[新聞] 老師傅退休 七堵調車場新人帶新人

[martin110287 (廢文權威)]

中國時報 蔡明亘

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老師傅退休 七堵調車場新人帶新人

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台鐵異常事件多，今年1至6月已發生18件人為疏失，行政院看不下去，要求7月起比照道
安會報模式，由政務委員陳金德主持安全改革檢討會，首場於3日舉行，會中即點名調車
量最大、難度最高的七堵調車場，車輛增加但人力不足，甚至出現「新人帶新人」的現象
。台鐵回應，將加強訓練、挹注人力改善。

台鐵統計，1至6月已發生18件人為疏失，造成多次延誤及設備損壞，類型多為停車位置不
當、調車事件等。台鐵安全改革檢討會議未來每月都會召開，邀專家學者提供意見，3日
首場針對近期營運疏失逐案分析、釐清責任、檢視改善作為。

會中提及七堵調車場因車輛增加但人力未增，導致調車員人手不足、經驗不足，甚至出現
新人帶新人的情況，影響作業安全與員工士氣。

七堵調車場為西部幹線主要調車場站，1天調動200多列次，線型非常複雜，台鐵內部也形
容「比其他調車場複雜數十倍」，是台鐵所有調車場難度最高場站。據了解，七堵調車場
過去僅是貨車調車場，南港場業務移入後，現有2組客車工作班、1組貨車工作班及1組轉
線工作班，原每班5人較充足，隨著老師傅陸續退休，如今1班只剩3人，且多數是較年輕
員工。

台鐵表示，已指示立即補足人力，確保調車員具備至少2年經驗，另導入教練制度，讓上
線員工在教練陪同下工作2個月，提升穩定性與安全，盼改善現況。

台鐵指出，上半年招募的人力陸續報到中，專業技術人才將優先挹注七堵調車場，正安排
加強訓練，設法降低人員流動率，且員工反映，七堵1年內有一半時間都在下雨，也必須
改善工作環境。

此外，台鐵專業技術人員訓練分學科與術科，訓練時數不得低於80小時，新人上線前皆須
超過該時數，再安排資深同事一起上工。台鐵表示，若要穩定作業狀況，人員要先穩定，
為此機、工、電等單位，下半年將各自再辦招募。

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推 E6300: 老塞A
噓 NirOE: 新人帶新人一起離職嗎
→ DustToDust: 這大概很快就離職了
推 older: 公司化後反而變爛~
推 divaxxxx: 事情跟山一樣但福利跟屎一樣，狗才做
推 balbalbanana: 七堵超硬，寧願每天通勤兩小時到新
→ balbalbanana: 竹，也不要到那裡
推 luche: 如果是馬英九讓台鐵漲價早就被打爆
推 dan5120: 台鐵越來越扯了 從上次那個說不會開的
推 duncanspur: 陳金德?! 呵呵
推 li11223344: 把客服再砍少一點阿，抓逃票啥的就省
→ li11223344: 了吧，一個貴貴的員工可以讓多少人逃
→ li11223344: 票，他窮到沒錢搭車就當國家養他了吧
推 saiboos: 新人帶新鮮人 一起死
→ jaajal: 陳自己在鐵道業界也算新人吧  帶領檢討啥
推 jehow: 新人沒人帶誰撐的住 當人沒工作過喔
→ a97586266: 新人解除契約 CC
→ zxcz1471: 自己從來不做訂標準作業培訓 過大教材
→ zxcz1471: 師資和裡留存 只搞老師傅帶徒弟 持早會
→ zxcz1471: 有師父凋零根本沒傳承 傳承斷代給你看
→ zxcz1471: 沒傳承...現在只能全部打掉重來重新建立
→ IRPT001: 沒公安退很棒
→ kikujiro: 新新相惜
→ dapei842110: 陳金德???呵呵