看板 Gossiping 關於我們 聯絡資訊
波音還在補血 空巴靠窄體機熱賣已成最大贏家 TVBS 記者 俞璟瑤 / 責任編輯 新聞中心 報導 發佈時間:2025/07/30 14:18 最後更新時間:2025/07/30 14:18 https://www.youtube.com/watch?v=jhxR2Vbhk8s
波音六月份交機量創下一年半新高,但還是追不上飛在前面的空中巴士。空中巴士旗下窄體 客機熱賣,訂單與交付量都讓波音望塵莫及。專家直言,五年內如果波音無法推出讓人眼前 一亮的新機型,空巴將穩坐航空業霸主,甚至市佔率衝上三分之二。 波音,這位航空業的資深巨擘,在連番醜聞的風雨洗禮後,終於迎來一絲喘息的曙光。中東 與印度的航空巨頭拋來橄欖枝,訂單如雪片般飛至,讓波音得以窺見復興的微光。然而,另 一邊,空中巴士卻已悄然發動逆襲,以迅雷不及掩耳之勢搶占市場核心,儼然成為航空業的 新霸主。 美國銀行航太分析師艾普斯坦一針見血地指出:「別誤會,早在波音737 Max深陷危機之前 ,空中巴士就憑藉A321的驚艷表現,逐步蠶食市場份額。」比波音晚超過半個世紀才進入航 空市場,歐洲出身的空中巴士卻快速並駕齊驅。A320系列的成功,是讓空巴成功起飛的關鍵 。 旅遊諮詢公司總裁哈特維爾補充道:「空中巴士的機型在全球機隊中光芒四射,就連美國航 空公司也難以抗拒其魅力。A320的成功,無異於為空中巴士打開了世界市場的大門。」 疫情過後,空中巴士營收穩若磐石,波音卻仍在虧損的泥沼中苦苦掙扎。截至目前,空中巴 士未交付訂單高達8726架,遠遠甩開波音的5643架。航空顧問公司董事阿布拉菲亞毫不留情 地評論:「單看訂單數字,A321就是王者,波音已被遠遠拋在身後。」 為了削減油耗成本,航空公司紛紛轉向高效能窄體機,而空中巴士的A320系列無疑成了炙手 可熱的搶手貨。空中巴士北美執行長海耶斯自豪地說:「我們的單走道客機訂單中,A321佔 據72%的壓倒性比例,助力航空公司開闢無數新航線。」高效、省油、靈活——A320neo以新 引擎技術將油耗硬生生砍下15%,訂單量如火箭般飆升。2019年,A320系列訂單總數正式超 越波音737。 艾普斯坦分析:「波音缺乏一擊必殺的機型。737 Max 9載客量偏小,Max 10航程又顯不足 ,空中巴士這一招實在讓對手無從招架。」波音的737 Max 10預計今年才能取得適航認證, 航程僅3100海里,最多搭載230人。而空中巴士的A321neo則有4700海里的航程與244人的載 客量,優勢顯而易見。 然而,空中巴士也並非高枕無憂。執行長福里坦言:「普惠GTF引擎兩年前因金屬缺陷被迫 大規模召回,去年CFM供應鏈又頻頻失序,導致今年初供應短缺的困局。」但專家預測,即 便如此,未來五年內,空中巴士仍將穩坐航空業的王座。若波音不能火速推出新機型、擴大 產能,空中巴士的市場份額衝破三分之二指日可待。 https://news.tvbs.com.tw/world/2946049 ---- Sent from BePTT on my ASUSAI2501H -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.232.24.33 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1753879838.A.80D.html
r85270607: 波音以前自豪的工程師的精神不知去哪 61.231.199.76 07/30 20:51
jma306: 印度工程師 114.26.69.79 07/30 20:53
liaogary: 繼續推737 27.247.71.68 07/30 20:59
birdy590: 現實是這樣沒錯, 737MAX 後面一樣在排隊 119.14.42.10 07/30 21:00
jerry8432: 可能被裁光了吧XD 36.238.94.102 07/30 21:00
Brioni: 美國現在走KPI數字精神 223.137.197.78 07/30 21:06
Justine1937: 窄體機會不會肥宅不友善? 123.193.193.11 07/30 21:06
birdy590: 交期拖到十年以上 交期本身就是關鍵條件 119.14.42.10 07/30 21:09
MizPerfect: 美聯航早就放棄波音了,只會降本增效 218.166.68.79 07/30 21:10
MizPerfect: ,早輸給新創公司了,還不是靠川普跟 218.166.68.79 07/30 21:10
MizPerfect: 老麥道商業主管私相授受 218.166.68.79 07/30 21:11
birdy590: 根本沒有人放棄 之前中國暫停接收 119.14.42.10 07/30 21:11
birdy590: 馬上就有人跳出來想插隊 119.14.42.10 07/30 21:11
MizPerfect: 文組治理國家跟公司就是屎一陀 218.166.68.79 07/30 21:12
birdy590: 規格很漂亮但是要等十年 一定會有人轉單 119.14.42.10 07/30 21:12
birdy590: 波音還是專心提高自己交機效率才實在 119.14.42.10 07/30 21:13
birdy590: 它手上訂單沒有十年可能也要八九年消化 119.14.42.10 07/30 21:14
birdy590: 波音以外第三勢力現在的狀態都半死不活 119.14.42.10 07/30 21:15
MizPerfect: 叫波音快點把混合翼軍轉民,不然就被j 218.166.68.79 07/30 21:16
MizPerfect: et zero取代了 218.166.68.79 07/30 21:17
MizPerfect: 都買了阿拉斯加航跟美聯航股票坐等混 218.166.68.79 07/30 21:20
MizPerfect: 合翼飛機 218.166.68.79 07/30 21:20
birdy590: 除了飛機本體, 發動機製造商也出很多包 119.14.42.10 07/30 21:21
birdy590: 一出問題就是同型幾百架一起停飛待料 119.14.42.10 07/30 21:23
PeikangShin: 有安裝遙控醉雞鈕 驚.jpg 111.83.53.24 07/30 21:25
MizPerfect: 發動機無解,就三間能做,氫燃料跟固 218.166.68.79 07/30 21:33
MizPerfect: 態沒商用,只能排隊等 218.166.68.79 07/30 21:33
MizPerfect: 中國C919也是得用御三家 218.166.68.79 07/30 21:34
raku: 川普沒有逼空巴去美國製造?223.137.152.204 07/31 01:05
peterwu4: 以前美國偉大的時候空巴都只能吃波音吃 61.222.220.37 07/31 09:35
peterwu4: 剩下的… 61.222.220.37 07/31 09:35
kevin0308030: 波音飛機不要一直掉的話就不會有這 111.82.79.183 08/01 08:25
kevin0308030: 些問題了 111.82.79.183 08/01 08:25