Re: [新聞] 公館圓環確定拆除！交通團體怒批不尊重

[jasonshieh (聰)]

本來我也是圓環派，之前也反對台北市拆天橋的，但是看過圖之後覺得有照著做其實蠻可行
的，如果照標線改造台灣路或其他交通粉專之前一些例子，拆掉遇到的問題應該是都考慮過
了。


我舉個例子是忠孝橋引道/ 北門高架橋。

不知道大家還記不記得中華路塔城街延平北路本來也是一個超大的路口，這路口公車量也很
大，可是後來改成現在這樣的線性之後，這裡就變成單純的十字路口。前後對比是行車路線
統一，減少車道變換車流交織，最後是行車速度提升，即使要等紅燈也就等一次（忠孝橋下
來是兩個路口，可是通常只會遇到一個紅燈），不會因為塞車反而要等更多次，坐公車也是
，本來體感是下忠孝橋還要等一下才要準備下車，可是現在下忠孝橋就等於台北車站到了。

以前的思維是會塞車的地方就立體化，可是立體多了就是疊床架屋，我覺得兩個路口的情況
是可以類比的啦

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推 POWERSERIES: 那個圓環真的是交通毒瘤
推 HuangJC: 標線改造台灣路 在本案也不主張圓環？
→ tm731531: 那邊很雞肋的是 圓環後馬上就路口堵車
推 nora1813: 圓環設計真的難用
→ wenhu: 這些所謂的交通團體，平常是都在幹嘛的啊
→ wenhu: ？等著打獵來分一杯羹的嗎！
→ f09508001: 有阿苗 就是做對了
→ jasonshieh: 我覺得台灣的路口要不要用圓環是看車
→ jasonshieh: 流量會不會造成閉鎖啦，鄉下地方有圓
→ jasonshieh: 環還是很方便的，等紅燈的時間都不知
→ jasonshieh: 道跑多遠了
推 HuangJC: 到底該不該用圓環，應該像 經律論 一樣，
→ HuangJC: 三段式定義；經，就是'要讓路口有效率且
→ HuangJC: 安全'，律，則是可經由模擬程式推論，找
→ HuangJC: 出各種臨界點；比如車流量多大，腹地多大
→ HuangJC: 論，則是最淺顯，最好依循，但若遇到特例
→ HuangJC: 則不可墨守成規的淺顯規範。把規範公開，
→ HuangJC: 讓地方政府簡單查閱就知道怎麼做。不然..
→ HuangJC: 以台灣人才不足，總不能全省所有路口全叫
→ HuangJC: 少數幾個高手規劃；沒人能巡那麼大的田水