[新聞] 致命自動輔助駕駛事故 特斯拉判賠2.43億美

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1.媒體來源:
大紀元2025年08月02日訊

2.記者署名:
大紀元記者趙鳳華綜合報導

3.完整新聞標題:
致命自動輔助駕駛事故 特斯拉判賠2.43億美元

4.完整新聞內文:
https://www.youtube.com/watch?v=ctIttfHd5Qw
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特斯拉自動輔助駕駛汽車事故受害者首次勝訴。週五（8月1日），美國佛羅里達州的一
個陪審團裁定，特斯拉向一起自動駕駛Model S致命車禍的受害者支付2.43億美元賠償。

根據一份判決書，邁阿密聯邦法院的陪審團裁決，受害人奈貝爾‧萊昂（Naibel Leon）
的遺產繼承人，以及她的前男友狄龍‧安古洛（Dillon Angulo）獲賠1.29億美元的補償
性賠償，以及2億美元的懲罰性賠償。

特斯拉須承擔33%的補償性賠償，即4,260萬美元，外加2億美元的懲罰性賠償。

陪審團認為，駕駛員喬治‧麥吉（George McGee）須承擔67%的責任，但他不是被告，無
須支付賠償。

原告律師布雷特‧施賴伯（Brett Schreiber）在一份聲明中說：「特斯拉僅為受控高速
公路設計了自動輔助駕駛（Autopilot），卻故意選擇不限制駕駛者在其它地方使用，而
馬斯克卻告訴全世界自動輔助駕駛比人類駕駛更好。」

「今天的判決為奈貝爾的慘死和狄龍的終生傷害討回了公道」，他補充說。

特斯拉表示，將提出上訴。

該公司在聲明中說：「今天的判決是錯誤的，只會造成汽車安全的倒退，危及特斯拉和整
個行業開發和實施救生技術的努力。」

原告要求賠償的金額為3.45億美元。他們的律師表示，這是首次涉及自動駕駛導致第三方
非正常死亡的審判。

對未來案件的影響

特斯拉曾因其汽車的自動輔助駕駛功能面臨多起類似訴訟，但案件都在進入審判階段之前
得到解決或撤銷。

今年6月，法官駁回了特斯拉要求撤銷佛羅里達州案件的申請。專家表示，週五的判決可
能會鼓勵更多對特斯拉的訴訟，也可能讓未來的和解花費更高。

馬凱特大學（Marquette University）的法學教授亞歷克斯‧萊曼（Alex Lemann） 表示
：「這個案件意義重大，在眾多因自動輔助駕駛技術導致死亡的事故（訴訟）中，這是特
斯拉首次被判罰。」

全球首富馬斯克（Elon Musk）一直在推動快速擴展特斯拉最近推出的機器人出租車業務
，並計劃從明年開始生產全自動駕駛出租車（robotaxis），而這項判決可能讓他說服投
資人的努力受到阻礙。

隨著電動車銷售量下滑，特斯拉近1兆美元的市值在很大程度上將依賴馬斯克將公司轉向
機器人和人工智能領域的能力。

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2025年7月26日，位於加利福尼亞州佛利蒙的特斯拉工廠。（大紀元）

駕駛員的角色

這起案件涉及2019年4月25日發生的一起事故。喬治‧麥吉駕駛他的2019款Model S以約62
英里/小時（100公里/小時）的速度衝過十字路口，撞向受害者停放的雪佛蘭Tahoe，當時
他們正依偎著站在車旁。

當時，麥吉曾在車內伸手去撿掉在地上的手機，但據稱他在撞上受害者的SUV之前，沒有
收到任何停止和紅燈的警示，而是直接衝了過去。

奈貝爾‧萊昂被拋出75英呎（23公尺）後死亡，狄龍‧安古洛則受了重傷。

卡內基梅隆大學（Carnegie Mellon University）工程教授兼自動科技專家菲利浦‧庫普
曼（Philip Koopman）表示：「我們有一位駕駛不太完美的司機，但陪審團仍認為特斯拉
造成了這起車禍。」

他補充說：「陪審團判定特斯拉敗訴的唯一可能是發現了自動輔助駕駛軟體的瑕疵。這是
一件大事。」

特斯拉在聲明中表示，這起車禍完全是司機麥吉的過錯所導致。

該公司表示：「顯然，2019年的任何汽車，以及今天的任何汽車，都無法避免這場車禍。
這與自動輔助駕駛無關；這是原告律師編造的謊言，當司機從第一天起就承認並接受責任
時，原告律師卻將責任歸咎於汽車。」

特斯拉股價週五下跌1.8%，今年迄今已下跌了25%。

（本文參考了路透社的報導）

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https://www.epochtimes.com/b5/25/8/2/n14565842.htm

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