[新聞] 學生超挺 高雄輕軌上半年運量大躍進

[alwang (暱稱回來吧)]

1.媒體來源:
自由時報

2.記者署名:
王榮祥

3.完整新聞標題:
學生超挺 高雄輕軌上半年運量大躍進

4.完整新聞內文:
高雄輕軌上半年運量較去年同期小幅增加約一．八％，但運量成長率一、二名的車站則都
大幅超過卅％，兩站共通點是都離學校很近，學生族超挺。

樹德、雄工運量成長 超過平均值
高雄輕軌去年元月成圓，全長廿二．一公里，共設卅八站，成圓首年平均每日運量約三萬
四千餘人次；今年上半年日均運量約三萬七千餘人次，比去年上半年小幅增加約一．八％
。

代為操作輕軌的高雄捷運公司統計分析，上半年日均運量前五名車站依序為C24愛河之心
、C5夢時代、C14哈瑪星、C3前鎮之星、C12駁二大義，日均運量成長率前五名則是C29樹
德家商、C28高雄高工、C24愛河之心C22聯合醫院、C3前鎮之星。

其中成長率一、二名的C29與C28站漲幅分別為卅六％與卅三％，遠遠超過整體平均值的一
．八％，也贏過冠軍站愛河之心的廿七％，C22聯合醫院、C3前鎮之星成長率都約廿％。

高捷初步分析，這兩站成長率應該與學生族群有關，尤其兩站鄰近的都是職校，代表越來
越多學生們認同輕軌；有學生曾說：輕軌不會塞車、搭乘過程算穩，如果班次可以再多一
點、或速度再快一點會更好。

學生︰班次可再多一點
此外，輕軌七月十二日晚啟動延長末班車方案，末班車原本晚上十點發車、延長到十點卅
五分，每日將增加四圈共八趟車次，首日全日總運量達三九二四五人次，最末班車（十點
半後刷卡）估算約兩百多人次，民眾普遍肯定，認為這樣的班次方便很多。

5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體:
https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1715999

6.備註:

六月 高捷各線日均運量

紅線 137,722

橘線 42,628

輕軌 31,326

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→ bill403777: 高雄也有自己的大躍進
推 clydebbman: 死忠要從小養起
→ tingstart: 只能靠學生，悲哀的少子化
方向正確 從小培養大眾運輸習慣  不然超過5公尺都要騎車的人要怎麼教
推 syldsk: 啊不然是要無照騎車喔幹
※ 編輯: alwang (125.227.140.245 臺灣), 07/14/2025 11:46:36
噓 yiao: 1.8%也能吹成這樣  真不愧是自由
→ a8521abcd: +1.8%叫做大躍進XD
→ ziso: 一年多1.8%...然後出新聞
推 rrroooqqq: 若只有學生衝運量，那麼現在少子化越
→ rrroooqqq: 來越嚴重，代表以後運量要下降了
→ nikewang: 1.8% 心酸的數據
→ pigofwind: 標題吹成這樣，一看1.8%==
推 Wilsly: 而且不用攤提設備折舊，超爽der
→ scott0104: 大躍進不是支語？1.8%那增加超多的吧
→ scott0104: ，對暖市來說
噓 Lumia5566: 真會吹
推 WTF1111: 哪些站衰退要不要說說
→ WTF1111: 有人大躍進、就有人大衰退，對吧
→ cauliflower: 大戀肛，大躍進，三面綠旗
推 tokuchi2013: 當初好像說輕軌是蓋來讓觀光客搭的
→ tokuchi2013: 促進高雄觀光？
推 ajay81104: 酸民邏輯:進步少=好爛.進步多=造假
→ simga: 死忠仔邏輯:0.X% 穩定成長, 1.X% 大躍進
→ hsw0502: 沒關係就繼續吹 林北每天下班經過大順 車
→ hsw0502: 上都不到五成滿 倒是周邊道路全部塞成狗
→ orzooozro: 反智商的交通設計