沒撞到啊，自摔是碰瓷嗎？'

嘖嘖嘖，如果汽車刷卡機車，是可以提告逼車的好嘛
機車刷卡腳踏車竟然視為理所當然，這道路的 sense 是完全沒有了

於是我批評：當汽車超我車時，經常是有向左禮讓半公尺的，不是說每台都有，但很多
 反之機車刷我卡時，一堆緊貼的。。。

這時又有網友跳出來說了：廢話啊，都汽車逼車，機車才不得已靠右
 如果禁行汽車，機車就能開在路中了，就不會逼腳踏車

幹，這傢伙鄙視鍊執行得很徹底，我要放大絕了：
 是嗎？我在頭份，腳踏車可以騎路中耶，汽車不會逼我車
 機車卻必需逼我車，是不是怪東怪西就不會怪自己，藉口還要找多久？

對方這時看到我說腳踏車可以騎路中，就跳起來了：你不怕嗎？你開車時不會刷卡超車嗎？
。。。。原來，是這傢伙自己有問題
我真的不會刷卡超車啊！
混流就是汽車留在腳踏車後方循序前進，有什麼問題？
如果腳踏車前方大空，他還不加速前進，那我可以按喇叭提醒，腳踏車要靠右
但這個靠右是相對慢車靠右，我要左方超車的意思
我才不會一直推到什麼政府宣導靠右，然後賦與腳踏車高速右方鑽車的權力
搞到別人要右轉時關門都關不起來，還說是政府宣導的

腳踏車是慢車嗎？大家要知道，速度這東西永遠是比上不足比下有餘
腳踏車也有超車的時候，那時也是左方超車啊，所以腳踏車又怎麼不行騎路中？
該做的是把混流的觀念弄清楚，左方超車，高速時保留足夠安全距離
變換車道時依變換車道原則（方向燈不要一打就切，並且注意左後方原車道優先）
說真的善用手勢，打出向左燈，騎到路中，我在頭份還沒有問題。。

這時網友又跳腳了，說來台北試試，一定會被逼車

喔。。對啊，我同意因地制宜，因為各地水準不同
你在說你們台北人沒水準。。我上台北會被逼車，在頭份不會被逼

對方又跳腳了，說我在挑起城鄉對立
我挑起的嗎？在頭份不會被逼車，上台北會被逼車
這自己判斷一下好嘛，是我挑起的嗎？

找一堆藉口就是想合理化自己鑽車，還有鄙視鍊
不同意別人逼自己車，但自己想要逼別人車

這都哪門子路權啊？

被逼車時我同意你緊急避難，沒被逼車時就按照該有的路權
有很難懂嗎？一定要鑽車，然後推給政府宣導機車靠右？
什麼好處都要耶！


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 116.241.135.87 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1751354480.A.D03.html
推 thegreatlcx: 民進黨交通部叫你閉嘴
我很常寫信給交通部，交通部沒叫我閉嘴
你在發謠言！

→ ChungLi5566: 看關渡大橋就知道 不車種分流的話機
→ ChungLi5566: 車一天到晚車禍 看到前面回堵就想鑽
有人說腳踏車要車種分流（其實我也同意）
但有時，機車也該車種分流

車種分流沒那麼罪惡，我同意因地制宜

重點應該放在，那我們用什麼方法決定何時車種分流
有沒有簡單的，學術上證明過的方法
而不是看到車種分流就酸

台灣不該只是抄，抄之前要懂
不然就是連抄都不會抄

推 berryc: 自助餐就是醬啊. 混流本來就會有這問題
→ berryc: 機車在前,後方四輪超車=> 4輪大爺又逼車了
→ berryc: 汽車在前,後方機車超車(鑽車) 車道分割爽
→ berryc: 我就是主張汽機要分流的,體積差異就是事故
→ NinJa: 沒影片就懶得看了 講案例憑空想像
https://www.facebook.com/watch/?v=647353314978545

自己去看看底下認為腳踏車碰瓷的有多少，都說沒撞到就是腳踏車自摔自己有問題
而警方發文，上面的文字明明就有"安全間距"

警方知道要推廣安全間距，但是民間完全不接受
是時候大量回訓這些機車了

→ berryc: 傷亡的主因.. 但礙於現實面道路不敷使用
→ berryc: 所以不可能全路段分流, 而且還有轉彎問題
→ berryc: 就拿台北橋機車瀑布來說就好,那種車流量
→ berryc: 如果不分流,每天增加的擦撞事故肯定爆增
→ berryc: 機車互擦多數瞪一眼或幹一句就沒了
→ berryc: 汽機互擦就是事故+1, 堵塞車陣等警察
推 palapalanhu: 簡單,機車少的國家是不是傷亡少?
沒法子談禁摩喔～
他們把禁摩和疏緩車流連結在一起，禁摩就是轉為開車的意思

可他們不會像我一樣，從開車變成騎腳踏車
禁摩但不開車，不是他們的選項

推 white0934: 推  機車大部分都賤人  愛吃自助餐的
→ white0934: 賤人
別一桿子打翻一船人，雖然你用了'大部份'，可以指責反對的人是對號入座
但你也用了過激字眼

我可沒這樣罵人

要相信機車騎士是有可能進步的，把不肯進步的切出去
這一刀下去，必需是爭取支持，而不是族群對立，輪數對立

※ 編輯: HuangJC (116.241.135.87 臺灣), 07/01/2025 16:19:21
推 mimicqneb: 腳踏車時速80再給我靠右試試 笑死
不必時速 80
只要右轉專用道想右轉時
腳踏車還行駛路肩，並強調直行車優先，你就很頭痛了

交通部已經回我，目前開會決議，機慢車在慢速時可以行駛路肩
（以前是說路肩沒路權，但是警方不主動處理。被檢舉時必需受理）

因此，所有車輛，目前在右轉關門時，就必需關到路肩去
這當然配套就是要消除路肩，若有實體人行道是最好
但玩過放置型電玩的就知道，建設需要時間和黃金
你知道應該有實體人行道最好，但你無法碰的一聲明天就蓋好

那麼目前，腳踏車就是可以行駛路肩並且直行車優先
這個很容易撞到，不必時速八十
你會很難解

就算你認為腳踏車反正騎不快，是真正的慢車，你願意讓
但機車也是可以的
機車已經被允許行駛路肩，再來個直行車優先，你怎麼辦

以後大家關門都要關到路肩去了，爽翻～

※ 編輯: HuangJC (116.241.135.87 臺灣), 07/01/2025 16:43:48

軍卡右轉案，機車就是在路肩，但允許後他們就可以爭路權
若是直接宣告路肩沒路權，那麼軍卡明明在最右車道，這樣關門是允許的

知道差別了吧～

※ 編輯: HuangJC (116.241.135.87 臺灣), 07/01/2025 16:45:37