[新聞] 6縣市交通事故死亡人數不減反增 交通部

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1.媒體來源:
聯合新聞網

2.記者署名:
胡瑞玲

3.完整新聞標題:
6縣市交通事故死亡人數不減反增 交通部推「路口檢查表」查6大項目改善

4.完整新聞內文:
交通部今公布今年1至5月道路交通安全情況，發現有6縣市交通事故整體死亡人數不減反
增，為此，交通部推出「臨近路口道安檢查表」，要求各縣市政府在事故後，針對6大類
別進行改善、檢查，並以此作為改善措施。


根據交通部統計，今年1至5月30日整體死亡人數統計，有6個縣市與去年同期相比，死亡
人數有增長趨勢，包含基隆市、新竹縣、嘉義市、台南市、宜蘭縣、澎湖縣。


交通部運輸研究所所長黃新薰表示，交通部推出檢查表可用於事故後的改善檢查，也可用
於事故前的預防性檢查，事前找出安全潛在風險並加以改善。檢查項目分作6大類，作為
檢查改善的依據。


6大類別檢查項目分別為「非行車管制號誌」，在無號誌路口是否已前光燈好或停讓標誌
標線，標示個道路路權；「行車管制號誌」，路口黃燈或全紅時間是否足夠；「行人」，
行人穿越線長度若為25公尺以上，是否設置庇護島，以及是否設有實體或標線型人行道。


「轉向管制」，同向車道有實體分隔的路段，路口是否禁止分隔島左側之車輛右轉？臨近
路口最外側車道寬度是否小於4.5公尺；「幾何」，路口內是否有加油站、停車塲或大樓
等出入口，多岔或俠教路口，是否有導引不同方向車流的設計；「環境」，路口停止線30
公尺內是否有植栽、廣告物或其他障礙物，遮蔽號誌與標誌，是否有標誌或標字提示車道
速限。


黃新薰指出，今年3月已將「臨近路口道安檢查表1.0版」函送各道路主管機關參考運用，
並在今年的「永續提升人行安全計畫」設計審查階段，要求執行單位提供檢查表的檢查結
果。


黃新薰說，高雄市政府已由警察局導入死亡事故改善程序；屏東縣政府已由交通警察隊，
應用於事故改善會勘；澎湖縣政府則已用於改善馬公市民福路與海埔路口。

5.完整新聞連結 (或短網址)不可用YAHOO、LINE、MSN等轉載媒體:
https://udn.com/news/story/7266/8921221

6.備註:

網路上找不到114年交通部版本的臨近路口道安檢查表

但找到113年高雄市版本的易肇事路口安全改善檢查表  希望能好好實施

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.51.148.40 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1754533089.A.B64.html
→ neoa01: https://i.imgur.com/fpbUHbT.png
※ 編輯: alwang (123.51.148.40 臺灣), 08/07/2025 10:19:47
噓 iPadProPlus: 就改錯方向了 一直在那邊
→ NaouZ: 問題就出在不會開車騎車的北七，加重記點、
→ s820912gmail: 交通部到底在幹嘛
推 achun1212: 某些文組做事就是這個鳥樣
→ mightshowgun: 沒高雄？怎麼常上新聞
→ NaouZ: 強制回訓、車輛強制回廠閹割馬力數時速上限
推 remember246: 奢望道路改善不如買多一點意外險比
→ achun1212: 這些部長去民間基層做事肯定被幹爆
→ remember246: 較實在
→ achun1212: 嚴重違規就沒銷毀車輛
推 quite: 罰款加重有很難嗎?
→ NaouZ: ，市區常死人不會全面速限三十嗎？
→ achun1212: 把某些違規項目納入刑責不就好了
噓 ThreekRoger: 笑死 要不要推出防車禍小卡
→ ThreekRoger: 檢查表不就給官員卸責用的 裝忙表
推 TaiwanUp: 這六個是對照組 懂
→ achun1212: 最沒用的方式就是檢查表
→ TaiwanUp: 其他30個做對方向了
→ WiiSports: 經常惡性違規就把他的車輛沒入，銷毀，
→ WiiSports: 這樣一舉數得，很難嗎？
推 lpbrother: 俠教路口是啥？
噓 timberland: 唯一解方，測速照相+區間測速
→ gtcb: 今年6月30日罰款提高到三萬六千，死亡人數不
→ gtcb: 減反增，那就提高到36萬，我們的交通部長很
→ gtcb: 專業的
→ teiamatozero: 立法院不用負責嗎？酒駕、無照刑責
→ teiamatozero: 不用提高嗎？
推 koujei: 掀牌，增加取締量，所以變多了
推 akito7039: 檢舉放寬就是放推了阿
→ vowpool: 廢物交通部 自從林佳龍後就越來越爛
→ mm58307533: 智障交通部，只會亂搞
→ gtcb: 交通部只要把罰款提高到讓大家都不敢開車出
→ gtcb: 門，交通傷亡人數一定可以降低
→ raku: 正常 因為都在用工程手段試圖解決人的問題
→ raku: 根本事倍工半 然後工程手段能做的再2,3年也
→ raku: 快做完了
→ raku: 所謂易肇事路口的統計其實都是極小樣本 一
→ raku: 個路口重大肇事多的也不過個位數而已
→ raku: 這種篩選出易肇事路口然後改善的策略 根本
→ raku: 沒有搔到癢處 跟隨機挑路口大概也差不多
→ vowpool: 其實交通部只要保障守交通規則的人車就好
→ vowpool: 取消應注意未注意的狗屁說法
→ vowpool: 守規則的撞到不守規則 就是不守規則全責
→ vowpool: 兩個都守規則或不守規則 才來分肇責
→ kay00503: 六都之光
→ raku: 應注意未注意那是刑法的觀念 跟交通部沒關
→ raku: 係 其實也可以考慮訂交通事故專用的行政刑
→ raku: 法
→ raku: ‘’應注意未注意‘’是一個比‘‘’’遵守
→ raku: 交通規則‘’更廣泛的概念 也就是你遵守了
→ raku: 交通規則 但應該注意卻沒注意到 導致他人受
→ raku: 傷死亡 也會有刑法上的責任
推 ultraccs: 減少無號誌人行道好嗎 一堆違停造成行
→ ultraccs: 人被撞 撞到的車輛也很衰
→ ultraccs: 無號誌斑馬線
→ peterwww: 整個城市請官員走一遍 下來用走的
→ peterwww: 很快就知道應該做些什麼
→ peterwww: 該設置護欄就設置護欄 該增設人行道就
→ peterwww: 拓寬 至少都市都要大量拓寬人行徒步區
→ peterwww: 司馬遼太郎：台灣是車優先（為何不重罰
→ peterwww: ？）
→ peterwww: 吊銷駕照 扣車 都可以做
→ peterwww: 台灣人最怕罰錢
推 dendrimer: 如果那些措施有用，車禍數據就會下降
→ dendrimer: ，根本是方向錯誤